Corsa B C18XE ;). German style
-
- Świeżak
- Posty: 77
- Rejestracja: 8 paź 2007, o 12:06
- Lokalizacja: Opole
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
Corsa B C18XE ;). German style
Witam goraco wszystkich.
Chciałem wam przedstawic mój projekt.
Samochod to Corsa B w wersji Sport z 94r. z seryjnie wyposazona w silnik c14nz 60KM. Na samym poczatku zmian w odstawke poszlo zawieszenie seryjne a jego miejsce zajął kit Weitec 60/40mm. Razem z zawieszeniem wymienione zostaly felgi na model Borbet T 14" i szerokosci 7 i 8 cali odziane w oponki rozm. 195/45 ktore o dziwo wezly bez jakichkolwiek przerobek w nadwoziu.W srodku pozostala narazie seria. Dodatkowo zmienilem przednie lampki na model z gladkim szklem. I w takie formie autko przezimowalo. A wygladalo to tak
Przez zime kupilem tylko pare drobiazgow typu kierownicasportowa firmy Victor 30cm srednicy oraz znaczki Vauxhall.
Oczywiscie moim glownym zalozeniem bylo poszukiwanie silniczka do auta wiec zaczalem poszukiwania.Moim celem byl C20XE. Niestety musialem trafic na jakis martwy sezon gdzyz akurat nikt nie posiadal takiego silniczka ;(. Trafil sie natomiast dosc tanio silniczek z astry GSi C18XE wyposazony juz w walki sportowe i legitymujacy sie moca 140KM. I tak tez trafil on w moje rece
Po tym jak silniczek do mnie dotarl postanowielem go nieco wyczyscic i doprowadzic do nieco lepszego stanu wizualnego. Wymylem wiec silniczek, oraz skrzynie biegow.
Po wyczyszczeniu juz nieco silniczka przyszla pora na zabranie sie do niego od strony mechanicznej. Wymienione wiec zostaly, swiece, przewody,caly rozrzad. Oczywiscie gdy juz silnik znajdowal sie w aucie zostal zalany swiezym olejem polsyntetycznym, oraz zmieniony zostal olej w skrzyni. Juz po montazu okazalo sie ze do wymiany bylo tez kilka czujnikow wiec wymienilem czujnik polozenia walu, walkow, temp.
Korzystajac z tego ze silnika nie bylo jeszcze w aucie a wszystko przy silniku bylo w miare dostepne, postanowilem odchudzic nieco kolo zamachowe i w ten sposob moje kolo schudlo o ok. 30%.
Tak tez na poczatku lipca jak juz wszystko bylo w miare dopracowane wzialem sie za swapowanie.W pierszej kolejnopsci wziale sie za wyrzucenie ze srodka kilku zbetnych kilogramow w postaci mat wygluszajacych oraz tej bezsensownej wg mnie pianki.
A tak wygladala podloga po tym oto zabiegu nieco odchudzjacym
Nastepnie z komory silnika wylecialo stare serduszko i zostala wneka na nowy nieco mocniejszy model
Nastepnie wzialem sie za dorabianie mocowan silniczka i poczatkowo wygladalo to mniej wiecje tak (nie mam wycinarki laserowej wiec radzielm sobie tym co mailem dostepne tzn, palnik gazowy, katowa, spawarka itp.). Za material do nowych lap posluzyla mi nie pewna szyna budowlana nie mylic z kolejowa
Finalnie wygladala tak jedna lapa z mocowaniem na pompe wspomagania
A tak dystasik
Gdy lapy byly gotowe i przykrecone do silnika wtedy ten zostal przymierzony do komory.Nie obylo sie bez kilku modyfikacji pewnych elementowow :].
A tak juz na gotowo
Gdy silnik znalazl sie juz w autku przystapilem do przymiarki pompy wspomagania
Lapa moze i wyglada topornie ale spelnia swoje zadanie w 100%
Tak natomiast wyglada naciag paska alternatora i wspomagania. Wykorzystalem pasek wielorowkowy z poprzedniego silnika czyli c14nz.
Probemem bylo oczywiscie dorobienie polosi i calego napedu. W glowie mi narodzil sie pewien pomysl na to ktory jednak spali na panewce ale dzieki kilku dobrym radom wszystko sie udalo.
Dorobiony rowniez zostal kolektor wydechowy tzn zamontowany jest kolektor z c20xe
Ominalem tu kilka spraw ktore trzeba bylo przerobic by wszystko chodzilo jak nalezy.
Sprawa nieco utkiwla na elektryce ale po kilku stoczonych bojach i to sie udalo ogarnac i autko zaczelo jezdzic .W miedzy czasie podczas prob odpalania takie oto cos sie stalo z koncowym tlumikiem
Na dzien dzisiejszy tak sie wszystko prezentuje
Stozek narazie zalozony tak na sztuke, ale bedzie to bardziej dopracowane
Wszytkie prace zostaly wykonane przezemnie z pomoca ojca, szwagra oraz merytorycznym wsparciem All'a. Oni podtrzymywali mnie na duchu w chwilach slabosci i dziekuje za pomoc w projekcie. Mam nadzieje ze autko sie wam spodoba
W planach jest dalej zwiekszenie mocy w autku natomiast w wygladzie raczej nic sie nie zmieni no chyba zebym dorwal zderzaki z wersji GSi ale to raczej graniczy z cudem
Pozdrawiam
Chciałem wam przedstawic mój projekt.
Samochod to Corsa B w wersji Sport z 94r. z seryjnie wyposazona w silnik c14nz 60KM. Na samym poczatku zmian w odstawke poszlo zawieszenie seryjne a jego miejsce zajął kit Weitec 60/40mm. Razem z zawieszeniem wymienione zostaly felgi na model Borbet T 14" i szerokosci 7 i 8 cali odziane w oponki rozm. 195/45 ktore o dziwo wezly bez jakichkolwiek przerobek w nadwoziu.W srodku pozostala narazie seria. Dodatkowo zmienilem przednie lampki na model z gladkim szklem. I w takie formie autko przezimowalo. A wygladalo to tak
Przez zime kupilem tylko pare drobiazgow typu kierownicasportowa firmy Victor 30cm srednicy oraz znaczki Vauxhall.
Oczywiscie moim glownym zalozeniem bylo poszukiwanie silniczka do auta wiec zaczalem poszukiwania.Moim celem byl C20XE. Niestety musialem trafic na jakis martwy sezon gdzyz akurat nikt nie posiadal takiego silniczka ;(. Trafil sie natomiast dosc tanio silniczek z astry GSi C18XE wyposazony juz w walki sportowe i legitymujacy sie moca 140KM. I tak tez trafil on w moje rece
Po tym jak silniczek do mnie dotarl postanowielem go nieco wyczyscic i doprowadzic do nieco lepszego stanu wizualnego. Wymylem wiec silniczek, oraz skrzynie biegow.
Po wyczyszczeniu juz nieco silniczka przyszla pora na zabranie sie do niego od strony mechanicznej. Wymienione wiec zostaly, swiece, przewody,caly rozrzad. Oczywiscie gdy juz silnik znajdowal sie w aucie zostal zalany swiezym olejem polsyntetycznym, oraz zmieniony zostal olej w skrzyni. Juz po montazu okazalo sie ze do wymiany bylo tez kilka czujnikow wiec wymienilem czujnik polozenia walu, walkow, temp.
Korzystajac z tego ze silnika nie bylo jeszcze w aucie a wszystko przy silniku bylo w miare dostepne, postanowilem odchudzic nieco kolo zamachowe i w ten sposob moje kolo schudlo o ok. 30%.
Tak tez na poczatku lipca jak juz wszystko bylo w miare dopracowane wzialem sie za swapowanie.W pierszej kolejnopsci wziale sie za wyrzucenie ze srodka kilku zbetnych kilogramow w postaci mat wygluszajacych oraz tej bezsensownej wg mnie pianki.
A tak wygladala podloga po tym oto zabiegu nieco odchudzjacym
Nastepnie z komory silnika wylecialo stare serduszko i zostala wneka na nowy nieco mocniejszy model
Nastepnie wzialem sie za dorabianie mocowan silniczka i poczatkowo wygladalo to mniej wiecje tak (nie mam wycinarki laserowej wiec radzielm sobie tym co mailem dostepne tzn, palnik gazowy, katowa, spawarka itp.). Za material do nowych lap posluzyla mi nie pewna szyna budowlana nie mylic z kolejowa
Finalnie wygladala tak jedna lapa z mocowaniem na pompe wspomagania
A tak dystasik
Gdy lapy byly gotowe i przykrecone do silnika wtedy ten zostal przymierzony do komory.Nie obylo sie bez kilku modyfikacji pewnych elementowow :].
A tak juz na gotowo
Gdy silnik znalazl sie juz w autku przystapilem do przymiarki pompy wspomagania
Lapa moze i wyglada topornie ale spelnia swoje zadanie w 100%
Tak natomiast wyglada naciag paska alternatora i wspomagania. Wykorzystalem pasek wielorowkowy z poprzedniego silnika czyli c14nz.
Probemem bylo oczywiscie dorobienie polosi i calego napedu. W glowie mi narodzil sie pewien pomysl na to ktory jednak spali na panewce ale dzieki kilku dobrym radom wszystko sie udalo.
Dorobiony rowniez zostal kolektor wydechowy tzn zamontowany jest kolektor z c20xe
Ominalem tu kilka spraw ktore trzeba bylo przerobic by wszystko chodzilo jak nalezy.
Sprawa nieco utkiwla na elektryce ale po kilku stoczonych bojach i to sie udalo ogarnac i autko zaczelo jezdzic .W miedzy czasie podczas prob odpalania takie oto cos sie stalo z koncowym tlumikiem
Na dzien dzisiejszy tak sie wszystko prezentuje
Stozek narazie zalozony tak na sztuke, ale bedzie to bardziej dopracowane
Wszytkie prace zostaly wykonane przezemnie z pomoca ojca, szwagra oraz merytorycznym wsparciem All'a. Oni podtrzymywali mnie na duchu w chwilach slabosci i dziekuje za pomoc w projekcie. Mam nadzieje ze autko sie wam spodoba
W planach jest dalej zwiekszenie mocy w autku natomiast w wygladzie raczej nic sie nie zmieni no chyba zebym dorwal zderzaki z wersji GSi ale to raczej graniczy z cudem
Pozdrawiam
- D12
- Weteran
- Posty: 1835
- Rejestracja: 15 mar 2005, o 21:52
- Imię: Daniel
- Model auta: Corsa B
- Lokalizacja: Łódź
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
- Kontakt:
Re: Corsa B C18XE ;). German style
Możliwe, zagadaj do użytkownika gejzer6 swego czasu miał do sprzedania GSI front.bartezop pisze: w wygladzie raczej nic sie nie zmieni no chyba zebym dorwal zderzaki z wersji GSi ale to raczej graniczy z cudem
Pozdrawiam
Ogólnie ładny silniczek
- -=m&m=-
- Website Admin
- Posty: 4925
- Rejestracja: 25 kwie 2004, o 17:33
- Imię: Michał
- Lokalizacja: Wrocław/Ziemia Obiecana
- Podziękował;: 7 razy
- Otrzymał podziękowań: 12 razy
- Kontakt:
lol dobry jestes pierwszy post na forum i od razu taka niespodzianka gratuluje samozaparcia i osiagniecia wyznaczonego celu oraz rozkminienia fajnych patentow, kolejna nietuzinkowa corsa zbudowana własnymi siłami
Ps. na jednym ze zdjec wydaje sie, że silnik wisi krzywo ?? to tylko złudzenie czy rzeczywiście rozrzad jest blizej pasa przedniego ??
Ps2. co to sa za wałki ? one sa jakos wysterowane czy tylko wsadzone na pałe ??
Ps. na jednym ze zdjec wydaje sie, że silnik wisi krzywo ?? to tylko złudzenie czy rzeczywiście rozrzad jest blizej pasa przedniego ??
Ps2. co to sa za wałki ? one sa jakos wysterowane czy tylko wsadzone na pałe ??
"Wszyscy wiedzą, że coś nie da się zrobić. I wtedy pojawia się ten jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to coś robi."- Einstein Albert
-
- Świeżak
- Posty: 77
- Rejestracja: 8 paź 2007, o 12:06
- Lokalizacja: Opole
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
to tylko takie zludzenie!
wszystko bylo robione do pionu i poziomu zeby nie daj boze nic krzywo nie wisialo!
co do walkow nie wiem dokladnie co tam siedzi i czy jest to wysterowane.w kazdym razie silnik chodzi rowno nie przerywa i nie ma jakichkolwiek zwal z nim.
Z tymi walkami przyjechal juz tak z niemcowni. musze sie bryknac na jakas hamownie i wtedy wyjdzie wszystko co i jak. ale wydaje mi sie ze przyspieszenie jest porownywalne z corsami c20xe ale to tez trzeba jeszcze sprawdzic
czester 1co masz na mysli popracowania troche na d wygladem? z checia uslysze jakies propozycje
wszystko bylo robione do pionu i poziomu zeby nie daj boze nic krzywo nie wisialo!
co do walkow nie wiem dokladnie co tam siedzi i czy jest to wysterowane.w kazdym razie silnik chodzi rowno nie przerywa i nie ma jakichkolwiek zwal z nim.
Z tymi walkami przyjechal juz tak z niemcowni. musze sie bryknac na jakas hamownie i wtedy wyjdzie wszystko co i jak. ale wydaje mi sie ze przyspieszenie jest porownywalne z corsami c20xe ale to tez trzeba jeszcze sprawdzic
czester 1co masz na mysli popracowania troche na d wygladem? z checia uslysze jakies propozycje
-
- Świeżak
- Posty: 77
- Rejestracja: 8 paź 2007, o 12:06
- Lokalizacja: Opole
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
w planach mam gsi front ale jesli go nie dostane to zostaja zderzaki tak jak sa czyli ori najzwyklejsze czarne z wersji przedliftowej . uwazam ze wygladaja tak bardziej zadziornie niz jakby mialy byc w kolorze.
maska jest jeszcze nie ustawiona wiec troche krzywo pasi ale to lada dzien sie ustawi. tylna kladap jest ok. jedyne co bym z niej wywali ewentualnie to tylna wycieraczka
z gleba z tylu chetnie bym cos zrobil ale narazie tez musi pozostac na takim diwajsie .
tlumik pojdzie out ale nie wiem co w jego miejsce najlpepiej by pasowalo. moze jakies sugestie?
co do tylnych lampek to chcialem montowac bialo czerwone orginaly (widzialem je gdzies kiedys na allegro ale cos zniknely) ewentualnie wlasnie czarne MHW)
maska jest jeszcze nie ustawiona wiec troche krzywo pasi ale to lada dzien sie ustawi. tylna kladap jest ok. jedyne co bym z niej wywali ewentualnie to tylna wycieraczka
z gleba z tylu chetnie bym cos zrobil ale narazie tez musi pozostac na takim diwajsie .
tlumik pojdzie out ale nie wiem co w jego miejsce najlpepiej by pasowalo. moze jakies sugestie?
co do tylnych lampek to chcialem montowac bialo czerwone orginaly (widzialem je gdzies kiedys na allegro ale cos zniknely) ewentualnie wlasnie czarne MHW)
- kamiloooo
- Post Mistrz
- Posty: 2168
- Rejestracja: 11 lip 2004, o 17:45
- Imię: Kamil
- Lokalizacja: Koszalin
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 1 raz
- Kontakt:
i wszystkie corsy z ctm'u beda takie sameczester 1 pisze:tak jak pisałeś:
1. front gsi
nastepnie
2.zderzaki w kolor
3.poprawić glebe na tyle
4.lampy tylne - najlepiej MHW ciemne
5.poprawki blacharki - maska, klapa
6.wydech tez do wymiany
lub zmienić na typowego szczura ze znaczkiem 1.0
calkiem niezla chociaz bym zmienil kilka rzeczy
no i silniczek fajny bo nieseryjny...ciekawe jak sie on ma do c20xe
-
- Świeżak
- Posty: 77
- Rejestracja: 8 paź 2007, o 12:06
- Lokalizacja: Opole
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
hehe wszystkim jak narazie widze ze sie podoba! dziekuje za mile slowa.
napewno nastepne jakies zmiany beda zamieszczane w tym watku
autko napewno tak przejezdzi zime a co uda sie wykabinowac w przyszlym sezonie to sie okarze.
mam wogole pytanie do posiadaczy cors B c20xe
czy ktos z was wazyl swoja corse po wlozeniu silnika c20xe?
na jaka mase obstawiacie?
pozdrawiam
napewno nastepne jakies zmiany beda zamieszczane w tym watku
autko napewno tak przejezdzi zime a co uda sie wykabinowac w przyszlym sezonie to sie okarze.
mam wogole pytanie do posiadaczy cors B c20xe
czy ktos z was wazyl swoja corse po wlozeniu silnika c20xe?
na jaka mase obstawiacie?
pozdrawiam
-
- Świeżak
- Posty: 77
- Rejestracja: 8 paź 2007, o 12:06
- Lokalizacja: Opole
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
szkoda ze zderzaczka juz nie ma
hehe napewno bym sie na niego pisal!
no ale trudno sie mowi! gejzer czy twoja corsa nie byla czasem rok temu na sprzedaz?
wiem ze z jakis rok temu jak szukalem corsy to byla wystawiona Gsi na sprzedaz wlasnie z czestochowy i chyba bylo w ogloszeniu zdjecie to z twojego podpisu
hehe napewno bym sie na niego pisal!
no ale trudno sie mowi! gejzer czy twoja corsa nie byla czasem rok temu na sprzedaz?
wiem ze z jakis rok temu jak szukalem corsy to byla wystawiona Gsi na sprzedaz wlasnie z czestochowy i chyba bylo w ogloszeniu zdjecie to z twojego podpisu
- Porszak
- Support Team Leader
- Posty: 5671
- Rejestracja: 30 lis 2003, o 22:27
- Imię: Marcin
- Lokalizacja: EBE-Bełchatów
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 4 razy
- Kontakt:
nom dobry debiut. zastanawia mnie tylko dlaczego musiales troche pomoc podluznicy. skoro c20xe na tzw waskim pasku czyli poprostu klinowym wchodzi bez problemu, to moze wystarczylo podmienic kolka z wielorowkowych na klinowe
ja widzialbym auto cale w kolorze i bylo by ok. silniczek fajny bo nie jest to kolejne c20xe, ale wcale nie musi byc tez wolniejszy, smigaj na hamownie i pochwal sie. musisz miec dosc lagodne walki skoro silnik pracuje rowno
ja widzialbym auto cale w kolorze i bylo by ok. silniczek fajny bo nie jest to kolejne c20xe, ale wcale nie musi byc tez wolniejszy, smigaj na hamownie i pochwal sie. musisz miec dosc lagodne walki skoro silnik pracuje rowno
-
- Świeżak
- Posty: 77
- Rejestracja: 8 paź 2007, o 12:06
- Lokalizacja: Opole
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
alternator na tym kole sie nie miescil i uderzal o podluznice wiec musialem jej troche pomoc by wszystko weszlo.Dodatkow zrobilem duzo miejsca na to by pasek nigdzie nie ocieral. Mialem tez dwa powody do tego by sprawdzic czy na wieorowkowym to wejdzie. Raz ze chyba nikt takiej corsy na takim pasku niema a dwa nie usmiechalo mi sie wymieniac pompy wspomagania, alternatora i kola by wsadzic waski pasek.Porszak pisze:nom dobry debiut. zastanawia mnie tylko dlaczego musiales troche pomoc podluznicy. skoro c20xe na tzw waskim pasku czyli poprostu klinowym wchodzi bez problemu, to moze wystarczylo podmienic kolka z wielorowkowych na klinowe
ja widzialbym auto cale w kolorze i bylo by ok. silniczek fajny bo nie jest to kolejne c20xe, ale wcale nie musi byc tez wolniejszy, smigaj na hamownie i pochwal sie. musisz miec dosc lagodne walki skoro silnik pracuje rowno
walki raczej napewno nie sa jakies hardcorowe. jedyne co mnie troche martwi to to ze wolne obr. mam na poziomie 500-600 rpm. Narazie nic nie mowie wiecej bo wszystko wyjasni hamownia a narazie tylko cieszyc sie jazda
- -=m&m=-
- Website Admin
- Posty: 4925
- Rejestracja: 25 kwie 2004, o 17:33
- Imię: Michał
- Lokalizacja: Wrocław/Ziemia Obiecana
- Podziękował;: 7 razy
- Otrzymał podziękowań: 12 razy
- Kontakt:
z tego co jaskółki mi doniosły to nie jest to pierwsza corsa na wielorowkowym, ta o której słyszałem miała cięta podłuznice... a może to tylko plotki ...bartezop pisze:Mialem tez dwa powody do tego by sprawdzic czy na wieorowkowym to wejdzie. Raz ze chyba nikt takiej corsy na takim pasku niema
dziwne u mnie nawet na lajtowych wałkach na wolnych rzucało buda tak, że moża sie było nabawić choroby morskiej natomiast niskie wolne były spowodowane u mnie w c20xe pęknietym węzykiem łączącym kolektor dolotowy z silniczkiem krokowym.bartezop pisze: walki raczej napewno nie sa jakies hardcorowe. jedyne co mnie troche martwi to to ze wolne obr. mam na poziomie 500-600 rpm.
"Wszyscy wiedzą, że coś nie da się zrobić. I wtedy pojawia się ten jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to coś robi."- Einstein Albert
-
- Świeżak
- Posty: 77
- Rejestracja: 8 paź 2007, o 12:06
- Lokalizacja: Opole
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
przyspieszenie realne 0-100km/h oceniam na ok. 6-6.5 sek.
na tych kapciach co sie teraz bujam licznik mi przeklamuje o ok. 7-8 km/h
Skrzynia to F16 chyba CR z kadzia 1.8i.Zauwazylismy ze szwagrem ze jak jego f16 z kadzia 2.0i gsi sie sypnela zmienilismy ja na ta z kadzia wlasnie 1.8i (c18nz chyba) i okazala sie byc krotsza od tej z Gsi.Postanowilem zrobic to samo a pozatym skrzynia byla w zajebistym stanie. Co do oznaczenia to nie jestem pewien bo nie ma ich na skrzyni.
Co do mocy to juz sie przyzwyczailem i szczerze moglo by byc juz cos wiecej ale musze poczekac i nazbierac funduszy na dalsze modyfikacje
To nie jest moje pierwsze szybkie autko.Wczesniej smigalem calibra v6 ktora zreszta tez swapowalem.Fajnie smigala ale masa robila swoje.
teraz tez troche zaluje ze wlozylem to lekie kolo bo powyzej 180km/h corsa zaczyna juz puchnac i przyspieszenie drastycznie spada
na tych kapciach co sie teraz bujam licznik mi przeklamuje o ok. 7-8 km/h
Skrzynia to F16 chyba CR z kadzia 1.8i.Zauwazylismy ze szwagrem ze jak jego f16 z kadzia 2.0i gsi sie sypnela zmienilismy ja na ta z kadzia wlasnie 1.8i (c18nz chyba) i okazala sie byc krotsza od tej z Gsi.Postanowilem zrobic to samo a pozatym skrzynia byla w zajebistym stanie. Co do oznaczenia to nie jestem pewien bo nie ma ich na skrzyni.
Co do mocy to juz sie przyzwyczailem i szczerze moglo by byc juz cos wiecej ale musze poczekac i nazbierac funduszy na dalsze modyfikacje
To nie jest moje pierwsze szybkie autko.Wczesniej smigalem calibra v6 ktora zreszta tez swapowalem.Fajnie smigala ale masa robila swoje.
teraz tez troche zaluje ze wlozylem to lekie kolo bo powyzej 180km/h corsa zaczyna juz puchnac i przyspieszenie drastycznie spada