Jak zmodyfikować chłodzenie po swapie? Prośba o pomoc.

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 21 lip 2006, o 20:04

czy wywaliłeś plastik zasłaniający ze zderzaka ? w wersji z silnikiem 1.2 i to jeszcze przed liftem (po lifcie chyba też) gril był dość mocno zasłonięty pozostawiając praktycznie tylko dolot od dołu.

!markos · Post autor: **!markos** » 21 lip 2006, o 20:08

chlodnica z 1.4 16v spokojnie daje rade
mozesz tez zmienic termostat na zimniejszy

tak jak mowi adam - sprawdz czy nie masz przyslonietego grilla! u mnie w 1.4 spowodowalo to zagotowanie silnika i strzal uszczelki glowicy...

-=martee=- · Post autor: **-=martee=-** » 22 lip 2006, o 08:54

!markos pisze:u mnie w 1.4 spowodowalo to zagotowanie silnika i strzal uszczelki glowicy...

a u mnie w takim samym 1,4 z zasłoniętym plastikiem nie spowodowało to wyżej wymienionych konsekwencji :0 coś chyba markos dorabiasz sobie ideologie

Ps. oczywiście nie zmienia to faktu, że wywalenie tego plastiku w przypadku koroshiya ma sens

!markos · Post autor: **!markos** » 22 lip 2006, o 12:00

-=martee=- pisze:coś chyba markos dorabiasz sobie ideologie

tak tak, zegarek temperatury tez dorobil sobie ideologie i dla zbytku pokazywal 104 stopnie niezaleznie od predkosci pojazdu

kolega chyba nie do konca zrozumial co chcemy mu przekazac

sam grill sprawdz.. zeby go odslonic wystarczy go wyjac i odczepic plastik, ktory jest z tylu.. nie ma potrzeby zmiany jakiegokolwiek zderzaka.. jaki nowy przod??

Post autor: **Porszak** » 22 lip 2006, o 13:05

a kolega ma chlodnice oleju? jak to jest ne po modach to tez sie moze przydac, a jak seh to chlodnica powinna byc juz

a plastik za grilem, jak markos mowi poprostu sie odczepia

!markos · Post autor: **!markos** » 23 lip 2006, o 22:19

stary... ale co ty chcesz kroic?? i co znaczy "nie ma grilla"??
klubowe dwulitrowki jezdza na chlodnicach z 1.4 16v i nic im sie nie dzieje bez zadnego ciecia zderzaka...

Post autor: **Porszak** » 24 lip 2006, o 09:47

no ja tez nie kumam, moze niech kolega pokaze zdjecie

kolega wlozy sobie serynja litrowke, ona nigdy, ale to przenigdy nawet w najwiekszym korku i w najwiekszy upal sie nie grzeje

!markos · Post autor: **!markos** » 24 lip 2006, o 20:01

ziom!! ale jak gadasz od rzeczy i kompletnie nikt nie rozumie o co ci biega, bo nie umiesz sie konkretnie wyslowic, to moze zejdz troszke na ziemie, jebnij baranka w sciane i napisz po ludzku o co ci tak wlasciwie chodzi, bo mam wrazenie, ze my mowimy o jednym, a ty o czyms zupelnie innym

Post autor: **-=m&m=-** » 24 lip 2006, o 20:03

koroshiya pisze:
skoro tak ma wygladac Wasza pomoc, nie obraźcie sie, ale wiecej korzystał nie będe...

nie zachowuj się jak dziecko

Post autor: **-=kLaRi=-** » 24 lip 2006, o 20:29

moja 2litrowka jezdzi na chlodnicy z 1.2 8v i nic jej nie jest !! nie grzeje sie itd ! Wiadomo ,ze jak staniesz w miejscu albo pogonisz troche i stanmiesz to went. wlaczy sie od razu ale nie ma takiej mozliwosci ,zeby co chwile palil sie wentylator .

Post autor: **-=m&m=-** » 24 lip 2006, o 21:08

-=kLaRi=- pisze:moja 2litrowka jezdzi na chlodnicy z 1.2 8v i nic jej nie jest !!

a moje 1,4 w mieście cały czas uruchamia wentylator

Staneq · Post autor: **Staneq** » 24 lip 2006, o 21:32

-=m&m=- pisze:
-=kLaRi=- pisze:moja 2litrowka jezdzi na chlodnicy z 1.2 8v i nic jej nie jest !!
a moje 1,4 w mieście cały czas uruchamia wentylator

ale Franki jest inny...

arts · Post autor: **arts** » 24 lip 2006, o 23:07

u mnie to samo non stop chodzi ... i jakos spalic sie niechce

Basista · Post autor: **Basista** » 24 lip 2006, o 23:15

To u mnie w LECIE wlacza sie tylko jak pogonie troche autkiem pozatym nie ma problemów z temperatura najwiecej mialem 96stopni i nigdy wiecej. Wsadz chlodnice z x14xe i bedzie po klopocie a najlepiej z modelu z klimą .

All · Post autor: **All** » 26 lip 2006, o 23:41

byłem na giełdzie na słomczynie - największą chłodnicą jaka wchodzi do corsy A jest chłodnica z diesla - spokojnie powinna wystarczyć - koszt 180zł
dokładnie wchodzi we wnękę jednak jest miejsce na wszystko
myślę że to byłoby najlepsze rozwiązanie

szajboos · Post autor: **szajboos** » 4 sie 2006, o 23:54

Chłodnicę z diesla to ja próbowałem ożenić z 2.0 i nie da rady. Przynajmniej z 8V. Jeden z króćców na chłodnicy styka się z obudową termostatu. Także to rozwiązanie raczej odpada.

Post autor: **ja37** » 23 maja 2007, o 19:27

Pewnie znów na mnie nakrzyczycie, hehe, ale chciałem napisać, że chłodnica z x14sz też jest za mała do dwulitrówki, w mieście wiatrak chodzi prawie cały czas....

Post autor: **STELMI** » 23 maja 2007, o 20:27

ale odkop