turbo, kompresor do c16xe

!markos · Post autor: **!markos** » 25 maja 2006, o 00:42

AdamXXL pisze:sorki ale nie wiem czemu, skoro miałeś "wszystko" do robienia "S1600" jak w podpisie i nie zrobiłeś, to honda też poczeka

1. nie mialem kasy
2. teraz moge miec pod warunkiem, ze sprzedam corse (roszada ze sprzedaza puga i dolozeniem do niego kasy z gratow z corsy)
3. po cholere robic wysrane z trudem 130 koni, jak mozna miec na wejsciu 160 albo 190 a potem isc w strone 200?

gejzer6 pisze:znając mój styl jazdy za dlugo by nie pochodził

idz stad prosze cie... nie moge tego czytac

powinienes miec kaszlaka, a nie cose b gsi..

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 25 maja 2006, o 07:31

gejzer6 pisze:znając mój styl jazdy za dlugo by nie pochodził

idz stad prosze cie... nie moge tego czytac

powinienes miec kaszlaka, a nie cose b gsi..[/quote]

co sie czepiasz??

mówie jak jest

Matex · Post autor: **Matex** » 25 maja 2006, o 08:35

Jak bym byl adminem "markos" dostal bys juz bana !! bo kur*** kazdego jedziesz. a sam podobnoe nie wiele wiesz ! moze i mam te 16 lat i sie nie znam ale staram sie nie pisac duzo postow pisze tylko w projekcie adika.Ty jak ktos cos napisze zaraz komus jedziesz! a nie umisz mu tego napisac normalnie ? Tylko myslisz ze jestes jakis Mechanik !

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 25 maja 2006, o 08:57

MECHANIK GURU

jak ktoś coś wie to niech pisze i da jakieś rady pomysly

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 25 maja 2006, o 10:06

@Markos
brak kasy to zła wymówka

było wszystko poza strojeniem, a box/kolektor w okolicach 300-400 zł dawno mógł być zrobiony, co miesiąc odkładając 50. strojenie - nie wiem czemu nikt nie dogadał się z osmanem w celu zgrania jego ustawień smt6 (reszta była by tylko korektą pewnie nie tak kosztowną). sama zmiana silnika (gdyby był gotowy), to praktycznie jak wyciągnąć i włożyć ten sam i pewnie basista zrobił by to w cenie lub za małą opłatą. "wysrane z trudem 130 koni" aż dziw bierze, że tak szybko zmieniasz zdanie i to na zagadnienie, które niby miałeś rozpracowane..

Markos życzę Ci jak najlepiej, i myślę, że dobre rady tam padły, aby brać od razu autko z właściwym silnikiem (oby nie jakimś zajechanym) a wtedy zostanie tylko wyprucie autka

@gejzer na temat turbo w 16v nie ma co dyskutować. jak znajdziesz więcej problemów niż korzyści (i wyliczysz je) i nadal będziesz chciał w to iść, to będzie można się zastanowić.

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 25 maja 2006, o 13:14

dobra turbo odpada a kompresor ??

cursor · Post autor: **cursor** » 25 maja 2006, o 13:57

Zrób najpierw ten samochód jak należy, a dopiero później bierz sie za zabawe.
Już ci pisali, że lepiej wyjdziesz jak założysz xe zamiast turbiny/kompresora. Poza tym skąd ten kompresor weźmiesz?

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 25 maja 2006, o 14:01

cursor pisze:Zrób najpierw ten samochód jak należy, a dopiero później bierz sie za zabawe.
Już ci pisali, że lepiej wyjdziesz jak założysz xe zamiast turbiny/kompresora. Poza tym skąd ten kompresor weźmiesz?

np od vw corrado

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 25 maja 2006, o 14:01

a co wiesz o kompresorach? ich rodzajach? sposobie zamontowania? itp itd. już pewnie łatwiej byłoby z turbiną. zanim zadasz kolejne pytania o podtlenek czy co tam może jeszcze być zapoznaj się z podstawami dotyczącymi danego zagadnienia

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 25 maja 2006, o 14:26

=JUHol= pisze:
cursor pisze:Zrób najpierw ten samochód jak należy, a dopiero później bierz sie za zabawe.
Już ci pisali, że lepiej wyjdziesz jak założysz xe zamiast turbiny/kompresora. Poza tym skąd ten kompresor weźmiesz?
np od vw corrado

G60

o kompresorach nie wiem nie wiem za wiele a n2o rozerwie mi bude

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 25 maja 2006, o 14:35

gejzer6 pisze:
=JUHol= pisze:
cursor pisze:Zrób najpierw ten samochód jak należy, a dopiero później bierz sie za zabawe.
Już ci pisali, że lepiej wyjdziesz jak założysz xe zamiast turbiny/kompresora. Poza tym skąd ten kompresor weźmiesz?
np od vw corrado

G60

o kompresorach nie wiem nie wiem za wiele a n2o rozerwie mi bude

przyswoj troche teorii a pozniej zacznij pisac cos na forum... bo takie gdybanie do niczego nie prowadzi... kompresor wyjdzie 5k+ podobnie jak turbo, a jak chlopaki mowia ze na lysych oponach jezdzisz to na poczatek doprowadz auto do stanu uzywalnosci a pozniej zacznij dumac nad usprawnianiem czegokolwiek, bo tak to sie mija z celem... chyba ze masz 12k zł ktore wylozysz i zlecisz to wszystko jakiejs firmie, jak tak to ok! ale pamietaj ze nikt ci nic nie zrobi jak nie bedzie odpowiedniej bazy...

btw polecam lekturke Turbocharging, Supercharging & Nitrous Oxide... jak to przysfoisz i spedzis kilka nocek na forum sr dopiero zacznij o co kolwiek pytac, bo na pytanie "turbo czy kompressor" ja Ci odpowiem "Co kto lubi"

pozdrowionka!

arts · Post autor: **arts** » 25 maja 2006, o 18:59

nie ma co sie podniecac cifem vti 160ps ze niby taki szybki

loje takiego bezproblemu bez zadnych slikow

dopiero wieksze halo robi 160 koni w crx ktory jest wydmuszka

Lapalem sie kiedys z takim bodajze 168 koni mial na hamowni, wszystko wywalone ze srodka, klapa laminat cos kolo 800kg i dostalem niecale pol dlugosci

jak by tak crx+ c18 to juz killer, chociaz lezka ciff tez ciezki nie jest tak czy siak przychodzi mi na mysl jak to mi markos kiedys mowil po co mi w corsie 200 koni

noo po co???

gejzerek niechcesz mojego c20xe??

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 25 maja 2006, o 20:01

a dasz mi go w kredycie

Staneq · Post autor: **Staneq** » 25 maja 2006, o 20:02

zmień opony bo powiem Piratowi zeby ci dał bana..

kozzi · Post autor: **kozzi** » 25 maja 2006, o 20:07

gejzer6 pisze:a dasz mi go w kredycie

na 100 lat

!markos · Post autor: **!markos** » 25 maja 2006, o 21:20

Matex pisze:Jak bym byl adminem "markos" dostal bys juz bana !!

na cale szczescie to ja tu jestem moderatorem, a nie ty

Matex pisze:Ty jak ktos cos napisze zaraz komus jedziesz!

nie trawie glupoty w zadnej formie. teraz latwiej ci to przyswoic, czy nadal nic nie rozumiesz?

wybacz, ale jesli pisze sie komus, ze silnik nie ma potencjalu na wysoki moment obrotowy i ze turbo to glupi pomysl to wyjasnij mi jakim trzeba byc jelopem, zeby spytac o kompresor, ktory rowniez generuje cisnienie doladowania i efekt jest rowniez w postaci wysokiego momentu obrotowego? no blagam..

@ adam
wybacz, ale silowanie sie ze zrobieniem 130 koni w silniku, ktory ma ich 109, to lekko rzecz ujmujac sranie w porownaniu do seryjnych 190 koni z 1.8... jesli masz inne zdanie na ten temat to luz, pelna wolnosc

pomoge kazdemu kto bedzie mial ochote na dokonczenie projektu super1600, a potencjalny nowy wlasciciel nalezy do osob raczej dlubiacych (bo pracuje w warsztacie opla), to projekt na pewno zostanie zrealizowany i nic z gratow nie przepadnie, a znajdzie sie na przeznaczonym dla nich miejscu

arts · Post autor: **arts** » 25 maja 2006, o 21:24

nie mow tylko ze Daniel obsral swoje c20xe i robi mocne 1.6

arts · Post autor: **arts** » 25 maja 2006, o 21:25

nie mow tylko ze Daniel obsral swoje c20xe i robi mocne 1.6

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 25 maja 2006, o 21:51

!markos pisze:
Marcin99 pisze:!markos szacuneczek za decyzje - taki civic to moje marzenie
a co powiesz na b18c6? bo tak totalnie na wariata chce kupic taki silnik jeszcze zanim bede mial samochod, do ktorego go wloze

ja powiem tylko jedno
na forum SR sa zapewnienia ze w ten sezon (2006)
wchodzisz ze 140 konnym silnikem w srebren corsie
deklaracje deklaracjami a realja sa inne .

!markos · Post autor: **!markos** » 25 maja 2006, o 21:59

GUMIS2000 pisze:deklaracje deklaracjami a realja sa inne

i? bo nie widze puenty

geo022 · Post autor: **geo022** » 25 maja 2006, o 22:12

jakos tez nie do konca widze powiazanie - no ale zycie zyciem a deklaracje deklaracjami - tak to juz jest ze pewnego dnia cos sie zmienia czy to pomysl na auto czy na zycie i oto w sumie chyba chodzi

kazdy z nas jest inny i dzieki temu jest kolorowo -no moze wystarczy juz tej filozofi zycia

scotty · Post autor: **scotty** » 25 maja 2006, o 22:58

za 30 k markos to masz dupowoz sx jak sie patrzy s13 z zakutym motorem sr20det i 400 ps i wszystkimi gwintami swiata

zastanow sie nad kolejnym projektem dokladnie

UhU · Post autor: **UhU** » 25 maja 2006, o 23:32

O ile wiem to markos uważa że s13 ma napęd na niewłaściwą oś

Ale może warto przemyślec... bo jak się ma 190 koni do 400 ?

Post autor: **-=kLaRi=-** » 1 cze 2006, o 12:31

Ja dodam tylko do pytania Gejzera ,ze myslalem na turbo /kompresor i z tego co sie dowiedzialem lepiej zarzucic turbo. Mniej awaryjne itd. wiec taki myk pewnie zrobie za jakis czas z malym doladowaniem.

ALE !! Kolego GEJZER ,ty myslisz nad Turbo ale jak odjezdzales z Ikei to zostawaly za toba tumany siwego dymu... W ten twoj remont kapitalny nie uwierze ni z ch*ja ! Heh
Jak twoj wyremontowany silnik tak kopci to strach pomyslec gdzie by dmuchalo turbo, pewnie wszedzie tylko nie w silnik

heh no i gratis mialbys zaslone dymna...

Lepiej sie zastanow nad swapem albo nad porzadnym remontem przez duze P !!!

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 1 cze 2006, o 12:38

remontu nie było tylko zlożenie z dwóch jednego motoru

a dobrze wiesz że rozglądam sie nad wymianą motoru

no chyba że ktoś weźmnie odemnie CB

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 1 cze 2006, o 16:07

gejzer6 ja wezme od Ciebie - najchętniej wymienie za CC 903 z instalacją gazową. Który to rocznik? Biorąc pod uwage, że trzeba zainwestować w remont kapitalny silnika to dam ci za nią jakieś 2000zł od ręki

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 1 cze 2006, o 16:35

rozumiem CC + 2000 tysa buahahahahahaha

rocznik 93

arts · Post autor: **arts** » 1 cze 2006, o 20:24

jak buda nie byla po duzym dzwonie to moge dac 2000zl

kozzi · Post autor: **kozzi** » 2 cze 2006, o 17:38

jak się Panowie zabijają o tą super corse

UhU · Post autor: **UhU** » 2 cze 2006, o 17:42

-=kLaRi=- pisze:ALE !! Kolego GEJZER ,ty myslisz nad Turbo ale jak odjezdzales z Ikei to zostawaly za toba tumany siwego dymu... W ten twoj remont kapitalny nie uwierze ni z ch*ja

Kolega gejzer poprostu palił laka