Corsa Sport

Hiv pisze:http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=40851859

Czym ta uszczelka różni się od "zwykłej"?

hmm.....ceną
a tak poważnie to materiałem i wysokością

AdamXXL pisze:wyginał będę na końcu, żeby ryszyć te rury to mała masakra. może trzeba będzie kupić trochę węgla zrobić "grila" i na rozgrzanych elementach doginać. teraz przywracam okrągły kształt końcówkom, no i trzeba się porozglądać za flanszą ...

ja bede prubował rozgrzać palnikiem i bede je robił na okrakło sprubuje jak najwiecej odciać kolektora wiec rozetne flansze aby wyciagnac go ze środka bo potem jak flansza juz bedzie to chce do niej to włożyć tak jak jest orginalnie zrobiony

Zynio pisze:ja bede prubował rozgrzać palnikiem i bede je robił na okrakło sprubuje jak najwiecej odciać kolektora wiec rozetne flansze aby wyciagnac go ze środka bo potem jak flansza juz bedzie to chce do niej to włożyć tak jak jest orginalnie zrobiony

to będzie starszna męczarnia aby go "wyskubać". odcinając zaraz przy flanszy, tracisz góra 10-15mm

No to mała EKSHUMACJA

zrobiłem w końcu rysunek uszczelki/flanszy dla silników 8V.
gdyby ktoś chciał wprowadzać jakieś zmiany, to najprościej i legalnie, zrobić to programem A9CAD ze strony http://www.a9tech.com

problem jest taki, że nie mam tego gdzie "powiesić" więc chętni dostaną na maila.

skoro poszły już pierwsze przesyłki proponuję, aby jak ktoś będzie się pytał o koszt wykonania, to niech zamieszcza ceny tutaj, a zrobimy może kilka na raz. matertiał to stal "czarna" nie ma sensu przepłacać za nierdzewkę i grubość 10-12mm

!!UWAGA!! jeszcze jedno. teraz wydrukowałem sobie to na drukarce i będą jeszcze minimalne poprawki i dodatkowo przymiarka do głowicy. jak ktoś chce sprawdzić, to wydrukować i przyłożyć uszczelkę.

Widze Adaś że jak cię zdopingować to prace nabierają tempa .

Ja dzisiaj odebrałem przesyłke z kolektorem, tak więc moje c16se troche odetchnie .

Jak tylko się dowiem ile to może kosztować u mnie to dam znać.
Dobrze, że odświeżyłeś ten wątek bo już wiem obrazowo o co chodzi z tym gięciem.

Teraz to będziesz musiał już z tym zrobić albo znowu cię wyprzedze hehe.

Ja poproszę na maila- zaraz przekaże dalej temu mojemu ziomkowi- bo już wrócił z chorobowego.

no no barwo adas :)

Witam was ja zrobiłem wiele innowacji w swoim c16nz i między innymi założyłem kolektor od c20xe wraz z wydechem od c20ne, czyli o średnice 50mm tak to wygląda na zdjęciach robota może nie jest bardzo fachowa, bo sprzęt był nie profesjonalny, ale domowymi środkami wyszło tak wsadziłem rurki o większej średnicy i w spawałem je tak żeby wydech nie miał oporów

Naprawdę niezła robota!!!! Czekam na wykresik

Ten rysunek jest 1:1, tzn, wymiaruję sobie i wszystko się zgadza. Albo najlepiej materiał i na obrabiarkę numeryczną z tym odrazu.

A tak poważnie, to są odczuwalne jakieś zmiany na takim kolektorze??

PETERS pisze:Ten rysunek jest 1:1, tzn, wymiaruję sobie i wszystko się zgadza. Albo najlepiej materiał i na obrabiarkę numeryczną z tym odrazu.

A tak poważnie, to są odczuwalne jakieś zmiany na takim kolektorze??

Tak jest odczuwalne najbardziej w średnich zakresach obrotów oprócz tego założony jest katalizator sportowy 100cpsi dźwięk się nie zmienił prawie ogóle po zmianie kolektora za to odczułem po kieszeni, bo mniej pali, ale myślę, że to przez to ze lambda jest z podgrzewaniem

a flansza wygladala tak zaraz po obróbce

Tylko, w 1.6 a ciekawe jaki u mnie w 1.2 byłby efekt Ale zawsze coś, pozatym jak już się robi kolektor to zawsze można gdzieś w środek między tymi rurkami wrzucić jakieś turbo

PETERS pisze:.. Albo najlepiej materiał i na obrabiarkę numeryczną z tym odrazu...

właśnie po to robiony był ten rysunek

Zynio pisze:
Tak jest odczuwalne najbardziej w średnich zakresach obrotów oprócz tego założony jest katalizator sportowy 100cpsi dźwięk się nie zmienił prawie ogóle po zmianie kolektora za to odczułem po kieszeni, bo mniej pali, ale myślę, że to przez to ze lambda jest z podgrzewaniem

Duzo mniej pali?? W sumie przy starym miałeś lambde przy głowicy więc się szybko grzała, tutaj jest daleko wiec podgrzewanie konieczne- może spalanie ma związek z katalizatorem??

Jak ktoś ma możliwość wykonania flanszy to bym był chętny na jedną sztukę. Oczywiście pokrywam wszelkie koszty .

leśnik pisze:Jak ktoś ma możliwość wykonania flanszy to bym był chętny na jedną sztukę. Oczywiście pokrywam wszelkie koszty .

myśle że niejesteś jedyny chętny

Na allegro ogłaszała się firma wycinająca w stali laserem , spróbuje do nich zagadać i napiszę co oni na to .

leśnik pisze:Na allegro ogłaszała się firma wycinająca w stali laserem , spróbuje do nich zagadać i napiszę co oni na to .

też miałem tam pisać, więc może spytaj się od razu jakie przy wycinaniu jest szerokie cięcie, i czy idzie po lini czy też raczej linia jest brzegiem już pi wycięciu. bo ewentualnie pod to wypadałoby skorygować rysunek, aby nie trzeba było już nic pilnikiem rzeźbić.

AdamXXL to chyba nie ma znaczenia, bo każdy program do obsługi obrabiarki ma swoją korekcję grubości narzędzia. Pozatym Ty im dajesz rysunek w 1:1 a oni niech się martwią resztą - ale spytać nie zaszkodzi - wszystko jest możliwe.

Tylko laserem to niedokonca jestem pewiem czy da radę, cienkie blaszki napewno tak, ale 10-12mm frezarką napewno da rady i będzie taniej.

Kwasówkę laser tnie do grubości 12 mm , zwykłą stal do 14 mm a aluminium do 8 mm - chyba .

Gość wycenił 1 sztukę na 200 pln .
Jak dla mnie cena kosmiczna ale jak ktoś jest zainteresowany to przekaże namiary .

leśnik pisze:Gość wycenił 1 sztukę na 200 pln .
Jak dla mnie cena kosmiczna ale jak ktoś jest zainteresowany to przekaże namiary .

to ten sam mi chyba odpisał... trochę przesadził

Proszę się nie zniechęcać właśnie otrzymałem kolejną odpowiedź

Dzień dobry!

Jest możliwość wycięcia u nas podanego przez Pana elementu. Wycinanie
jest robione do krawędzi rysunku , więc nie ma potrzeby korekty rysunku.
Do wyceny przyjąłem grubość stali 10mm.
Cena jednego elementu to 84zł.

myślę więc, że nawet na wszeliki wypadek policzyć 100 + powiedzmy 10 na wysyłkę

Taniej podejżewam, że trudno będzie, więc...

EDIT
termin czekania upłynął, a skoro i tak nie ma chętnych, robię jedną szt.

dzisiaj wycięte elememty dotarły do mnie I wobec wszystkich jeszcze raz WIELKIE podziękowania dla Gumisia za pomoc

koszt jak przypuszczałem trochę wzrósł (głównie VAT bo podali cenę w wycenie netto) i za sztukę wyniósł/wyniesie, z przesyłką do domu, około 114-115zł/szt, co myślę jest dobrą ceną.



projekt, który rozsyłałem został jeszcze przed wycięciem odrobinę zmieniony i zainteresowani wcześniej dostaną to mailem.. w wolnej chwili

Druga flansza jest do kupienia u właściciela, bo zmienia plany
a ja kiedyś skończę ten kolektor

moze ja bym kupil, bo juz moj wydech jest w strasznym stanie, i mozna by bylo caly nowy zrobic. ktos ma moze wykresik po takim modzie dla c16se?

To w razie czego to jest moja flansza ale pojawił się inny pomysł i będe potrzebował kase więc chętnie ją odsprzedam. Oczywiście po kosztach czyli tyle ile napisał Adam.
To jeszcze nic pewnego ale w razie czego możnaby zrobić tak, że od razu poszłaby od Adasia - nie trzebaby dwa razy płacić za przesyłke.

Czy prubował ktoś modu z Kolektorem w C12NZ, bo ja właśnie takiego szczurka posiadam, i jestem ciekaw czy taka modyfikacja da dużo koniomocy i jak maja sie koszta całości takiego kolektora, razem z całym wydechem, ale z katalizatorem ( jeszcze mi dowód miły)? CZy wydech od 2.0 podpasuje do 1.2 i czy taka wymiana coś da (i czy to nie będzie spadek i tak nie dużej mocy)?

spotrowe (rurowe) kolektory wydechowe w silnikach 1.2, 1.3, 1.4 1.6 8V OHC są identyczne. czasem różnią się umieszczeniem sondy lambda.
najtańsza opcja to kolektor z rurami z corsyA gsi

cporsa a gsi nie ma rurowego kolektora, ma cos w stylu 4-2-1 ale zeliwny

radzio_gsi pisze:cporsa a gsi nie ma rurowego kolektora, ma cos w stylu 4-2-1 ale zeliwny

to jak kaloryfer