Honda Civic EG5 B18C6 Turbo

!markos · Post autor: **!markos** » 8 lis 2009, o 18:25

ani szmeru. silnik pracowal tak, jakby nic sie nie stalo.

zaden element nie dostal. widocznie pompa przed calkowita destrukcja podawala jeszcze jakies minimalne cisnienie oleju. inaczej byloby i po silniku (glownie po glowicy..) i po sprezarce. wszystko jest cale.

Post autor: **STELMI** » 8 lis 2009, o 18:48

czyli pewnie dojdzie teraz zegar ciśnienia oleju ?

!markos · Post autor: **!markos** » 8 lis 2009, o 21:35

a myslisz, ze skad wiedzialem, ze nie mam cisnienia...?

cwirus88 · Post autor: **cwirus88** » 8 lis 2009, o 23:13

a kilka postów wyżej pisałeś ze nie napiszesz co padło, ehh brak konsekwencji

dobrze ze motorownia cała, pochlastać by się szło jak by się jej oberwało.

!markos · Post autor: **!markos** » 9 lis 2009, o 00:22

jakos samo sie rozeszlo, wszyscy zainteresowani i tak juz wiedza, wiec zadna roznica czy to pokazalem czy nie... nie znalazlo sie to jak do tej pory na kilku forach powiedzmy silniej zwiazanych z tematem i nie wiem czy tam sie znajdzie.

w wypadku padnietej motorowni samochod zostalby sprzedany na czesci.

Staneq · Post autor: **Staneq** » 9 lis 2009, o 07:10

coś słabe te pompy u japońców

a tak serio to niezła masakra i zajebiście że serce nie ucierpiało..

Post autor: **-=kLaRi=-** » 9 lis 2009, o 10:07

Całe szczęście ,że nic więcej nie padło. W sumie żadna tragedia i dobrze ,że gdzieś w pobliżu a nie np. w trasie. Powymieniasz graty na mocniejsze i będzie zamiatać dalej.
Niespodzianki to chyba norma przy takim dłubaniu silnika

!markos · Post autor: **!markos** » 9 lis 2009, o 10:54

problem polega na tym, ze nic tutaj nie bylo za slabe. fabryczne pompy robia po 200kkm i maja nadal fabryczne granice luzow miedzy kolami zebatymi. chodzi o niewygaszone drgania calego ukladu wirujacego.. dzieki pasowemu bez tlumika zabilbym kazda kolejna pompe. nigdy wiecej, jestem z tego skutecznie wyleczony.

Post autor: **Porszak** » 9 lis 2009, o 18:05

no to szczescie bylo z Toba

. duzo nie zostalo z tej pompy. z ciekawosci do jakiej wartosci zjechalo cisn oleju ze jeszcze lampka sie nie swiecila? oraz czy fabrycznie ten silnik mial takie kolko jak Twoje czy bylo ona zalozone w ramach tuningu?

!markos · Post autor: **!markos** » 9 lis 2009, o 18:58

dodatkowy wskaznik pokazal 0.0bar. przupuszczam, ze to kwestia tego, ze tam gdzie jest seryjna czujka jeszcze doplywal jakis olej, a do trzeciej z rzedu podkladki pod filtrem (gdzie sa dodatkowe czujniki) juz nie.

kolko to opcja do wyscigowej wersji ek9 - n1, przeznaczone do silnika b16b. wzialem je, bo jest na jeden pasek - wiecej paskow nie posiadam

Post autor: **Porszak** » 9 lis 2009, o 22:04

to moze to nie kwestia szczescia. moze Ty uzywas zmodyfikatora i mozesz smigac be zoleju masz za to wiecej mocy jeszcze

Post autor: **STELMI** » 9 lis 2009, o 22:29

Porszak pisze:to moze to nie kwestia szczescia. moze Ty uzywas zmodyfikatora i mozesz smigac be zoleju masz za to wiecej mocy jeszcze

dodatkowo to on jest turbodynomanem

Ważne, ze jest OK, oby nie było więcej takich niespodzianek. Kiedy planowany powrót na ulicę, czy już jeździ? Dalej nie mogę się doczekać wykresu

Ale już na SR coś o wiośnie wspominałeś, więc pewnie poczekamy

!markos · Post autor: **!markos** » 10 lis 2009, o 00:00

na zime nie bedzie jezdzic, teraz pare nieplanowanych wydatkow i trzeba to sciagnac do polski, wiec znowu troche to potrwa

Tom · Post autor: **Tom** » 21 lis 2009, o 21:34

auto już gotowe???

tak zupełnie z innej beczki...czy Twój avatar ma coś wspólnego z tym??

!markos · Post autor: **!markos** » 21 lis 2009, o 21:45

nowa pompa juz dawno jest, ale nadal czekam na kolo pasowe i wklad pompy. i biorac pod uwage, ze ludzie dostali juz swiatecznej sraki z przesylkami z us - pewnie troche poczekam

aha - to nie kolo pasowe bylo winne rozyspaniu sie pompy. to nieprawidlowo zamontowana pompa oleju. tzn nie tyle nieprawidlowo, co bez wziecia poprawki na osiowanie bloku, ktore w wykonaniu krasnobrodzkiej powoduje dosc wyrazne przesuniecie walu do gory

Tom · Post autor: **Tom** » 21 lis 2009, o 22:26

Póki co zimy niema więc jeszcze byś trochę polatał...a z przesyłkami to tak już jest, że jak coś potrzeba na szybko to akurat są niepotrzebne komplikacje.

!markos · Post autor: **!markos** » 24 lis 2009, o 23:35

ciekawe co bedzie szybsze

kruszyn1 · Post autor: **kruszyn1** » 24 lis 2009, o 23:41

corsa 1.0 12v, bo oba powyższe zimują w garażu?

!markos · Post autor: **!markos** » 2 gru 2009, o 22:40

sprawa wyjasniona: glowica/walki = smietnik. jeszcze nie zdecydowalem czy go bede ratowal.

Post autor: **-=kLaRi=-** » 2 gru 2009, o 22:58

o co kaman? czemu to padło !?
Masakra ,współczuje!

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 2 gru 2009, o 23:45

Ooo w morde co sie podziało??

Staneq · Post autor: **Staneq** » 3 gru 2009, o 07:03

fuck współczuję... szkoda masy $$

!markos · Post autor: **!markos** » 3 gru 2009, o 07:43

jak to co sie podzialo... przytarlo sie. powinienem sie chyba cieszyc, ze tylko glowica, ale jakos mi nie do smiechu.

kruszyn1 · Post autor: **kruszyn1** » 3 gru 2009, o 08:23

samo się przytarło? dziwne...

Post autor: **STELMI** » 3 gru 2009, o 09:27

Kruszyn, !markos wcześniej pisał, że pompa oleju zaniemogła.
!markos, no nie mów, że takie coś zniechęci Ciebie do napraw

Głowica/wałki są do kupienia, a silnik do uratowania. Szkoda by było tej całej pracy/gadżetów, zeby teraz się tego pozbywać

!markos · Post autor: **!markos** » 3 gru 2009, o 10:12

daj piataka, to zrobie w przyszlym tygodniu. budzet na to auto bardzo dawno sie wyczerpal i zostal juz nagiety tyle razy, ze nie jestem pewien czy chce to robic po raz kolejny.

bix · Post autor: **bix** » 3 gru 2009, o 14:47

!markos w sumie nie dziwię się Tobie. Może poczekaj z tym po prostu do wiosny?

seboss · Post autor: **seboss** » 3 gru 2009, o 15:09

współczuje chłopaku, tylke $$$, czasu a tu taki zonk

!markos · Post autor: **!markos** » 3 gru 2009, o 15:42

dobra ch*j... nie ma co sie zalamywac. kupilem glowice.

zupelnego golasa za 200pln

zostaly walki. beda troche slabsze niz mialem do tej pory, ale jest doladowanie, wiec nie powinno byc wiekszej roznicy. pokreci sie kolkami i bedzie git.

Post autor: **Porszak** » 3 gru 2009, o 16:17

noo bo juz mialem pisac pociesznego posta, ale przeczytalem Twojego ostatniego. dobrze zrobiles.takie rzeczy nie dzieja sie za kazdym razem po zlozeniu silnika, a przy tym budzecie szkoda bylo by rozsprzedac auto. dzialaj, dzialaj

Corsa Sport

Honda Civic EG5 B18C6 Turbo

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5

Re: Honda !markosa - dokładna specyfikacja str 5