Problem z uruchomieniem

PABLO · Post autor: **PABLO** » 7 sty 2003, o 09:29

Przechwaliłem wczoraj swoją corse. Po pracy nie odpaliła. zdechła jak nigdy -22 stopnie.
Ale to jeszcze nic dzis jest -34 ciekawe co to będzie hehe

Adam_x · Post autor: **Adam_x** » 7 sty 2003, o 13:53

REN po wstąpieniu do UE bedzie łatwiej i taniej...

UcHO · Post autor: **UcHO** » 7 sty 2003, o 14:22

Fifo pisze:
UcHO pisze: Fifo: to Ty mi powiedz jakie to te u was sierczyste mrozy w Krakowie, skoro u was okres wegetacji* roślin jest jeden z dłóższych w Polsce
*okres wegetacji - liczba dni w roku w których temp. dobowa jest większa od 5 stopni C.
Qmam co to okres wegetacji

A tak na poważnie to fakt że w moich stronach jest najdłuższy okres wegetacji wcale nie oznacza że od czasu do czasu nie może dobrze przymrozić. Był taki tydzień w grudniu, że temperatura w nocy schodziła do -15tu/-17tu a w dzień około gdzieś tak -10 było i tak przez cały tydzień a moja Corsina wtedy cały równy tydzień stała nieruszana. Nawet zastanawiałem się jak odpale ale przyszedłem, zakreciłem i zapaliłem bez najmniejszych problemów. Akumlator już co prawda nie pierwszej nowości i słabawo kreci ale jako że zaskakuje mi silniczek już za pierwszym, góra drugim obrotem to wystarcza i spokojnie sobie odpalam i bezproblemowo jeźdże

No Fifo a co Ty na to że dziś u nas o 6.0o byłe o -29*C!!!! :0

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 7 sty 2003, o 18:58

A myslalem ze tylko moja corsa wariuje! Ale wiecie co! Wymienilem przewody wysokiego napiecia na oryginalne oplowskie i problem znikną!
Fakt faktem ze sa o wiele drozsze od tych za 6,50!!! A tak przy okazji, koncze budowac 2.0 16V w corsie ale jak sie zaczalem dowiadywac to za cholere tego nie zarejestruje... Wiecie cos moze na ten temat? (SAM-orobka raczej odpada!!!)

REN · Post autor: **REN** » 7 sty 2003, o 22:23

z rejestracja nie ma problemu! trzeba tylko zrobic rozszezony przeglad w okregowej stacji kontroli pojazdow! no i oczywiscie trzeba miec papiery na silnik!

ja juz przeszedlem ta droge i mam wszystko obcykane! tez zakladam do mojego combolota 2.0 16V, tyle ze ja stanalem w innym punkcie: nie moge nigdzie kupic silnika, jak go tylko dorwe do od razu zakladam, wszystkie inne potrzebne czesci juz mam

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 8 sty 2003, o 07:59

Skad brales poloski???

Szwagier · Post autor: **Szwagier** » 8 sty 2003, o 08:16

Cholera.Chciałem rano fure odpalić.Nic,na kabelki,też nic.Szok -28 na termometrze!FURA MI ZAMARZŁA.Biedactwo moje.

Chyba bedzie trzeba tak jak na Syberii ognisko pod furą odpalać,żeby silnik się nagrzał (olej)

Powodzenia innym.
Ja chyba na garaż zaczne odkładać

REN · Post autor: **REN** » 8 sty 2003, o 09:51

=JUHol= pisze:Skad brales poloski???

sprowadzilem z Holandii

Retox · Post autor: **Retox** » 8 sty 2003, o 13:12

Rozbawiłeś mnie Pablo - "moja corsa zawsze zapala"

. Do dzisiaj z moją było tak samo - też zawsze zapalała. Ale wiem już gdzie leży przyczyna - MRÓZ ! Kryształki lodu zablokowały dopływ paliwa i stąd auto w taki mróz nie chce odpalić. Wykręciłem i przeczyściłem świece i dalej nie chciała "zaskoczyć". Dopiero po długich męczarniach i deptaniu tego gazu "zaskoczyła", ale wtedy chodziła jak traktor i dalej gasła. Trzeba ją było trzymać przez ok. minutę na bardzo wyskokich obrotach, aż się rozgrzeje. Po tych zabiegach problem zniknął.

Myślę, że rozwiązaniem na te problemy może być dodatek do paliwa shella usuwający lód z układu paliwowego. Zeszłej zimy zastosowałem i nie miałem problemów. Fakt, że i mrozy mniejsze były.

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 8 sty 2003, o 20:05

REN pisze:
=JUHol= pisze:Skad brales poloski???
sprowadzilem z Holandii

Hehe... myslalem ze sa inne sposoby! (tzn Blizej)... Tez bralem z Holandii!
A nie myslales zeby tam robic auto? Silnik i wszystko kupisz na miejscu.
Jak ja dzwonilem to mowili ze biora silniki z rozbitych aut. Sa one nieco drozsze niz w Niemczech ale napewno tansze od tych w Polsce!!!

REN · Post autor: **REN** » 8 sty 2003, o 20:59

problem z ocleniem na granicy zamontowanego w samochodzie silnika, jezeli nie zrobisz odprawy to pozniej nie zarejestrujesz samochodu, dlatego jestesmy skazani na montaz wyszystkiego w kraju, ale sam silnik przeciez sobie kupic w niemczech czy w holandii, to nie jest problem ... teraz znowu zmienili przepisy na silnik i znowu mozna je importowac dlatego ja na dniach moze bede miec juz cos z niemiec, jak tylko dostane to jade do warsztatu na przeszczep

czekam na to juz od wakacji ... niestety urzedasy tymi swoimi debilnymi ustawami pokrzyzowani mi mocno szyki ...

REN · Post autor: **REN** » 8 sty 2003, o 21:01

BTW: kupowales caly kit konwersyjny czy tylko poloski?? ile cie to kosztowalo? ja kupilem caly kit w rozszerzonej wersji i zaplacilem 799euro

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 8 sty 2003, o 21:46

Sluchaj ja kupowalem same poloski jakies 2 lata temu i nie pamietam ile placilem! Pozniej okazalo sie ze tak potrzebne sa takie (zapomnialem jak to sie nazywa!)przejsciowki z poloski do skrzyni! To bylo wtedy cholernie drogie i wbudowalem silnik 2.0 8V ze skrzynia F13... Jaja byly takie ze na poczatku przekrecilem 2 skrzynie biegow tzn 1 i 2 bieg nie dzialal... Hehe. Z 3 ruszal normalnie... Opony sie kupuje srednio 1 w tygodniu... Musisz o tym pamietac. Nie ma czegos takiego ze "bede ruszal powoli". Corsa ma lekki przod...

Tu masz zdjecia mojego bylego potwora! (Niestety zostal na drzewie)
Obrazek

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 8 sty 2003, o 21:49

Acha i jeszcze jedno... Moze to nie moja sprawa ale musze
zapytac. Dlaczego Combo??? Nie lepsza Corsa A??????????

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 8 sty 2003, o 21:55

Sorry ze nie umieszcza wszystkiego w jednym poscie ale przypomina sie po czasie!

Sluchaj REN nie ma problemow z wysylka czesci do Polski ???

REN · Post autor: **REN** » 8 sty 2003, o 22:00

no pieknie

ja w tym kicie dostalem:
- nowe łapy do silnika C20XE i skrzyni biegow F20
- sportowe półosiki
- piasty
- nowe mocowanie dla stabilizatora poprzecznego
- stożkowy filtr powietrza GREEN
- dolot powietrza zastępujacy "SFI box"
- instrukcje montazu z obrazkami

oraz diagram z przewodami w wiązce

REN · Post autor: **REN** » 8 sty 2003, o 22:05

=JUHol= pisze:Acha i jeszcze jedno... Moze to nie moja sprawa ale musze
zapytac. Dlaczego Combo??? Nie lepsza Corsa A??????????

ja mam firme i combo w niej jezdzi, tzn. ja nim jezdze w mojej firmie a ze mam pierdolca na punkcie tuningu to dlaczego nie ztuningowac samochodu ktory i tak jest moj i ktorym i tak non stop jezdze

bede miec wieksza frajde, po za tym lubie byc oryginalny

jak smigam po zlotach to jeszcze combo nie widzialem (po za jednym wyjatkiem ktory przemilcze) a tym bardziej z dwu-litrowym silnikiem, po za tym w normalnym zyciu wiele osob na drodze moze sie nadziac na combo

REN · Post autor: **REN** » 8 sty 2003, o 22:10

=JUHol= pisze:Sorry ze nie umieszcza wszystkiego w jednym poscie ale przypomina sie po czasie!

nie ma problemu

=JUHol= pisze:Sluchaj REN nie ma problemow z wysylka czesci do Polski ???

no wiec z wysylka nie ma ale pozniej sa problemy z odprawa celna ... chcieli mnie oblozyc 102% podatkiem (80% cla i 22% Vatu) :0 musialem wszystko zalatwic starym polskim sposobem za 500 pln ...

ehhh

lepiej jest miec jakiegos znajomego co jezdzi do holandii albo samemu pojechac, albo nie przekraczac wartosci 800euro, wtedy sie to odprawia prawie ne gebe, albo zamowic transport do niemiec pod granice i przewiezc juz samemu

aha za czesci placilem przelewem na konto holenderskiego tunera z gory ... potem wyslali paczke

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 8 sty 2003, o 22:15

Ja tam bylem kiedys w tej firmie ale narazie chyba nie bede mial okazji aby tam skoczyc! Mowisz ze z niemiec nie ma problemu??? W Niemczech mam kupe znajomych to moze bedzie latwiej... Zobaczymy! Informuj o postepach swojej Corsuni!!!!!!

REN · Post autor: **REN** » 8 sty 2003, o 22:18

z niemiec tak samo trudno, tyle ze blizej i mozna swoim samochodem przewiezc przez granice i nie zglaszac do odprawy bo na uzytek wlasny

Fifo · Post autor: **Fifo** » 9 sty 2003, o 00:33

UcHO pisze: No Fifo a co Ty na to że dziś u nas o 6.0o byłe o -29*C!!!! :0

Szczerze powiedziawszy to nie mam pojecia co Corsina powiedziałaby na -29 ale podejrzewam że zapaliłaby. Ona po prostu mi pali od sztycha i nie mam żadnych, najmniejszych problemów z silnikiem, no może poza spalaniem

Co innego zawieszenie, które mam rozwalone na amen... ale zapalanie to nie problem i nic nie wariuje. No cud miód, może dlatego że ja tylko na benzynie, gazowni u siebie nie posiadam, a żałuje przy tak kosmicznym, jak na mój gust, spalaniu

cyberpooh · Post autor: **cyberpooh** » 9 sty 2003, o 08:50

no i dzisiaj nareszcie corsinka do pracy !!!

znacznie lepiej niz autobusem.
co sie stalo? hmm.... dobre pytanie, chyba 3 jednoczesnie rzeczy sie staly:
wypiela sie czesciowo kostka od cewki, kabel od 2 wtryskiwaczy zostal przyciety przy zakladaniu kolektora dolotowego i prawdopodobnie padl modul od gazu symulujacy wtryskiwacze.
egr czysty

przy okazji zauwazyli ze jest przesuniety czujnik polozenia walu korbowego.
i tu kwestia do Wow'a : potrzebny mi bedzie ten czujnik i wspornik na ktorym sie trzyma.

Szwagier · Post autor: **Szwagier** » 9 sty 2003, o 09:48

Wczoraj rozciągałem moją Corsinke.Zamarzł mi olej,jak galareta.Na kabelki nawet nie dał rady.No to go na line i jazda.Odpaliłem dosyc szybko,popracowała do momentu złąpania temperatury i równej pracy silnika.Odstawiłem bryczke pod blok i zabrałem akumulator do ładowania.
A rano włożyłem akumulator, wsiadam i... Pstryk i pali,moje kochane cudo.Musze kupić nowy akumulator bo ten już zasłużenie działa u mnie ponad 3 lata.
Powodzenia w te mrozy

Szwagier · Post autor: **Szwagier** » 9 sty 2003, o 09:52

=Juhol= - ile CIę kosztował przeszczep silnika.Chodzi mi o końcowa cenę.
Nieźle musiała ta COrsa latać 2.0 pod maska.Bajka.

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 9 sty 2003, o 10:40

Zakladam ze chodzi o 2.0 8V. Silnik to kupilem calego Kadetta za 150 euro. Stad wzialem silnik i cale okablowanie no i jeszcze hamulce. Do silnika sam robilem te podporki z grubego aluminium (ok 50 euro), dalej 3 lata zajelo mi dopasowanie skrzyni F13 do tego silnika (no wiesz tokarki i te sprawy) skrzynia od corsy gsi ok 140 euro... Pozniej kola 215/45/15 na feldze 15X9 (tyl) i 195/50/15 (przod) zawieszenie h&r amortyzatory koni zolte ok 1500 euro. Cena calkowita to ok 2500 euro. Silnik mial 130ps byl bez katalizatora, mial komputer irmschera, walek rozrzadu mocniej sciety, inny kolektor, uklad wydechowy, swiece filtry i takie tam pierdoly... Moc po tym wszystkim siegala ok 160-170 ps. 0-100 ok 4s, Vmax 265 km/h, 0-400m ok 11-11,5s. Tak to mniej wiecej wygladalo! W srodku byl 1 fotel i polowa deski rozdzielczej. Tyl byl za lekki i ja wyrzucilo na zakrecie (BUMMM) trzy dachowania i corsunia na szrot!!! 3,5 roku w dupe poszlo!!!!

cyberpooh · Post autor: **cyberpooh** » 9 sty 2003, o 11:38

nie zebym nie uwierzyl ale corsa A z silniczkiem c20xe (150KM) ma
okolo 6,5s do setki i 15s na 400m ... wiec wybacz, ale te 4s/100 i 11 na 400 ....

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 9 sty 2003, o 12:11

Wez pod uwage ze auto wazylo zaledwie 550 kg i mialo skrzynie F13 (o wiele krotsza w stosunku do F20 czy nawet f16) Taka sama corsa w niemczech z silnikiem c20let zeszla ponizej 10 s na 400m (widzialem na wlasne oczy!!!

)Wiem ze to dziwnie brzmi ze grat z 89 roku ma taki czas... ale jezdfzilem tym autem

sierak · Post autor: **sierak** » 9 sty 2003, o 14:16

Nie no jaki Grat ... moja jest zaledwie o 2 lata młodsza czyli 91 i nie uważam żeby była gratem. =JUHol= trzba tu zrobić kampanię corsa A is the BEST

wow · Post autor: **wow** » 9 sty 2003, o 16:46

ciekawe to rzeczy, ktore pisze juhol... szkoda, ze juz tego nie zobaczymy

jestem sceptykiem... wolalbym zobaczyc sam... hmm... no coz...

puch: czujnik predkosci i polozenia walu - nowka sztuka, czy uzywany jakis?

Szwagier · Post autor: **Szwagier** » 9 sty 2003, o 23:44

Nie no sorry ja lubie swoją fure ale prawie 10000zl wsadzic po to zeby fura miala ok 4s do 100.To nie dla mnie.Szkoda kasy.Jak wygram w totka to na pewno cos takiego se zrobie.