Corsa Sport

!markos pisze:nie darmowa, bo solidarnie sie z kozzim i wowem zrzucilismy nie tylko gumis robi zakupy w m-techu

hiehie jasne
szkoda tylko że Gumiś dość długo na poczte nie mógł trafić

!markos pisze:a teraz porcja malo podniecajacych, ale niezbednych zabawek, ktore kupilem sobie dzisiaj pod katem malego odswiezenia mojej przyszlej wiertarki, ktora ma docelowo spedzac sen z powiek naszemu kozeuszowi

hiehie spoko, spoko, o mnie się niemartw oraz myśle że może Ci braknąć kilku uszczeleczek

AdamXXL pisze:ssący z super1600 wygląda mniej więcej jak jeden z kolektorów linkowanych na SR do audi s1, tak więc trąbki i dwukomorowa puszka dolotu - będzie ciężko zrobić, ale powodzenia .

odrobilem lekcje adas, kolektor ssacy z super1600 wyglada nastepujaco:



nie wiem niestety co jest w srodku, ale stawiam na trabki i po prostu pusta puszke, takze chyba jestem przygotowany i juz wiem jak to ogarnac
jedynym problemem pozostaje nieco wiekszy motyl... w domowych warunkach tego nie zrobie

sądząc po wyglądzie całej puchy i sposobie podłączenia przepustnicy, to na mój gust jest coś podobnego do tego

czyli tak jak mowilem

to jest jeszcze bardzo zacne, ale zrobienie kosztowaloby majatek...

http://www.shellkonto.nu/carmania/wok/2 ... nsug24.jpg
http://www.shellkonto.nu/carmania/wok/2 ... nsug27.jpg

czemu zaraz majatek .. az takie skomplikowane to nie jest, przepustnica od czego jest ?

No Markos ,nareszcie jakies dzialania... ;D
trzymam kciuki!!
W poniedzialek dam Ci znac co i jak...

arts pisze:czemu zaraz majatek .. az takie skomplikowane to nie jest, przepustnica od czego jest ?

wyciecie wywinietych na gorze trabek zmieniajacych srednice wraz z dlugoscia z jednego bloku aluminium nie jest skomplikowane i drogie?

ja wiem, ze mozna kupic gotowe trabki w jenvey'u np., ale to tez nie jest specjalnie tanie zrodlo...

trąbki fajna rzecz
Markos czy twój budzet obejmoje to na ten sezon?

Jak sprzeda x14xe to pewnie tak

-=kLaRi=- pisze:Jak sprzeda x14xe to pewnie tak

ojjj to ciężko będzie

same trabki, a itb to 2 rozne swiaty. tak, budzet obejmuje nowy dolot, ale zbudowany na bazie dolnej czesci seryjnego kolektora. na tym da sie zrobic tez 170 koni, takze nie uwazam tego elementu za jakas bolaczke tego silnika

Makros czy te trąbki muszą mieć określone zaokrąglenia ? Akurat mam znajomego, który robi w metalach nieżelaznych i dogina na maszynie odpowiednie kształty profili, mógłbym spytać ale musiałbym wiedzieć więcej informacji....

czy te trąbki tak naprawdę muszą być z aluminium, jakieś tworzywo moze być ?

!markos pisze:same trabki, a itb to 2 rozne swiaty. tak, budzet obejmuje nowy dolot, ale zbudowany na bazie dolnej czesci seryjnego kolektora. na tym da sie zrobic tez 170 koni, takze nie uwazam tego elementu za jakas bolaczke tego silnika

hmm.......spoko ja wiem że wszystko jest wykonalne ale 170ps z 1.6 N/A to będzie niezły potwór, ale raczej ciężko będzie nim jeździć na codzień

u mnie 170 nigdy nie bedzie, mowie tylko, ze na seryjnej dolnej polowce dolotu + mantzel tez sie tyle da

!markos pisze:u mnie 170 nigdy nie bedzie, mowie tylko, ze na seryjnej dolnej polowce dolotu + mantzel tez sie tyle da

hehe teraz tak mówisz, a zobaczymy jak będziesz miał 150ps czy nie będzie Ci mało po pewnym czasie

D12 pisze:czy te trąbki tak naprawdę muszą być z aluminium, jakieś tworzywo moze być ?

do tworzywa ciezko bedzie dowiesic reszte dolotu z przepustnica i filtrem, ktore tez swoje waza

kozzi pisze:hehe teraz tak mówisz, a zobaczymy jak będziesz miał 150ps czy nie będzie Ci mało po pewnym czasie

ja to sie raczej obawiam, czy 130 nie jest liczba, na ktorej sie zatrzymam.. tyle czasu mialem 90 i mi wystarczalo, jak skocze do ponad 150Nm momentu to na dluuuugo mi wystarczy

!markos pisze:ja to sie raczej obawiam, czy 130 nie jest liczba, na ktorej sie zatrzymam.. tyle czasu mialem 90 i mi wystarczalo, jak skocze do ponad 150Nm momentu to na dluuuugo mi wystarczy

eeeee........ mówie Ci że będzie Ci mało
i mam nadzieje że niespoczniesz na laurach i nie zostaniesz zbyt długo przy 130ps!!

sadzac po godzinie w ktorej markos splodzil posta, to faktycznie chyba bylem pomocny, lol... dobrze, ze chlopaczyna dziala... ze robi cos... i ze (hopefully) juz obral kierunek i teraz konsekwetnie bedzie szedl ta droga

Od teorii do praktyki, żeby stadko było większe jak zamierzasz

tak wiec nadejszla pora na zaprezentowanie nowych zakupow

oto mili panstwo rurka z kolektorkiem. rurka niebanalna, bo duza i dluga, kolektorek tez niczego sobie, bo fajny, nierdzewny i w ogole mniam. poza tym nie ma w tych gratach nic podniecajacego, bo znacie je doskonale z c20rsy

oto fotka dla tych, ktorzy zdazyli juz zapomniec jak owa rurka i kolektorek wygladaja:



koncowki zostana przespawane na nowy wydech do c20rsy, bo wow jest z nimi jakos w niewyjasniony sposob zwiazany , a ja zapodam sobie 2 skosnie w dol ciete, surowe i najlepiej podpalane koncoweczki z nierdzewki

i na deser dla zainteresowanych tak wyglada uszczelka kolektora z c16xe polozona na kolektor z c20xe. wielkosc otworow jest IDENTYCZNA co do milimetra. roznia sie ksztaltem, ale od czego jest dremel

o jacie Markosik i dwórurka super

Można by zmienić tytuł topicu na Markos i jego dwie rurki

niezapomnij o zainstalowaniu imitacji katalizatora wygranego w Lublinie
... panie dj Katalizator

oj nie nie, katalizator to bedzie raczej prawdziwy... tylko pewnie nie od razu, a za jakis czas, bo kat na rurke 2.25 tani nie bedzie

oraz informacja dodatkowa, po ktorej wczoraj zalamalem rece, ze w ogole mozna bylo cos takiego zrobic:
no wiec chodzi o te nieszczesne 2.25 cala. kolektor konczyl sie pod samochodem taka jakby flansza do dokrecenia reszty wydechu. zamiast zmierzyc srednice samej rury kolektora, zmierzylismy sama flansze wyjsciowa, ktora miala dokladnie 2.25 cala. okazuje sie jednak, ze rura kolektora ma......... 2 cale zrobilismy supermegaswietny mod doklejajac do 2 calowego kolektora 2.25 calowa rure zastanawiajace wydaje sie byc to, ze wojtek jak to ogladal i chechlacz jak spawal nie zauwazyli, ze zmienia sie srednica i grzecznie wszystko poskladali bez mrugniecia okiem

apropo ,masz juz te 1.6 czy nie ) ???kiedy...

!markos pisze:oj nie nie, katalizator to bedzie raczej prawdziwy... tylko pewnie nie od razu,

po co katalizator ? czy wcześniejszy mod za 70 zeta się nie sprawdził ?

1.6 lezy u basisty i czeka na darmowy artsowy transport

nie wiem czy sie sprawdzil czy nie, ale wiem, ze chce miec samochod, ktory bez pierdniecia przejdzie kazdy przeglad. zalezy mi na tym, bo od 2 tygodni jezdze po stacjach i wszedzie odsylaja mnie z pustymi rekami, bo w dowodzie mam 5 miejsc, a w samochodzie 2... brak kata napewno mi nie pomoze. dzisiaj jade zrobic badanie dodatkowe, po ktorym powinienem dostac papier, ze sa 2 miejsca i wstempluje to sobie w dowod, zeby juz nigdy nie miec problemow.

czy taki darmowy to sie jeszcze okaze .. jak zaginie silnik i arts

przyszla pora na zmiany.. to poczatek dosc duzych zmian, ktore powinny zajsc na przelomie najblizszych kilku tygodni.. zmiany moze nie powalajace, ale mysle, ze mocno zmienia charakter samochodu tak jak postrzegany jest on z zewnatrz. paskudna rajdowka juz mi sie znudzila, pomysly troszke dojrzaly. teraz bedzie zdecydowanie "ladniej".

na pierwszy ogien po felgach pojda w kolor wszystkie plastiki, a listwy drzwiowe wywedruja na smietnik. w srodku tez troche porzadku.. material na wyklejenie calego srodka (dolna polowa wnetrza) juz jest wybrany, bedzie to "baran" uzywany do oklejania obudow kolumn glosnikowych, skrzyn basowych, czy tez polek pod glosniki. gramatura 300g, kolor oczywiscie czarny. przed wyklejeniem srodek zostanie ogolony z odstajacych blach typu uchwyt tylnej kanapy. boczki (zarowno na drzwi jak i w tylnej czesci budy) zostana wykonane z lekkich plastikowych plyt pociagnietych gruba, czarna, matowa folia. szukam jeszcze jakiegos jasnego materialu na nowa podsufitke, ale mysle, ze to kwestia najdalej tygodnia-dwoch.

technicznie niewiele sie wydarzy.. napewno cale nowe tylne hamulce, montaz gumek m-techu i wymiana kilku juz nieco sfatygowanych elementow zawieszenia. nie wiem jak z wydechem, ale pewnie poczeka sobie na silnik, ktory raczej niepredko zawita pod maska..

fotek tylko kilka, mam nadzieje, ze felgi sie spodobaja.. wedlug mnie pasuja idealnie i ciezko byloby mi sobie wyobrazic cos, co lepiej zlewa sie z bryla samochodu.. pomijam jakies fajne szprychy, ale te "seryjne" bardziej pasuja mi do ulicznego charakteru, do ktorego teraz moja corsa powoli bedzie zmierzac



slowem:
pobawilem sie w brzydka rajdowke, dopisalem sobie do tego pare roznych teorii, ale pomysly dojrzaly, stary juz jestem, wypada poruszac sie czyms, co poza tym jak jedzie - takze jakos wyglada

ps.
tasmex z szybki tez najprawdopodobniej wywedruje
a.. i nie bardzo wiem co zrobic z lusterkami, bo jedno jest pekniete i raczej nie nadaje sie do naprawy.. chyba tez je zmienie na cos innego..

[EDIT]
podmienilem fotki na imageshack, bo chello najwyrazniej kuleje..

No swietnie ,swietnie
Obydwie opcje mi sie podobaja , Ty sie chyba Markosiku naprawde starzejesz... w styling idziesz... heheh
Ogolnie super!