Corsa Sport

tez sie zgodze z juholem i markosem

ja też sie zgadzam z przedmówcami że seria wystarczy, jedynie co do producenta bym pospekulował. Jak bedziesz znał cene ATE i byłbyś zainteresowany innymi produktami to daj znac a sprawdze Zimmermanna/Jurida tarcze i Klocki Jurid/pagid. Mówie o serii, z tego co kojaże są tańsze od ATE.

Oczywiscie jesli bedziesz zainteresowany.

Co do płynu to polecam DOT4 Bendixa syntetyk, cena to w Kielcach 12-14zł za 0,25l. Czyli jest troche droższy od produktu polskiego ale wart tej różnicy.

Pozdrawiam

YAQB pisze: To pozostanie mi jeszcze kwestia czy przewody kupic normalne (np. od Calibry/Astry/Vectry) oraz jaki plyn jest uwazany za dobry .

Normalne od corsy.
Chyba, ze w stalowym oplocie o tu: http://www.enzet.pl/
kosztuja napewno duzo taniej, niz taki np. goodrich lub sparco. Pytalem sie nawet kiedys ile kosztuja, ale zapomnialem, wychodzilo zupelnie znosnie.

enzet kosztowal wiecej niz moje sparco. dlatego wlasnie kupilem sparco - bo byly najtansze.

jurid i pagid to 2 rozne swiaty, kompletnie nie czaje tego porownania

dobry plyn = motul, mobil, mintex

!markos pisze:enzet kosztowal wiecej niz moje sparco. dlatego wlasnie kupilem sparco - bo byly najtansze.
dobry plyn = motul, mobil, mintex

To ile kosztuje sparco? Goodrich jest na pewno sporo drozszy, niz enzet. Jak dzwonilem to wyszlo chyba z ponad 200zl za pare (moge sie mylic, ale z +100zl tylko)

PS: Markos czemu nie odbierasz priv'ow?

nie dostalem zadnego pw, a jesli cos nie dochodzi to wina lezy raczej po stronie forum.

sparco kosztowalo 320pln komplet na 4 kola, enzet policzyl mi (ztcp) 120 za sztuke (czyli 480 komplet), goodrich byl masakrycznie drogi, wiec nawet sie nim realnie nie interesowalem

!markos pisze:nie dostalem zadnego pw, a jesli cos nie dochodzi to wina lezy raczej po stronie forum.

sparco kosztowalo 320pln komplet na 4 kola, enzet policzyl mi (ztcp) 120 za sztuke (czyli 480 komplet), goodrich byl masakrycznie drogi, wiec nawet sie nim realnie nie interesowalem

Zupelnie zapomnialem o tylach, ale przynajmniej dobrze pamietalem cene enzetu. Z tylu, w ktorym miejscu idzie gumowy przewod, bo przeciez do bebna wchodzi metalowy przewod? Gdzies miedzy belka, a buda, jest guma?

PS: Wysylam mejla (c20rsa - dziala on?) w takim razie. Dobrze, ze powiedzialem, bo dwa razy wysylalem priva i za drugim razem jest nawet w wyslanych u mnie, a i tak dupa.

Ja sie tylko zastanawiam ... bo tak pytam o ceny, to rozbieznosci sa dosc duze i ktos wczesniej wspomnial, ze najlepiej jak ate bedzie niemiecki a brembo wloskie, bo wystepuja jeszcze jakies polskie "odpowiedniki".

Jak to rozpoznac? Bo np za zwykle ATE 256/24 uslyszalem juz i 170 i 240 za kpl ...

A przy okazji mojego drazenia tematu ktos mi zaproponowal jurid-a, bo to i tak bedzie lepsze niz ATE, ktore jest polskie ... (co by potwierdzialo to co mowie wyzej, ze sa ATE i ATE ...).

OMP ma jeszcze w swojej ofercie przewody hamulcowe w teflonowym oplocie, ale i tak Sparco jest najtańsze które osobiście polecam niema do czego się przy nich doczepić
a jeśli chodzi o firme Enzet to jest dość droga jak na polski wyrób

Jesli chodzi o plyn to ja mam ferodo racing dot5.1 ,litr kosztowal cos kolo 43zl w Intercarsie po znizkach... wiec tanio

A ja mam kiepskie wspomnieia z ATE. Tarcze owszem ale klocki sa be
Ferodo służa mi zdecydowanie lepiej

Witam!

Poniewaz bede niebawem montowal nowe heble mam kilka pytan:

1. Czy gietkie przewody hamlucowe sa zamienne niezaleznie od modelu Opla? (np. Corsa, Calibra). Jesli nie to na co zwrocic uwage i od czego kupic, zeby pasowaly do zaciskow od Calibry do Corsy?

2. Poniewaz nie moge "recznie" wysunac tloczka to udalo mi sie go zmierzyc jedynie "na koncu" i wyszlo mi, ze ma ~51mm. Czy to oznacza, ze tloczek ma 52 mm? Chcialbym kupic do zaciskow nowe gumki i musze znac jego srednice (ew. niech ktos poda jakis dobry sposob na wyciagniecie tloczka na sucho)

jak rozbieralem swoje zaciski zeby powymieniac gumki, to pomoglem zdecydowac sie tloczkom wkrecajac srube i same sie wypchnely

mozna tez odkrecic przewody i wypchnac tloczek srubokretem przez otwor - to jedyny 100% pewny sposob

ad1. Kupujesz do corsy. Będą pasować.

ad2. Kup gumki do zacisków od calibry i beda pasowac na 99%. nie pytaj o rozmiary tloczka bo i tak nie beda wiedziec o co chodzi a to co maja na pewno bedzie ok. (i nie wystrasz sie tego ze gumki na tloczek beda podejrzanie wielkie. Beda pasowac)
Co do wyciagania tłoczka to sposob o którym markos pisał jest najszybszy

arts pisze:wkrecajac srube i same sie wypchnely

!markos pisze:wypchnac tloczek srubokretem przez otwor

Tak wlasnie myslalem, zeby tloczek wypchnac od tylu, ale nie bylem pewien czy czegos nie uszkodze, gdyz probowalem juz tak zrobic, ale nie silowalem sie z tym i sie nie udalo. Z tego wniosek, ze trzeba sie silowac az wyjdzie? Jak cos sie zepsuje to Was obciaze kosztami

Najprościej wkręcić długą śrube o tej samej średnicy co otwór i po problemie, wypychając śrubokrętem czasem trzeba uderzyć i możesz lekko uszkodzić tłoczek.

łomatko ... z 1 poszlo w miare OK, ale drugi byl twarrrdy ... sie namocowalem, ale sie udalo

Hahaha ja ostatnio jak rozbieralem zacisk to wpadlem na pomysl z kompresorem i tez dalo rade
A o najprostszym sposobie nawet nie pomyslalem(sruba)

Kotlin pisze:Hahaha ja ostatnio jak rozbieralem zacisk to wpadlem na pomysl z kompresorem i tez dalo rade
A o najprostszym sposobie nawet nie pomyslalem(sruba)

Ja wpaslem na pomysl kompresora, ale w domu nie posiadam.
Probowalem tez wkrecic srube, te ktora sie przykreca przewod, ale dalem spokoj jak ciezko szlo, zeby nic nie uszkodzic. Ostatecznie uwiesilem sie calym ciezarem, troche postukalem zaciskiem i ruszylo .

Najwazniejsze, ze po rozebraniu okazalo sie ze wszystko jest igielka

Kotlin pisze:Hahaha ja ostatnio jak rozbieralem zacisk to wpadlem na pomysl z kompresorem i tez dalo rade :D
A o najprostszym sposobie nawet nie pomyslalem(sruba) :oops:

kompresorem jest najbardziej PROFI
wtedy na 100% nic nie uszkodzimy
a kompresor mozna wykorzystać z lodowki czy zamralki :)

kopresorek z lodowki daje naprawde znikome cisnienie!
Mam taki w garazu do pompowania kol roweru ,motoroweru
Ale do niczego innego to on sie nie nadaje

Po tych moich dzialaniach jest lekkie zarysowanie ma tylnej scianie tloczka (od srubokreta), ale i tak sa istotne jego boki, wiec uznaje ta metode (dla kogos kto nie ma kompresora) za jedyna w warunkach domowych.

Jesli porysujesz tylnia scianke ,to sie nic nie stanie )

Zakupy zrobione jeszcze zostala zabawa zaciskami (malowanie i wymiana gumek) i zakup plynu hamulcowego no. Czy ktos mi poda jakies namiary na tanie zrodlo np Ferodo 5.1? Albo moze mi kupi w jakiejs hurtowni ...

w intercarsie za bodajrze 45zl 1litr jest ferodo 5,1.po znizce oczywiscie,wziasc Ci?

-=kLaRi=- pisze:w intercarsie za bodajrze 45zl 1litr jest ferodo 5,1.po znizce oczywiscie,wziasc Ci?

Klari dzieki za odzew. Osobiscie licze, ze moze ktos z moich rejonow sie odezwie, ale jesli nie to najwyzej mi wyslesz paczka .

Chwilowo sie jeszcze wstrzymaj, moze sie ktos "regionalny" odezwie

YAQB pisze:Klari dzieki za odzew. Osobiscie licze, ze moze ktos z moich rejonow sie odezwie, ale jesli nie to najwyzej mi wyslesz paczka .

tia, a za paczke zaplacisz tyle ile zaoszczedzisz.. Yaqb, plyn nie jest mega drogi, znizki niewiele zbija z ceny, szoruj do ic i nie marudz

endo pisze:tia, a za paczke zaplacisz tyle ile zaoszczedzisz.. Yaqb, plyn nie jest mega drogi, znizki niewiele zbija z ceny, szoruj do ic i nie marudz

A tam kazdy taki sobie szary z ulicy moze wejsc i kupic?

Nie masz DOTa w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym?

Toż to nie zderzak od GSI