Przewody WN a obroty

boxer · Post autor: **boxer** » 25 lip 2005, o 01:25

Czy zużyte przewody WN mają wpływ na rtówną prace silnika czy to zostawić juz silniczkowi krokowemu?

Szwagier · Post autor: **Szwagier** » 25 lip 2005, o 10:37

Ja dolaczam sie do pytania.
Mam druga fure Omege ,mam niskie obroty jalowe,wlacze klime to jeszcze bardziej spadaja (na gazie i na benzynie to samo),swiece byly wymieniane,przewody nie,w dodatku dziwnie wolno wkreca sie na oborty (porownanie z blizniacza omega),czy to tez moze byc wina przewodow?

Bronek_84 · Post autor: **Bronek_84** » 25 lip 2005, o 13:37

Najczęstrzą przyczyną falowania lub nie trzymania jałowych obrotów jest wyeksploatowany regulator obrotów jałowych (silniczek krokowy). Można go wymontować, przeczyścić a następnie zalać WD40 na całą noc.

pedr0s · Post autor: **pedr0s** » 25 lip 2005, o 14:52

A jak wygląda ten silniczek krakowy ? :0

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 25 lip 2005, o 15:51

sprawdzic kopolke!!!!! czy nie jest wytarta no i palec... jak jest ok to tylko krokowiec!

Bronek_84 · Post autor: **Bronek_84** » 25 lip 2005, o 18:15

pedr0s pisze:A jak wygląda ten silniczek krakowy ? :0

tak: http://www.opel-czesci.pl/big.php?numer=0817254

pedr0s · Post autor: **pedr0s** » 25 lip 2005, o 21:54

gdzie orientacyjnie tego szukać ?

PETERS · Post autor: **PETERS** » 26 lip 2005, o 13:09

Kod: Zaznacz cały

mam niskie obroty jalowe,wlacze klime to jeszcze bardziej spadaja

- A to nie jest czasem normalne??

Ja też jak włączę na wolnych obrotach długie to mi obroty spadają. Przecież w wypadku klimy-jest obciążenie na silnik to obroty muszą spaść.

endo · Post autor: **endo** » 26 lip 2005, o 13:22

pedr0s pisze:gdzie orientacyjnie tego szukać ?

pierwsza strona archiwum i jest chocby taki link:
http://tigra-team.pl/Downloads/agr.pdf

albo tutaj pod numerem 2:
http://www.fotogalerie.pl/fotka/2533721119014641451

Matys · Post autor: **Matys** » 26 lip 2005, o 15:59

pedr0s pisze:gdzie orientacyjnie tego szukać ?

Szukaj pod puszką filtra powietrza...

...powodzenia

boxer · Post autor: **boxer** » 1 sie 2005, o 12:37

Skoro o obrotach prosze o szybka odpowiedź. Spadaja mi obroty na ZIMNYM silniku na LPG - Pb is OK . Kiedy dojdzie do temperatury roboczej wszystko jest OK. czyszczenie krokowca czy jego zawał a moze inny pomysł?

BTW do tej pory czyściłem krokowca przez wymointowanie i zapsikanie go WD 40 oraz jego gniazda w multecu. Przekrecajac kluczyk dzyndzel wysuwa sie - i tak kilka razy. Mówicie cos o zalewaniu go WD 40 jak dokładnie to wygląda? Moczyc wszystko ze stkami - wierzyc mi sie nie chce.

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 1 sie 2005, o 13:17

boxer pisze:... Spadaja mi obroty na ZIMNYM silniku na LPG - Pb is OK .

no niby jest tak, że LPG powinieneś przełanczać na rozgrzanym silniku kiedy raduktor już normalnie pracuje..

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 1 sie 2005, o 13:55

u mnie na LPG tez zaraz po odpaleniu dławi się, aż w koncu zgaśnie. Nawet jak jadę i wciskam mu od razu 3kkm to "czuć" szarpanie

boxer · Post autor: **boxer** » 1 sie 2005, o 16:58

Tyle tylko ze wczesniej wszystko było OK ale niedawno sie sp...
mam Uno 1.0 w gazie i tam nie ma takich problemów.
Nie robie odrazu przegazówki tylko zawsze czekam jakąs minute na Pb.