Corsa Sport

a macie dla mnie jakis kolektor bo ja naprawde nie mam zadnego spawacza znajomego

a ja tak tylko ciekawosci? czy te srednice rur z kolektora do 20xe nie sa zbyt duze pod silnik 1.4 lub 1.6? na pewno lepszy 4-2-1 niz jakis tam zeliwniak. nie lepiej policzyc srednice rur pod pojemnosc i dac jakiemus zdolnemu spawaczowi, zeby ladny kolektorek wyrzezbil, albo el-tech'owi, mg czy jeszcze innej firmie? pewnie ciut drozej by wyszlo ale mysle ze efekty lepsze(??).

p.s. tak chodzilo mi o te wizualne rozniece miedzy kolektorami od 20xe. mnie tez wpadl pomysl zeby do mojego 3-cyl.

silnika dorwac jakis kolektor od motocykla

radzio_gsi pisze:a macie dla mnie jakis kolektor bo ja naprawde nie mam zadnego spawacza znajomego

chlopie jestes od nas z wioski, to nie taka wies ze trzeba szukac, wystarczy popytac

a wiem to bo czasem tam zagladam

AdamXXL pisze:zmotywowałem się i odciełem flansze to co mi się nie podoba wygląda tak

widać spawy w środku i takie są na około + na fotkach tak dobrze nie widać ale pasowanie nie jest idealne

ja jestem jakis ulomny chyba? co tu jest zle? mozesz zaznaczyc? widze spawy ale w czym one przeszkadzaja? podobnie jak spasowanie rurek z flanasza? widac ze rurka jest wieksza od tego otworu ale co to robi? co mozna poprawic zeby bylo lepiej? spawy rurki z flansza? mozesz jasniej?

pozdro!

może komus sie przyda
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=40416200

ja jestem jakis ulomny chyba? co tu jest zle? mozesz zaznaczyc? widze spawy ale w czym one przeszkadzaja? podobnie jak spasowanie rurek z flanasza? widac ze rurka jest wieksza od tego otworu ale co to robi? co mozna poprawic zeby bylo lepiej? spawy rurki z flansza? mozesz jasniej?
pozdro!

diabeł tkwi w szczegółach bo skoro otwór jest w miarę dobrze dopasowany (znalazło by się coś do poprawy) to te spawy powodują, że mamy zwężkę na obwodzie około 1,5mm przez spaw, ale pewnie gorszą rzeczą jest fakt, ze powoduje to pewne zawirowania i to zaraz przy głowicy gdzie przepływ spalin powinien być jak naj mniej hamowany/utrudniany.
Juhol niektórym nic nie przeszkadza i jeżdżą z seryjnymi silnikami

a innym to przeszkadza i je dłubią. wielkoseryjna produkcja daje najwięcej możliwości do popisu. Nawet chyba były modele BMW poprawiane przez Alpine (w tym głównie silniki)

co do średnicy rur było już to na forum podawane, jak jest w c20xe i w kolektorze riesse-moror do silników 1,2-1,4 8v i pierwsze rury supersprinta do x14xe/x16xe kłania się archiwum

czyli najlepiej to zeszlifowac na gladko pozniej? chodzi mi o pospawanie od srodka rur z flansza i pozniej to wygladzic wszystko?

Dnia: 22 Mar 2004 13:39 AdamXXL pisze:żeby nie ciągnąć lub zaczynać dziesięciu tematów, na temat wydechu dopiszę tutaj pare info.

Tak więc kolektor do c20xe jest już w garażu i pomierzyłem go.
średnice zewnętszne rur to odpowiednio dla 4-2-1:
4=36mm
2=42mm
1=51mm
ścianki rur na oko mają koło 1,5-2mm więc średnice wewnętrzne:
4=32-33mm
2=38-39mm
1=47mm

średnica weanętrzna kolektora 4-1 przy łączeniu z głowicą wynosi koło 31mm. w samym kolektorze z c20xe też jest mała zwężka i sam wylot przy głowicy również ma koło 31mm (po przeliczeniu spłaszczonej rury na okrągłą w mniejscu zwężenia)

w x12sz rura zaraz za koilektorem zewnętrzna ma koło 46mm a schowana w środku 31!!!
wylot samego kolektora 41mm śr. wewnętrzna.

Porszak pisze:...nie lepiej policzyc srednice rur pod pojemnosc...

srednicy rur nie liczy sie z pojemnosci tylko z wielkosci i otwarcia zaworow... konkretnie to z powierzchni przeplywu spalin przy maxymalnym otwarciu zaworu.

@ adam
sa rozne kolektory z c20xe z roznymi srednicami ostatniej rury.. nie wszystkie mialy koncowy odcinek 51mm

Corsa Sport

Co można zrobić z wydechem w corsie gsi