Heble 256 mm ...

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 29 sty 2006, o 16:09

aj tam moga brudzic, i tak moj samochod nie ma wygladac tylko zapierdalac, a co do piszczenia to w wurcach i kitcarach tez piszcza

wiec moga byc, ale niech ktos jeszcze cos napisze.

a co sadzicie o ebc green stuff?

endo · Post autor: **endo** » 29 sty 2006, o 17:41

radzio_gsi pisze:a co sadzicie o ebc green stuff?

bylo pisane - ebc od red stuffow w gore

kristo · Post autor: **kristo** » 29 sty 2006, o 18:48

A do mnie w końcu wczoraj przyjechały zaciski z Caliberka Obrazek

Już się nie mogę doczekać montażu. Szkoda że tak piździ.

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 29 sty 2006, o 19:54

wiem ze bylo pisane, ale ja mam troche inne kryterium wyboru, tak jak pisalem musi byc dobry feeling i nie moga sie przyklejac do tarzczy po mocnym hamowaniu, droga hamowania az tak strasznie istotna nie jest

!markos · Post autor: **!markos** » 29 sty 2006, o 21:30

ate dosc szybko lapie, ale jest dosc miekkie i traci troche "mocy" po skatowaniu.. pyla faktycznie dosc mocno, a piszczenie to kwestia nie tylko klockow, a rowniez zacisku. chetnie sprawdzilbym cos twardszego, np ferodo ds performance, ale poszedl drugi komplet ate - tanio bylo no i tarcza nadal zwykla

imho do wierconych/nacinanych tarcz ate jest bez sensu, bo zaraz ich nie bedzie

kozzi · Post autor: **kozzi** » 30 sty 2006, o 22:05

ja jeżdze na takim setupie:
-tarcza nawiercana/nacinana OmniCompetition
-klocki Pagid Red
i nie narzekam

YAQB · Post autor: **YAQB** » 30 sty 2006, o 22:27

Ja niebawem zaczynam przygode z heblami 256/24 wiec wkrotce tez napisze co nieco, ale podejrzewam, ze pierwsze wrazenia beda masakra.

Osobiscie (moze z racji budzetu) wybralem ostatecznie na poczatek ATE PowerDisc + klocki ATE.

K I L L E R · Post autor: **K I L L E R** » 4 lut 2006, o 15:58

Widziałem że niektórzy z was brali pod uwae klocki EBC, to dla tych co są jeszcze niezdecydowani, co do serii, albo dla tych, którzy w przyszłości planuja taki mod może się to przydać.

http://www.tuning.jedrasik.pl/img/ebc02.jpg

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 5 lut 2006, o 01:22

no ja chyba zapodam sobie serje REN do codziennego urzytku

jeszcze tylko miesiac i zadam pełna relacje
co do działania tylnich hebli (roczna ocena) YES YES YO

YAQB · Post autor: **YAQB** » 6 lut 2006, o 23:53

Probuje wszystko poskladac do kupy no i ....

Moze mi ktos powiedziec (bo tylko mam domysly) po co na na tarczy w czesci "po obwodzie" jest w 1 miejscu takie wyciecie??:

Obrazek

A docelowy wyglad bedzie mniej wiecej taki

:

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 7 lut 2006, o 08:48

wywazenie albo wybrakowanie

!markos · Post autor: **!markos** » 7 lut 2006, o 10:03

wszystkie ate cos takiego maja, ale nie zastanawialem sie za specjalnie co to moze byc

kristo · Post autor: **kristo** » 7 lut 2006, o 17:14

Nie jest to związane z znacznikiem zyżycia??

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 7 lut 2006, o 17:20

siema, mam juz tarcze omp, zostalo mi kupic zacisk i klocek, wytlumaczcie mi jaka jest roznica pomiedzy tymi z tloczkiem o srednicy 52 i 54 mm ?

wow · Post autor: **wow** » 7 lut 2006, o 17:21

kristo pisze:Nie jest to związane z znacznikiem zyżycia??

o! to moze byc zdecydowanie dobra odpowiedz... naciecie jest zeby pokazac minimalna uzytkowa grubosc...

!markos · Post autor: **!markos** » 7 lut 2006, o 19:10

radzio_gsi pisze:jaka jest roznica pomiedzy tymi z tloczkiem o srednicy 52 i 54 mm?

przy wiekszym tloczku pedal jest bardziej miekki, wchodzi w podloge praktycznie do konca
w codziennym uzyciu na dluzsza mete nie ma roznicy - kwestia przyzwyczajenia

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 7 lut 2006, o 19:29

a da sie to jakos zniwelowac? mi przez hydrauliczna szmate pedal juz wchodzi troche bardziej, a nie chcialbym zeby mocniej wchodzil

YAQB · Post autor: **YAQB** » 7 lut 2006, o 20:10

wow pisze:
kristo pisze:Nie jest to związane z znacznikiem zyżycia??
o! to moze byc zdecydowanie dobra odpowiedz... naciecie jest zeby pokazac minimalna uzytkowa grubosc...

To by bylo podwojne oznaczenie, bo niby rowki w tarczy maja o tym samym sygnalizowac

!markos · Post autor: **!markos** » 7 lut 2006, o 20:11

pomaga jedynie zmiana na pompe z kadeta, ale z bebnami z tylu bedzie lipa. jak juz teraz wlazi w podloge to troche lezysz..

Corstek · Post autor: **Corstek** » 7 lut 2006, o 22:59

U mnie z kolei z wiekszym tloczkiem pedal wchodzi do polowy, a ostatnio jak bebny zostaly ogarniete (samoregulatory, wogole nie dzialaly, cale zapieczone) wchodzi nawet troche mniej jeszcze. Progresja tez jest bardzo fajna i mozna kontrolowac zblokowanie kol np. na zakrecie nawet na sniegu.

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 7 lut 2006, o 23:05

ja mam teraz 3/4, a czemu bedzie lipa z bebnami? nie da sie korektorem tego ustawic?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 7 lut 2006, o 23:27

corsa jest za lekka na pompe od kadeta i ma za lekkie kołka
T R U D N O bedzie wychwicic moment blokowania kół .
ale probować zawsze mozna .
mozna tez zrobic swap pompy z corsy b tak jak proponował
kiedys kristo co do skoku pedału to mozna se zmienic długość
samego pedała . bedzie na krutszym ramienii cierze chodził i krucej

a tak wogle to nie masz zapowietrzonyc tym hebli ????

YAQB · Post autor: **YAQB** » 8 lut 2006, o 00:07

Ja w tej chwili nie podyskutuje o skutecznosci moich nowych hamulcy, ale bardzo chetnie porownalbym w pozniejszym czasie moj setup z innymi, zeby miec porownanie co do skutecznosci i ew. przemyslen co jeszcze usprawnic.

Post autor: **Porszak** » 8 lut 2006, o 00:22

jesli to "naciecie" nie koniecznie musi byc "kontrolka" zuzycia to moze to byc jeszcze pozostalosc po procesie technologicznym poprostu

YAQB · Post autor: **YAQB** » 8 lut 2006, o 00:29

Zmierzylem szerokosc tego wyciecia i wyszlo, ze ma 18mm. To oznacza tyle, ze napewno nie jest to wskaznik zuzycia, bo te tarcze maja min. grubosc 21mm (to sie pokrywa z nacieciami, ktorych glebokosc wynosi 1.5mm po kazdej ze stron).

Tak wiec to nie to ... ja jestem sklonny przychylic sie do zdania, ze to cos zwiazanego z wywazeniem lub procesamo technologicznymi ...

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 8 lut 2006, o 08:40

tak to jest wywazenie

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 8 lut 2006, o 15:40

hmmm, a combo nie mialo mocniejszej pompy? ewentualnie cos innego?

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 8 lut 2006, o 18:41

i czy tigra 1.6 i cb gsi nie mialy troche mocniejszej pompy?

!markos · Post autor: **!markos** » 8 lut 2006, o 19:48

wszystkie corsy b mialy taka sama pompe, roznily sie jedynie abs/non-abs

oraz naucz sie dokonywac edycji postow

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 8 lut 2006, o 21:23

ale corsa b gsi chyba w serii ma 256mm tylko ze ciensze, czyz nie? kurde to co ja mam zrobic?