Srebrna CB prawie GSi by Kruszyn1

[-=kLaRi=-]

Gratulacje zdrowej serii

[kruszyn1]

dziękować dziękować

pomysł na testowanie silnika w niejeżdżącej astrze by Seboss okazał się bardzo udany

[endo]

Letis: znaczka nie będzie, bo znowu odpadnie na dziurach

a zderzak? czy zderzak doczeka sie pasowania? tak tak, ja wiem, w ps'ie sie podniesie, ale ja chcialbym zobaczyc na ulicy..

[kruszyn1]

Endo zawitaj wreszcie na spota, zderzak jest już podniesiony

a na ulicy nie zobaczysz, bo nie widać Cię na Bemowie, a ja po Bielanach nie jeżdżę

[raffo]

Kruszyn - mało jakoś
tak pisałem, sprawdzimy się na w miare pustych wozach, a nie z bagażem
ja miałem przecież:
97,2 KM przy 6500 oraz 132,6 Nm przy 3400
jak na 1.6... spodziewałem się lepszych osiągów

[kruszyn1]

a ja nie, brakuje mi tylko 2KM i 11Nm, nie ma tragedii

nie porównuj prawie dobrej serii z dłubanym 1.4, oki?

[seboss]

raffo - Twoje x14xe jest troszkę cięższe niż kruszynowe c16se i tu raczej tracisz najwięcej podczas sprintu
mocowo w sumie prawie macie to samo tylko kruszynowóz jako że silnik 8V wkręci się troszkę szybciej

kruszyn nie jest źle ale z ciekawości pomierz sobie kompresję żeby nie wyszło jak u mnie kiedyś w x16xe że początkowa strata kilku niutonków zapoczątkowała utratę kilku( ponad 20km) koni po paru ostrzejszych sprinatach

[-=m&m=-]

tak pisałem, sprawdzimy się na w miare pustych wozach, a nie z bagażem
... spodziewałem się lepszych osiągów

czyżby jakies testy drogowe były robione

[seboss]

takie tam małe zawody

[endo]

takie tam małe zawody

Kruszyn to teraz nawet z kotami na osiedlu sie gania

[kruszyn1]

z czym się da

x14xe 97KM vs c16se 98KM mój troszkę lepszy start, o ok pół długosci, odległość utrzymana przez cały dystans...

ale nie wiedziałem kiedy najlepiej zmieniać biegi, teraz już wiem

[LETIS]

ponoc pan na K. juz jezdzi na soczewkach a menda sie nie chwali

[DaroXE]

Letis ja też tak słyszałem ale zdjęcia nigdzie nie widziałem...

[seboss]

nie chwali się bo jeszcze mu ktoś mu pozazrości

z tajnych doniesień wiem że jutro KONI wymieni mu sprężynki na te właściwe

[kruszyn1]

róbcie za mnie opisy postępów mojego autka

nie mam czasu na fotki, jutro postaram się coś pyknąć jak umyję autko, będzie i soczewka i może już zglebiony przód, czekam na porządny efekt

o 11 jade na założenie nowych springów i się okaże, czy wreszcie będzie pożądany efekt...

żeby nie było że znowu inni piszą o nowościach w moim projekcie :] to była dziś mierzona kompresja, niestety...
9,5 14 14,2 14

jutro będzie debata z kimś kto sie zna co robić... doradzicie coś? kapitalka? czy tylko ten jeden naprawić się da?

na pocieszenie mięsko fotograficzne - nowe oczka:

[fotograf]

A próbę olejową zrobiłeś ? Może to głowicą ucieka a nie pierścieniami?
Najbiedniejsza wersja remontu to wymienić pierścienie ale na każdym garku najlepiej

[kruszyn1]

nie robiłem żadnych prób, tylko kompresja była mierzona...

a tylko wymiana pierścieni to ile by kosztowało mniej wiecej części plus robocizna? bo kurcze kasa na wyczerpaniu...

[fotograf]

trzeba było 5ml oleju wstrzyknąć do cylindra i jeśli by sprężanie wzrosło to by oznaczało że ewidentnie pierścienie a jeśli nie to znaczy że gdzieś zaworami ucieka.

Można tłoki albo od góry albo od dołu wyciągnąć - komplet pierścieni goetze od 120-160zł, jeśli wyciaganie górą to :
- uszczelka pod głowicę 40zł
- pod miskę 20zł
- pod kolektory 25zł
- pod kapę zaworów 10zł
- nowe śruby głowicy 24-50zł
trzeba przy okazji zrobić rozrząd (chyba że przy swapie był robiony to można dać stary ale trzeba wiedzieć w którą stronę się pasek kręcił)
- nowy pasek rozrządu Gates 30zł
- napinacz SKF 80-90zł
- pompa wody 40-100zł

- uszczelniacze zaworów 16zł komplet
- plus robocizna - zrobienie głowicy w zakładzie 200-400zł, rozbebeszenie silnika nie wiem ile
- może przy okazji dobrze też zrobić szlif wału i nowe panewki
- i wiele innych które mogą wyjść w praniu

[kruszyn1]

czyli praktycznie remont kapitalny i tak i tak...
tak sobie myślę, może przy okazji mały tuning głowicy czy coś tam można przy okazji zrobić? trzeba wykorzystać to, że rozebrany silnik...

[fotograf]

Hehe - kapitalny to robi u siebie Seboss z nowymi zaworami, tłokami i co tylko jest do wymiany
A to co opisałem to taki pół-środek ale często też na jakiś czas wystarcza

[kruszyn1]

aha... no ja aż tyle chyba nie będę musiał wymieniać...
mam nadzieję, że zmieszcze się w ludzkich piniondzach mówią, że 8v są tańsze w częściach...

[-=kLaRi=-]

9,5 to nie tragedia , smigaj jak jest ,nazbieraj kasy i wtedy zrób to tak jak trzeba!

[seboss]

Hehe - kapitalny to robi u siebie Seboss z nowymi zaworami, tłokami i co tylko jest do wymiany
A to co opisałem to taki pół-środek ale często też na jakiś czas wystarcza

no dokładnie (właśnie składam puzzle)

kruszyn generalnie to nie masz co liczyć teraz ile kasy trzeba mieć bo i tak po rozbiórce silnika wyjdzie co i jak do wymiany

[kruszyn1]

Klari, Seboss, Fotograf
czyli tak zbiórczo to można jeszcze pojeździć spokojnie? można troche poszaleć czy lepiej go oszczędzać?

ile w najgorszym wypadku trzebaby władować kasy?
u mnie nie ma opcji że uzbieram, na plus wyjdę za ok pół roku
ale jeśli jest to kwestia np 1500zł to dam rade na bieżąco

[seboss]

nie możesz założyć że 1500 okaże się dopiero po zdjęciu głowicy.
prosty przykład jeśli poleciał któryś z tłoków to na same tłoki Mahla wydasz 1200zł a wtedy panewki warto też wymienić główne i korbowodów za około 250zł , ale trzeba sprawdzić czy nie trzeba robić szlifu wału -około150zł

okaże się jak zrobisz próbę olejową- może wyjdzie że coś z głowicą samą nie tak a pierścionki ok i dołu nie ruszasz
z tego co pamiętam dawca jeździł na gazowni może dlatego coś z głowicą nie jest ok


wiesz w sumie troszkę można pojeździć ( raczej bez jakiś rajdów) ale ja już mam nauczkę żeby dbać o takie rzeczy i robić wcześniej i kompleksowo- mi pierścienie pękły na jednym z tłoków kompresja spadła poniżej 7 i już słabo to jeździło

[-=m&m=-]

9,5 to nie tragedia , smigaj jak jest ,nazbieraj kasy i wtedy zrób to tak jak trzeba!

z tego co wiem to różnica pomiedzy cylindrami nie powinna przekraczać 10%

silnik w nad wyraz dobrym stanie, robimy bez remontu, dostałem opinię kogoś kto się zna lepiej ode mnie że jest ok, silnik chodzi równiutko, nie trzęsie, wchodzi ładnie w obroty, wrzucamy tak jak stoi...

i jak się do tej opinii ma zmierzona kompresja

[Porszak]

no ja nie wiem czy 9.5 to nie tragedia, 3 cyl obciazaja wal jednakowo a jeden slabiej. mysle ze wal sie z tego nie cieszy. wiadomo ze nie peknie czy nie rozleci sie zaraz. wg mnie tragedii by nie bylo jak bys mial 13 albo 12 z hakiem.


narazie bez proby olejowej nie ma co gdybac. zrobic to wyjdzie o co chodzi

[Fifo]

m&m ma racje, różnica nie powina przekraczać 10%. Oczywiście nie oznacza to, ze jak jest większa to się nie da jeździć bo się da, ale taki silnik kwalifikuje się do naprawy. A czy ktoś z osób, które uważają, ze można sobie ot tak wymienić pierścienie w silniku zadał/zada sobie tyle trudu, zeby po wyciągnięciu tłoków, zmierzyć tuleje czy mają owalizację i zmierzyć tłoki, czy dopuszczalene normy pasowania po włożeniu nowych pierścieni będa zachowane? Bo silnik poprzez swój przebieg w jakis tam sposób się układa i zużywa, dopóki jeździ to jest ułożony i działa, ale niejednokrotnie okazuje się po jego rozebraniu, ze wymiary nie mieszczą się w normach i trzeba albo to nowe tłoki i honowac na wiekszy wymiar, albo w skrajnych przypadkach tulejować itp. I co z honowaniem? Włożyć nowe pierścienie aby ułożyły się na gładziach po których przez ostatnie 100 000 km lub więcej pracowały stare pierścienie?
Generalnie nie zgodze się, ze remont kapitalny wiąże się z wymiana wszystkiego co się da w silniku. Oczywiście takie rzeczy jak panewki, uszczelki, rozrząd itp oczywiście, ale np już tłoki...najpierw trzeba zmierzyć co i juak a potem wymieniac, bo może sie okazac, ze wszystko trzyma wymiar, to samo tyczy się np. zaworów. W moim silniku po rozebraniu i pomiarach okazało się, ze tuleje trzymają owalizację a na starych tłokach silnik spokojnie będzie się miescił w normach pasowania, więc recepta była nowa, delikatna "jodełka" na gładziach cylindrów i nowe pierścienie.

[fotograf]

Jeśli do mnie pijesz to napisałem wyraźnie że jest to półśrodek i wiem że to droga nie najlepsza ale najtańsza...

[-=kLaRi=-]

Wiem ,ze to jest roznica ,ale smigac sie da i nie powinno nic sie stac ,a robienie czegos na odwal mija sie z celem wiec lepiej przejezdzic i potem zrobic to jak nalezy - czyt. wyzej post FIFO!!