2.0 problem z maglownica albo innym elementem zawiasu

[kerni]

tak jak w temacie ...

auto po dosc ostrym treningu (kilku krotnie pojechany na 120% mocno forfun z pelnymi bokami i agresywnym napadaniem zakretow 15km odcinek) zaczelo dziwnie sie zachowywac.
Objaw jest taki ze kierownica zaczela dziwnie lekko pracowac w obie strony, czasami szarpiac (mocne szarpniecia nie do utrzymania) lub poprostu dziwnie sie zachowuje w czasie kontry (jak by sie rozjezdzaly kola w 2 strony)
Przejzalem wstepnie zawieszenie i wszystkie elementy gumowe oraz sworznie sa ok.
Lozysk od amorow nie sprawdzalem, poniewaz nie mam dostepu.
Auto stracilo geometrie, i zmienia sie ona pod wplywem jazdy (raz jedna raz droga strona, raz slabiej raz mocniej)

Co to moze byc? Maglownice mam dorga w razie czego jednak wymiana w ca 2.0 bedzie mocna problematyczna wiec wczesniej wole sie upewnic czy to nie cos innego ...gdzie szukac przyczyny, czy wjechanie na stacje diagnostyczna moze pokazac przyczyne?

[HANI]

siemka sprawdż sobie jeszcze raz swożnie pod wahaczam ja tak miałem w clio poluzowały sie śruby i koła sie rozjeżdzały wystarczy jeden i juz szarpie kierownica a za chwile gdy wyprostujesz znow szarpnie?!

[Porszak]

dokladnie sprawdz wszystkie sruby, tak na oko czesem moze ci umknac, ale mysle ze na stacje mozesz jechac. moze nawet nie zaplacisz nic jak dobrze pojdzie

[kerni]

pisalem ze sprawdzilem wszystko do czego mialem dostep (srobki, sworznie, gumy itp)
...po rozebraniu okazalo sie ze posypalo sie lozysko, poprsotu rozpadlo i peklo, piasta przez to luzno latala, poniewaz sroba nie dociskala jej do lozyska ktorego praktycznie nie bylo
...w maglownicy cos stuka, ale dziala puki co dobrze, wszystkie inne elementy zawiasu sa w perfekcyjnym stanie ...w dupe dostala tez spawana oska, ale mam 2 nowe z przegobami puzzle poskladam w piatek w nocy i jazda dalej rajdowac