Amortyzator. Kiedy do wymiany?

llionn · Post autor: **llionn** » 16 gru 2006, o 13:06

Byłem ostatnio na przeglądzie i moje amortyzatory maja jakieś 64/63% sprawności, Corsa A 1.2i przeszła przegląd ale zacząłem sie zastanawiać jaka jest przyjęta granica aby uznali amortyzator za zużyty. I czy nadszedł czas na wymiane przy 60% gdyż czasami się strasznie buja na boki.
Drugie pytanie dotyczy osłony przegubu i wymiany łożyska w kole (przy wyjęciu piasty) czy przy któreś z tych napraw trzeba ustawiać zbieżność (wydaje mi się że nie ale wole się upewnić)

!markos · Post autor: **!markos** » 16 gru 2006, o 19:17

amortyzator wymienia sie jak jest zuzyty. i zadna glupia trzesawka cie o tym nie poinformuje. a jesli nie czujesz czy tlumi, czy nie - to moze pora sie przesiasc na rower?

Post autor: **Porszak** » 16 gru 2006, o 19:23

wg skali tych trzesawek 60% do dobry/przyzwoity amorek jeszcze.
a tak poza tym to takie trzesawki sa o kant dupy bo sa robione pod jakies tam konkretne ustawienie i rzeczywisty stan amorkow ma sie czsem nijak do wynikow.

Mihó · Post autor: **Mihó** » 16 gru 2006, o 20:39

Słyszałem że jakaś ingerencja (teraz dokładnie nie wiem czy chodzi o niższy zawias, czy o inne opony), czesto prowadzi do wskazań na niską skuteczność amortyzatora. Jednak trudno mi potwierdzić taką informację.

Jeszcze jeden powód - jak wycieknie

Post autor: **Porszak** » 16 gru 2006, o 20:50

dobrze slyszales choc na sr kiedys czytalem ze ktos zalozyl HR albo eibacha nowego poojechal na te trzepaki i wyszlo 90 cos % i diagnosta wciezkim szoku byl bo nigdy czegos takiego nie widzial

!markos · Post autor: **!markos** » 16 gru 2006, o 23:43

moj spax kiedys pokazal od 87 do 92% na kazdym kole

ale wtedy byl skrecony prawie na maxa, wiec w sumie pomiar jakby miarodajny

Post autor: **Porszak** » 17 gru 2006, o 16:58

jesli dobrze pamietam to te szarpaki oceniaja sprawnosc amortyzatorow mierzac sile z jaka kolo po oderwaniu sie od wibrujacej plyty/szarpaka spowrotem w nia uderza. musze kiedys sprawdzic swoje skrecone na maxa, albo teraz michal niech sprwadzi Twoje hehe

Staneq · Post autor: **Staneq** » 17 gru 2006, o 17:32

moje koni jakos miesiac po zalozeniu pokazalo na przegladzie 87%

bullko · Post autor: **bullko** » 17 gru 2006, o 17:59

llionn pisze: Drugie pytanie dotyczy osłony przegubu i wymiany łożyska w kole (przy wyjęciu piasty) czy przy któreś z tych napraw trzeba ustawiać zbieżność (wydaje mi się że nie ale wole się upewnić)

Co do wymiany osłony przegubu, to na 100% NIE trzeba potem ustawiać zbieżności, wiem bo niedawno wymieniałem.... no dobra pojechałem z tym do mechanika

Corstek · Post autor: **Corstek** » 18 gru 2006, o 09:23

Staneq pisze:moje koni jakos miesiac po zalozeniu pokazalo na przegladzie 87%

Bilstein tez cos kolo tego pokazuje, choc mniej troche.

Post autor: **Porszak** » 19 gru 2006, o 00:55

bullko pisze: Co do wymiany osłony przegubu, to na 100% NIE trzeba potem ustawiać zbieżności, wiem bo niedawno wymieniałem.... no dobra pojechałem z tym do mechanika

zalezy co odkrecisz bo jesli odkrecisz sworzen wahacza od piasty to rzeczywiscie nie trzeba. tylko dobrze pozniej dokrec srube trzymajaca sworzen w piascie

Corsa Sport

Amortyzator. Kiedy do wymiany?

Amortyzator. Kiedy do wymiany?

Re: Amortyzator. Kiedy do wymiany?

Re: Amortyzator. Kiedy do wymiany?