gratulacje i moge Ci szczerze powiedziec ze zazdroszcze 
czarna fura i białe fele That's right!markos pisze:do wheel whore to jeszcze bardzo duzo ci brakuje.... tak ze 3 komplety felg.. do tego kazde raczej z wyzszej polki niz te, ktore masz teraz..
nie wszystkim musi się to podobać.
, chce by mój projekt na nowy sezon był w bdb stanie i zamierzam pozbawić go wad:). Niestety moja Cosiarka jest z 94' więc rdzy pod spodem nie brakowało, wczoraj to się odmieniło. nadkola, belka, gniazda sprężyn i parę małych ognisk odżyło zdrową blachą, po czym zostało porządnie zakonserwowane i ocynkowane. w piątek jadę po serce, sam silnik szału jakoś specjalnie nie zrobi lecz na pewno będzie lepiej corsę odpychał niż standardowe c12nz . w następnym tygodniu zabieram się za SWAPa . jak już swap dojdzie do końca to Maszyna powędruje do lakiernika, oczywiście wybrałem najlepszego w moim mieście bo już raz się przekonałem na własnej karoserii że tani lakiernik nie jest dobry:P pryśnięty zostanie lewy tylny błotnik bo ma parę wad nie do wyciągnięcia:P jak ten etap prac zakończę to będę szukał foteli kubełkowych, założę wspomaganie, i pomaluje wnętrze pod rollbara 
.. a jak to już zrobię to kto wie w głowie jest milion pomysłów które czekają na realizacje:P .. Trafił mi się w ręce ładniutki C20XE na głowicy COSCAST'a, skrzyni F20, kompie motronica.. Miły stan zachęcił mnie do zakupu. Nie zastanawiałem się długo. Siedział On jeszcze w Astrze GSi z 95 roku, miałem możliwość odpalenia i posłuchania jak chodzi:).. na dzień dzisiejszy serduszko zamieszkało w moim garażu którego niedawno nabyłem:). Silniczkowi brakuje tylko kolektora wydechowego którego mam nadzieje że raz dwa poszukam i nabędę , za samego SWAPa zabiorę się tak myślę że w połowie grudnia, dlatego że pracuje i nie mam za dużo czasu. Postępy prac będę na bieżąco zamieszczał tutaj:) nie raz też pewnie będę korzystał z waszej wiedzy, ponieważ to jest mój pierwszy swap. 3lata pracowałem na warsztacie samochodowym więc wiedza jakaś tam została w tym temacie od czegoś trzeba zacząć:) a większą frajdę sprawi mi włożenie silnika samemu niż zlecenie tego komuś 
super! Haa a nawet miałem okazje dotknąć tan piękny silniczek coś pięknego mrrrr.. Już nie mogę doczekać się pierwszego rozruchu i przejażdżki , wczoraj zabraliśmy się z Kumplami za SWAPa. po 10 godzinach roboty silniczek stoi na własnych łapach , dziś wszystko podłącze tak jak powinno być. stara wiązka już jest zastąpiona nową a komp siedzi na swoim miejscu. dzisiejszy etap obejmuje zrobienie mechaniki do 100%, potem z warsztatu przewiozę autko do mojego cieplutkiego garażu i tam będe się zabierał za lutowanie kabelków 
oby silniczek służył długo i dobrze i dobrze killował na trasie ;D po 14 roboczogodzinach corsa została przyholowana do cieplutkiego garażyku w którym odbędzie się podłączanie elektryki i dokończenie reszty , jutro pewnie wezmę się do lutowania kabelków. Póki co zostało mi jeszcze podłączenie wężyków chłodniczych, dopasowanie pająka zmiany biegów no i wspomniana wyżej elektryka. półośki dorobię w nowym roku prawdopodobnie, bo już się spłukałem z wszystkich funduszy;p. aha jeszcze wczoraj pomierzyłem dokładnie silnik ponieważ wydawał się krzywo wsadzony;p i tak też było lecz zaraz to opanowałem;p fajnie to wyglądało jadąc za, odśnieżyliśmy ulice prawie jak pług. Już czekam na zabawę z elektryką ciekawe co z tego wyniknie Cyna pisze:witam:) wczoraj dokończyłem prace na warsztacie znajomego
pozdro
wyjdzie jej to na duży ++++ co do planów to myślę że w lutym już będzie dopięte mechanicznie wszystko na ostatni guzik. pod koniec lutego będę działał z upiększaniem karoserii i zostanie od świeżony lakier:) itd. wnętrze tez na pewno zostanie tknięte. planowany wyjazd gotowej na sezon corsy przewiduje w kwietniu na otwarciu sezonu w Rothenburgu. więc czasu mam sporo;p P.S. zima zapowiada się długa więc nie ma co się spieszyć;p . i założenie zwrotnic . Ogólnie masę części w tym miesiącu kupiłem, dostałem i załatwiłem , takich jak zaciski + tarcze 256, kolektor wydechowy (podziękowania dla Klimy)stabilizator, powercap, filtr stożkowy Raid HP, zbiorniczek wyrównawczy od 16v, pokupowałem nowe łożyska, klocki hamulcowe, oleje, filtry i takie tam pierdołki;p. Pomalowałem elementy zawieszenia, hamulce itp na czarno, więc wszystko prezentuje się dosyć estetycznie , a w wolnych chwilach bez pośpiechu i dokładnie sobie wszystko robię . 
po prostu było by mi wstyd bo tylko symboliczną "flaszkę" hehe. Więc miałem już coś do składania. Zmontowałem do kupy już całe zwrotnice, hebelki itd. zakres działań objął także półośki, które mogłem wreszcie przymierzyć i na własnej skórze się przekonać że "nie pasują", lecz ku mojemu zaskoczeniu prawa pół ośka, jest jak na wymiar i obaliłem Swój własny mit "że prawa od asterki GSi pasi bez skracania" po jutrze skocze do pana Władysława żeby wyczarował mi lewą pół ośkę, wtedy po zamontowaniu, układ jezdny mogę zamknąć 
z c14nz na c20xe w moim przypadku, mam skrzynie F20 i półośki z Astry Gsi, nie łamana długa półośka pasuje idealnie, lewą natomiast trzeba skrócić lekko, piasty mam z kadetta 1.6D jak dobrze pamiętam i są przetoczone pod łożysko z corsyklapek pisze:ładnie ja nie mogę się tez doczekać swap-a u siebie w ... combolocie
To jak z tymi półosiami pasują od astry czy nie?
błotniki 100% nie ruszanebez pozdrowień pisze:Cyna, powiedz mi, czy grzebałeś cos z nadkolami, a jeśli nie to czy mocno obcierają koła o nadkola?
z przodu jest igiełka, ani razu nie obtarło nic, z tyłu natomiast raz po raz obetrze, chodź od tego czasu co nie mam kanapy z tyłu to zdarza się to bardzo rzadko, i tylko jak mam pasażera , w sumie chce zmienić te sprężyny na -60 wszystko zostało przygotowane i podłączone jak należy, po czym próbowałem odpalić ku mojemu zaskoczeniu wszystko przebiegło tak jak należy, a Corsa odżyła na nowo, tym razem pięknym pomrukiem "Dwu Litrówki", od jutra biorę się za montowanie wszystkiego "na gotowo". została mi teraz tylko półośka, pobliski tokarz co robił mi piasty, po tygodniu namysłu powiedział ze się tego nie podejmie.. 
więc dziś znalazłem sobie "lepszego" tokarza który ma mi ją wykonać na wtorek . zostaje mi teraz tylko poczekać do tego dnia, montować i robić pierwszą jazdę próbną którą zaraz tu na pewno opiszę a może nawet jakiś filmik nakręcę pożyjemy zobaczymy. wiosna za oknem więc trzeba pomału wyjechać co nie? no chyba jakis kill z autem filmik wrzuć bo ja niestety nie miałem nawet przyjemności przejechać się corsunią z takim silniczkiem
, ponieważ po zgaszeniu nie mogłem odpalić.. dziś zdiagnozowałem problem i okazało się że przyczyną były 3 padnięte świece , przy okazji wymiany świec sprawdziłem jak się ma ciśnienie na cylindrach i wykazało mi : a lakierek, zawieszkę z tyłu, zderzaki i koła chciałem ogarnąć w najbliższym czasie ..