CB x14xe gaśnie w temperaturze 5-10 stopni

[wolga85]

Mam taki oto problem. Gdy zostawię auto na kilka godzin (aż całkiem ostygnie) w temperaturze 3- 10 stopni na dworze to po odpaleniu jest ok. Ale po przejechaniu paru kilometrów ,gdy wskazówka od teperatury jest tak na 50- 70 stopni zaczyna mulic i gaśnie na wolnych. Jak zgaśnie jest problem z odpaleniem dopiero przy 4- 5 próbie opali to metodą na poloneza( wciskanie gazu przy starcie). Problem znika przy rozgrzaniu silnika na wolnych obrotach albo bardzo delikatnym ruszaniu ( tzn obrotu nie wyższe niż 2000 i prawnie nie wciskanie gazu przy odwrotnym postępowaniu jest to znaczy pełne otwarcie i start zaraz po odpaleniu jest masakra najgorzej jest przy 5 stopniach i dużej wilgotności. przy innych temperaturach problem nie występuje.

[-=m&m=-]

po pierwsze sprawdź czy nie ma błędów w kompie ( opis znajdziesz w dziale manual&faq )

[wolga85]

Zero błędów sprawdzałem. Mam jeszcze takie pytanko czy trzeba resetować komp (tzn ustawienia adaptacyjne) bo ostatnio wymieniłem czujnik temp cieczy bo poprzedni właśnie w zakresie około 70 C wskazywał -10 C. Ale ten jest sprawdzony i jest ok w całym zakresie. Badałem go nawet przy wystąpieniu usterki i wskazuje wg tabeli.

[Porszak]

sprawdz ustawienie czujnika polozenia walu. odleglosc czujnika od tarczy nie wiecej niz 1mm.
a tak przy okazji nie sprawdzaj samego czujnika mulimetrem, tzn nie mierz mu opornosci bo go zepsujesz.
a jak piszes zo wilgotnosci to moze kable WN...

[wolga85]

A możliwe że zaolejenie czujnika położenia wału ma na niego wpływ. Bo od pewnego czasu cieknie mi olej z uszczelniacza na wale. Ale czekam aż wilgotność w garażu spadnie i jakiś urlopik bo na razie to wolnego czasu nie mam.

[Porszak]

zaolejenie nie moze miec wplywu, chyba zeby jakies opilki sie przyczepily na czujnik. przetrzyj go i sprawdz dla pewnosci jednak nie wiaz nadziei z tym

[-=m&m=-]

jesli problem jest zwiazany z wilgocia to szukałbym przyczyny w ukladzie zaplonowym czyli cewka, kable, swiece.

[wolga85]

Ostatnio wymieniłem kable i komplet świec (za radą m&m-a) i kicha dalej to samo. Ale przy okazji zrobiłem mały test. Zostawiłem autko na dworze i rano odpaliłem i gdzy tylko problem wystąpił zgasiłem i zaczołem oglądac świece 3 ok jedna czarna tak jak by nie palił albo zalana. Więc mam pytanko jak sprawdzic dis-a i ewentualnie czy wtrysk się nie wiesza. Jakieś pomysły?

[-=m&m=-]

ja sprawdzałem organoleptycznie, wykreciłem swiece i uruchomiłem auto patrzac czy iskra skacze, ale nie polecam tego sposobu, poźniej słyszałem że można tak kompa załatwić

[Porszak]

ale nie polecam tego sposobu, poźniej słyszałem że można tak kompa załatwić

nawet w TISie przed tym ostrzegaja, bo tedy juz walisz po silniku wysokim napieciem. najlepiej jest poprostu zamienic sie z kims na DISy. jesli podejrzewasz wtrysk to mona go zamienic z innym ale to juz jest troche roboty zeby sie do wtryskow dostac. popatrz kto z Twoojej okolicy jest na forum, moze kogos znajdziesz

[wolga85]

W poniedziałek mam zamiar porozkręcać wszystko mi posprawdzać. Stad moje Pytanie a nawet dwa jakim sygnałem są sterowane wtryski (czy da się sterować nimi np podając np 12 V stałe ) i czy jakimi sygnałami sterowany jest dis i co w nim tak naprawdę siedzi?

[wolga85]

Jak mówiłem dzisiaj wziąłem się testy i ot co znalazłem w kolektorze. Pełno wody zmieszanej z olejem. Wydaje mi się że tak nie powinno być. Tylko skąd to się bierze. Jesienią czyściłem cały dolot i po 5 miesiącach taki syf.

http://img7.imageshack.us/gal.php?g=20090309140.jpg

[LETIS]

Jak mówiłem dzisiaj wziąłem się testy i ot co znalazłem w kolektorze. Pełno wody zmieszanej z olejem. Wydaje mi się że tak nie powinno być. Tylko skąd to się bierze. Jesienią czyściłem cały dolot i po 5 miesiącach taki syf.

http://img7.imageshack.us/gal.php?g=20090309140.jpg

a z olejem wszystko ok? moze przez odme tak ci zalewa jakas para czy cos takiego. to napewno jest woda?

[Porszak]

strasznie uwalony ten dolot. cos jest nie tak. nie mam niestety pojecia co.... . nie wiem czy jest tu sens sprawdzac cisn w cylindrach?

[wolga85]

To jest mix wody z olejem. Wtryski sprawdzałem psikają ładnie żaden nie leje. Najbardziej zastanawia mnie to że jaka ją dławi i zaczyna palić tak jakby na 3 straci moc i w końcu zgaśnie odczekam z 2 minuty opale i chodzi równo przynajmniej na wolnych obrotach i przez chwile jest ok tak może do minuty a potem znowu stopniowy spadek mocy i dławienie aż do zgaśnięcia tak jakby obciążenie silnika potęgowało problem (może to mój przewrażliwiony słuch ale tak jakby słychać jakieś stuki podobne jak w diesel-u. Kolega twierdzi że zawór się wiesza.

[wolga85]

Problem rozwiązany. Wtryski nie byłu ruszane więc nie one były przyczyną DIS też. Po wymianie oleju i zalaniu na 3/4 stanu (poprzednio było ponad max) filtra powietrza filtra paliwa , kompletnego rorządu z pompą wody , i usunięciu nieszczelności na odmie pokrywy zaworów (taki mały węzyk miedzy wałkami ) problem ustał.

[Porszak]

fajnie ze napisales jak sie problem rozwiazal. z tego co wymieniles to wyglada ze filtr mogl byc zasyfiony i winny calej sprawie

[wolga85]

Ja skłaniam się jednak do tej nieszczelności no i poziomu oleju napewno to było przyczyną tak zasyfionego doltu olejem. Ważne że jest ok.