swap z x10xe na x12xe

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 14 kwie 2005, o 14:17

Czy ktos dokonywal juz takiego swapu ? a jesli nie to czy wiadomo komukolwiek czy lapa pod silnik jest taka sama ?? Jkaie problemy moglbym napotkac przy przekladce ? Wiązka ta sama czy jednak inna ?
(komputer, hamulce, obrotomierz sa mi znane)
Zaznaczam jednoczesnie ze ZADNA inna opcja silnikowa nie wchodzi w gre.

Post autor: **-=kLaRi=-** » 14 kwie 2005, o 16:38

Chyba szkoda kasy na cos takiego...

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 14 kwie 2005, o 16:49

-=kLaRi=- pisze:Chyba szkoda kasy na cos takiego...

Klari nie szczuj mnie

Poszedl mi rozrzad, egr i chyba czujnik na wale. to jakies 2 kpln w plecy.
Bardziej oplaca sie wstawic inny silnik, a ten zostawic na czesci. A w zwiazku z tym ze podejrzewam ze jakies 80 % klamotow z x10xe pasuje do x12xe - a cena tych silnikow jest zblizona to chcialbym dokupic sobie za niewielkie pieniadze te 10-11 konikow.
A innych silnikow nie moge bo juz mam napiety budzet domowy i zadne dodatkowe mody (ktore sa nieodzowne w przypadku innego silni9ka) nie wchodza w gre.
Wiec gdyby jakis grzebolog silnikowy mial jakies uwagi a propos x12xe bylbym wdzieczny...

Post autor: **-=kLaRi=-** » 14 kwie 2005, o 16:51

Aha chyba ze w takiej sytuacji ,to tak.
Co innego jakbys mial wszystko sprawne ,to by bylo szalenstwo na maxa!;))

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 14 kwie 2005, o 20:02

nie mam epc2000 aby porównać części, i co i jak gdzie podejdzie, ale mimo wszystko bardziej rozglądałbym się za jakimś x14xe. jest tego więcej i w dość dobrej cenie mnożna kupić, kiedyś miałem namiar na taki komplet za 1400 zł i zobaczę w przyszłym tygodniu czy coś nowego się nie pojawiło. bo jak by nie patrzeć i tak potrzebujesz cały silnik i tak.

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 14 kwie 2005, o 21:16

AdamXXL pisze:ale mimo wszystko bardziej rozglądałbym się za jakimś x14xe (...) zobaczę w przyszłym tygodniu czy coś nowego się nie pojawiło.

Adas jestes jak zwykle nieoceniony

skontaktuje sie jakos z Toba.
Widzisz, problem jest jeszcze tego typu ze nie mam godnego zaufania mechanika ktoremu moglbym powierzyc zadanie calego swapu. Dzis odwiedzilem go jak nawalony szwendal sie z pracownikami po warsztacie, fakt faktem ze wiedzial o czym ze mna rozmawia, ale wiecej jak podmianke silnika na taki sam mu nie powierze. Inna sprawa ze to nie rozbija sie o koszt samego silnika - przy x14xe wydech kompletny bede musial wymienic chociazby, i kupa takich pierdolek

a jeslibym mial sie decydowac na x14xe - rownie dobrze moglbym sie decydowac na 1,6 badz nawet 2 litry. Miedzy wymiana w grupie x10xe i x12xe a grupie x14xe i wyzej jest duza roznica finansowa.

arts · Post autor: **arts** » 14 kwie 2005, o 22:04

1.6 16v tez mozna trafic za niewielkie pieniadze z malym przebiegiem ... a masz na oku jakies 1.2 16v w jakiej cenie ???

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 15 kwie 2005, o 07:05

arts pisze: masz na oku jakies 1.2 16v w jakiej cenie ???

w tym sek ze x12xe ani na lekarstwo. x10xe troche jest. Ale dopiero zaczalem poszukiwania i wici juz rozeslane

Napisz mi na pw za ile pchnales swoj silnik ?

Staneq · Post autor: **Staneq** » 15 kwie 2005, o 08:26

..no moze byc ciezko znaleźc 1.0 lub 1.2

i mysle ze cena wcale nie bedzie mniejza niz jakies 14xe.
-wychodzi kolejny argument za 1.4 takich motorków jest wiele wiecej na rynku a co oznacza ze mozesz wybierac a także łatwiej bedzie targowac cene

PS. jak znajde gdzies jakies ogł o 1.0 lub 1.2 dam znać

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 15 kwie 2005, o 08:41

Staneq pisze:..no moze byc ciezko znaleźc 1.0 lub 1.2 i mysle ze cena wcale nie bedzie mniejza niz jakies 14xe.
-wychodzi kolejny argument za 1.4 takich motorków jest wiele wiecej na rynku a co oznacza ze mozesz wybierac a także łatwiej bedzie targowac cene

PS. jak znajde gdzies jakies ogł o 1.0 lub 1.2 dam znać

Masz racje - litrowki wkladano w corsy przez 3 lata, 1,2 przez 2 lata a 1,4 przez 6 lat. Wiec 1,4 najlatwiej jest znalezc, jak i z czesciami zapasowymi jest mniejszy problem - wiecej i taniej.
Ale do swapa na 1,4 , ktory jest wieksza rzezba potrzebuje jakiegos pana henia pasjonata. Moj pan henio strasznie sie krzywi jak mialby poswiecic jakiemus autu wiecej niz kilka dni i musialby zalatwiac czesci indziej niz w ASO. A zmienic pana Henia nie bardzo moge , bo u mnie nie ma ich za wielu, podobnie jest z czesciami - zadnego konkretnego szrotu, po wszystko trzeba jezdzic i pytac, czyli wymagana inicjatywa, ktorej pan henio zamroczony czesto alkoholem nie bardzo wykazuje

Inna sprawa ze nie mam pojecia o budowie silnikow samochodow itp

, dlatego calkowicie musze zdac sie na pomoc kogos innego.
Jkabys cos znalaz w ogloszeniach to wal na priv, ten obiecany browar Cie nie ominie

:D:D

Hiv · Post autor: **Hiv** » 15 kwie 2005, o 09:11

http://www.autogielda.com.pl

Trzeba wysłać smska ale ogłoszeń z silnikami jest sporo

NP:
OPEL ASTRA hatchback
1994 r., : silnik 1.4 i, drzwi prawe przednie i tylne, ćwiartka nadwozia prawa tylna, zbiornik paliwa, belka tylna

Wrocław, 0503/02-42-22

TUTAJ

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 15 kwie 2005, o 09:45

Dzieki. Nad stosem autogield wlasnie slecze

Niestety nie widze ogloszen o x10xe, ale jest jeden silnik x12xe z komputerem.
Przelecialem ebaya, allegro ale tez niewiele ciekawego znalazlem

A za 1,4 sie nie rozgladam...na razie

arts · Post autor: **arts** » 15 kwie 2005, o 09:47

Prziez 1.4 16v bylo seryjnie w corsie to gdzie tu rzezba??? klocki lego tylko tzreba samemu wykazac sie inicjatywa a nie liczyc na pana henia
ps. 2500zl z osprzetem

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 15 kwie 2005, o 10:20

arts pisze:Prziez 1.4 16v bylo seryjnie w corsie to gdzie tu rzezba??? klocki lego tylko tzreba samemu wykazac sie inicjatywa a nie liczyc na pana henia

Arts, bo mi rece opadaja. Wlasna inicjatywa ?? wlasnie ja wykazuje w najbardziej mozliwy dla mnei sposob - slecze na niemieckich stronach ni w zab nie rozumiajac szprechania, gmeram w tisie, pytam sie na forach, gadam z ludzmi - i glownie slysze: "to wsadzaj 1,4" "a poco Ci to" a nikt nie jest w stanie podac mi konkretow. Czyli jak powinienem wykazywac inicjatywe ?? kupic silnik, zaiezc do pana henia a potem dokupywac to czego brak pan henio odkryje i kazda czesc sprowadzac przez trzy dni ?? Czyli porwac sie na nieznane nie wiedzac ile w efekcie mnie to wyniesie ??

1,4 owszem, ale o wiele wiecej czesci dodatkowych i tym samym wiecej roboty - i czasu. A ja potrzebuje corsy do pracy.
2,5 klocka z osprzetem do dosc dobra cena dla kupujacego

arts · Post autor: **arts** » 15 kwie 2005, o 11:00

szukaj rozbitka z 1.6 16v i po klopocie, a to namiar na kolesia z forum tigry zrobil swapa na c20xe to moze mu zostal stary silnik w jakiejs rozsadnej cenie malyma@go2.pl pozdr

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 15 kwie 2005, o 11:40

Tam swapa robil chyba Mario, a graty z poprzedniego silnika mial, o ile pamietam brac chyba !markos ?
Zreszta mam cos tutaj , .http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C116417 ale powtarzam ze wiecej niz 1,2 nie wchodzi w gre.

Wracajac do tematu :
Z rozniic ktore mi podano w x12xe jest wieksze cisnienie paliwa - wiec chyba inny regulator cisnienia i grubsze tarcze sprzegla.

arts · Post autor: **arts** » 15 kwie 2005, o 11:47

niee to kolejna tigra 2.0

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 15 kwie 2005, o 13:58

sir_Dave pisze: Wracajac do tematu :
Z rozniic ktore mi podano w x12xe jest wieksze cisnienie paliwa - wiec chyba inny regulator cisnienia i grubsze tarcze sprzegla.

różni je cała masa rzeczy. sam fakt, że 1.0 to 3 cylindry a 1.2 to 4 wymusza zmianę całego silnika z kolektorami i elektryką.
sprzęgło jest raczej identyczne.

!markos · Post autor: **!markos** » 15 kwie 2005, o 16:47

skrzynia tez ta sama, co nie zmienia faktu, ze wsadzenie 1.4 nie bedzie nawet na milimetr latwiejsze i mniej skomplikowane niz wsadzenie 1.2. ta sama robota - inne silniki. to jedyna roznica

sir_Dave · Post autor: **sir_Dave** » 15 kwie 2005, o 17:11

AdamXXL pisze: różni je cała masa rzeczy. sam fakt, że 1.0 to 3 cylindry a 1.2 to 4 wymusza zmianę całego silnika z kolektorami i elektryką.
sprzęgło jest raczej identyczne.

Nio licze ze kolektory zakupilbym z silnikiem. Co do elektryki to chyba wszystkie podzespoly sa wspolne - przeplywka, egr, krokowy itp
Problemem na pewno bedzie wiazka i komputer. Ale, no wlasnie - 100% pewnosci nie mam i nie wiem czy czegos nie przeoczylem

w x12xe hamulce tez sa niewentylowane.

@!markos a fakju

prosilem o nie szczucie mnie

Post autor: **Porszak** » 15 kwie 2005, o 18:46

markos dobrze gada. widzialem gdzies u nas na forum albo na s.r. 1.4 z przelotem ok 150kkm kompletny silnik i cena 2500zl

arts · Post autor: **arts** » 15 kwie 2005, o 21:40

dodam tylko tyle ..ze pomysl z 1.2 wogle nie jest trafiony ... a na margnesie to ze jest do wyjecia z tigry 1.4 16v z przebiegiem 37 tys z kompem wiazka i osprzetem za okolo 2500zl, robota ta sama czy z 1.2 czy z 1.4 jak bys chcial namiar to zapraszam na gg pozdr

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 15 kwie 2005, o 23:43

12 jest bardzo poronionym pomysłem niestety
jaku juz istalujemy XE to starajmy sie jak njawieksza :)
powodzenia w swapie :)