Corsa Sport

Dobrze jest swoja drogą jak sie ma gwarancja do wykonania takiej uslugi....SSG powinno wziasc na siebie odpowiedzialnosc bo z tego co napisales wynika to oni nie wzieli poprawki na osiowanie walu a skoro to oni wykonywali usluge za ciezkie pieniadze to wlasnie powinni sie zajac tym tak zeby auto jezdzilo

Znając życie SSG wypnie się, i powie "wada materiału, w końcu my tylko składaliśmy"

szukajcie dalej sensacji tam gdzie jej nie ma.
bix, ty juz moze lepiej nie pisz nic

no co Ty, przecież awaria jest już sensacją samą w sobie, a co dopiero że był dylemat czy robić to po raz kolejny... toż to do telewizji się nadaje, całe szczęście że jednak składasz na nowych gratach

na starych, jeszcze starszych niz mialem.. dzisiaj poszlo zapytanie do autoszlifu o naprawe glowicy. jesli sie da, to ja zrobie, a walki i tak musze zmienic. przynajmniej wydechowy, bedzie slabszy. ssacy pewnie zostanie.

Ciebie to pech prześladuje weź pobłogosław twojego cifa, bo jakiś czort na nim siedzi

mam nadzieję, że prodżekt nie umrze i będzie się kręcił dalej

doszedl nowy ebay shit

kolo pasowe z tlumikiem:






wklad pompy


dodatkowy napinacz paska rozrzadu:



co do glowicy - nie ma niestety dobrych informacji. auto-szlif zmienil zdanie co do wstepnie prognozowanej ceny nprawy i z 400pln zrobilo sie 700, a do tego nie chca dac na to gwarancji. podejrzewam, ze skonczy sie na zrobieniu na nowo tej, ktora kupilem jako zapasowa - z b16. mam przez weekend czas, zeby sie zastanowic..

powiedzieli dlaczego nie chcą dać gwarancji?

wymyslili, ze to silnik o nieseryjnych parametrach i ze przy takiej mocy nie dadza gwarancji na rozwiazanie, ktore zmienia rodzaje pracujacych ze soba plaszczyzn. fabrycznie walek pracuje w glowicy, w aluminium, po naprawie pracowalby na nowych stalowych panewkach obsadzonych w glowicy. do mnie to tlumaczenie zupelnie nie trafia, bo moc nie ma kompletnie nic do walkow, ale taka wlasnie jest ich opinia. zrobia, owszem - ale bez gwarancji.

ps.
dla szukajacych sensacji powiem, ze pod pojeciem firmy robiacej glowice nie kryje sie ssg, tylko auto-szlif.

spróbuj może podjechać na krasnobrodzką do firmy Krasnobrodzka Racing-silniki wyścigowe może oni coś poradzą
kontakt do nich :
ul. Krasnobrodzka 5
03-214 Warszawa
Tel.: 022 674 15 11, 022 674 72 10
022 499 33 53, 0 693 46 32 93

koleś od głowic - Jędrek

dzieki, ale znam ten adres na pamiec, bo robilem tam blok i robione tam sa tez wszystkie bloki z ssg. natomiast glowice to oni czasem robia mlotkiem, a to nie do konca tak jak powinno sie to robic i napewno im jej nie oddam. i juz zupelnie na marginesie - nie maja zadnych dobrych maszyn. maja tylko srednie. obecnie auto-szlif w lublinie ma kilka troche lepszych, a do tego nieco lepiej przykladaja sie do tego co robia. ot chocby czesci, ktore wracaja od nich nie wymagaja zadnego mycia ani czyszczenia, sa gotowe do montazu, czego nijak nie da sie powiedziec na temat gratow, ktore wracaja z krasnobrodzkiej.

Jak dla mnie projekt pierwsza klasa, wszystko dograne do ostatniego szczegółu. Wielkie gratulacje!!!
Kolor felg, hym - na temat gustu się nie dyskutuje...
Powiem tak, mimo że jestem pod wrażeniem twojego auta to chyba troszkę nie tą miarą mierzysz mój projekt a twój, nie ta grubość portfela.

mysle, ze to nie ma zadnego znaczenia... roznica jest taka, ze ja nie wydalem zlotowki na kolorowy flok i stjunowane zderzaki. przedni zderzak stjunowalem pneumatycznym dremelem, zeby byl bardziej funkcjonalny.. cena - zero zlotych

markos drugi element nad kolkami pomy to tlumik, a pierwszy na kolkami? oraz po co ta podzialka na nich?

1+2. kolo w kawalkach
3. kolo w calosci

stopnie obrotow walu z zaznaczonym gmp. jakos to trzeba poustawiac przed zalozeniem paska

Być może regulacja jest po to aby dobrze wyważyć wał -poprzez dobre ustawienie przeciwwagi ,ale może się mylę.

tam nie ma zadnej regulacji, to jest wywazone na zero, kolka mozna skrecic z tlumikiem tylko w jeden sposob.
znaczniki sa po to, zeby zlozyc rozrzad, a potem odpowiednio ustawic zaplon.

3" wydechu to jest na zewnątrz czy wewnątrz rury ? powinno się podawać wymiar wewnątrz ale różne źródła różnie podają dlatego pytam

nie wiem, nie ma to dla mnie zadnego znaczenia

nowa maska lorda vadera ? tak z ciekawości ile to waży ?

a bedzie z 6kg

a tak z właściwej strony zobaczyć można?
Tyłu i tak nikt oglądać nie będzie, bo kto wejdzie na tylnią kanapę przez nie

ot zwykly czarny taboret, to wlasnie w tej tylnej czesci jest najwiekszy lans poza tym przypominam, ze mam wnetrze z eg6, a dzieki niemu doskonale widac plecki fotela

katalogowo jakos tak:


aha, jest tylko jeden stolek, drugi zostaje czerwony recaro.

a co zdecydowalo o wymianie fotela na ten? slabiej czules auto czy tylko lans decydowal?

fota z katalogu nie bangla

Porszak pisze:a co zdecydowalo o wymianie fotela na ten?

po wymianie wygniecionej poduszki na nowa, recaro sa dla mnie nieco przyciasne w udach, to fajne na pol godziny, ale potem juz musisz sie powiercic, bo ci dretwieja nogi

bangla, ale przewiesilem na photobucket

ładny, wygląda na szeroki. A jak tam silnik ?

nijak. dalem ciala i prowadnice zaworowe utknely w stanach. od miesiaca tam leza

niezłe krzesło!

no fotelik ladny tak z przodu jak i z tylu.