Corsa Sport

Docieranie w toku rozumiem, kiedy wiadro ?

samochod jeszcze nie odebrany. turbo jak doleci juz intercooler, na razie jest w drodze po stanach.

!markos pisze:samochod jeszcze nie odebrany. turbo jak doleci juz intercooler, na razie jest w drodze po stanach.

ile to wypluje na hamowni?
w jakie wartości celujesz?:)

350, moze ciut wiecej. nie chce przeginac, blok przyjmie tylko 400-430 koni.

Strach się bać...
Powodzenia w takim razie, mocno trzymam kciuki

acoto

markos ale offtop robisz . co podyktowalo taki zakup i czemu tylko tyl jak dobrze mysle?

Fajnie wyglądają białe springi

Porszak pisze:markos ale offtop robisz . co podyktowalo taki zakup i czemu tylko tyl jak dobrze mysle?

to bardzo dobry zawias z pelna regulacja i zestawem twardosci sprezyn na zamowienie, wybor byl wiec prosty. na zdjeciach widac 2 rozne kolumny, jedna jest przednia, druga tylna. w pudelku lezy reszta.

!markos pisze:

Porszak pisze:....czemu tylko tyl jak dobrze mysle?

... na zdjeciach widac 2 rozne kolumny, jedna jest przednia, druga tylna.

aaa, prawda . docierasz juz troche ? jakie wrazenia jesli chodzi o dynamike odprezonego silnika?

nie jest mocno odprezony. mial jechac z dolu zanim pojawi sie doladowanie i zrobic duze moce z malego doladowania. teraz powinno byc w okolicach 9.7:1, seria 10.6:1. ciezko mi sie odniesc do tego co bylo przed wrzesniem zeszlego roku, bo po prostu nie pamietam jak jechalo wczesniej. odnosze wrazenie, ze tak samo.

w ogole teraz ten silnik na maxa inaczej odpala i zupelnie inaczej pracuje. nie wiem czy to kwestia tlokow, innych zaworow, wywazenia, czy jeszcze czegos innego, ale motor jest nie do poznania. jedyne co sie nie zmienilo to mlaskanie kasownikow vteca i cykanie wtryskiwaczy

zrobilem 550km, wczoraj zmienilem olej na polsyntetyk 10w40 i powoli zwiekszam obroty, do tej pory krecilem do 4000. silnik od samego poczatku dostawal normalne obciazenia, momentami do 80% (wedlug crome), duzo hamowania silnikiem. jedyne czego nie robilem to nie palowalem z pedalem w podlodze i nie cisnalem z samego dolu. jezdze z wylaczona sonda, ze stalym afr w granicach 14.5, wystrojony jest tylko do 4000rpm. zostalo mi teraz wystrojenie do ~7000, po 900-1000km zmieniamy na 10w60 i stroimy do 8500.

inaczej odpala, czyli rozumiem lepiej? A przed remontem była sprawdzana kompresja? Mocno był zajechany?

15.5 15 15 15, czyli norma. moc byla, samochod jezdzil normalnie jak na 195 koni.
odpala inaczej, po prostu inaczej. nie jak zwykla b-seria, blizej mu teraz z tym odpalaniem do k.

to skąd tak duże spalanie oleju było?

pierscienie zgarniajace + uszczelniacze. jakby nie mial sprezania, to nie mialby 195 koni na tak przelanej mapie.

nie no markos furka kozak,
będzie piknie jak dołożysz dmuchawkę
teraz już za Tobą nie pogonię na szczęśliwckiej no chyba że mocno odpuścisz
ile planujesz docierać? i kiedy zagości dmuchawka?

no to może pomyślimy o " hamownia day" jak wszytskie projekty się pozbierają do kupy

zostalo 350km i czekanie na intercooler, czyli pewnie ~2 tygodnie i zaczynamy.
samochod odwiedzi hamownie tylko raz - na strojenie kolek rozrzadu, potem nie widze sensu.

ale sie błyszczy ta suszara

Ps. co to za turbo ?

goracej czesci nie bedzie czy tez bedzie miala jakis bling na sobie?

p.s. Markos zalozyc Ci watek w projektach?

goraca jest pare postow wyzej, nierdzewna muszla tiala, nie ma sensu polerowac, bo i tak bedzie w kocyku. turbo to gt3071r .63 a/r.

Porszak pisze:Markos zalozyc Ci watek w projektach?

nie trzeba, dzieki

siakos tak to wyglada w wersji tymczasowej..

ładnie.......

ciagle czekasz na ic?

nie, juz od jakiegos czasu lezy w domu. w poniedzialek zaczynamy.

pomyslalem, ze odkopie, bo ssg przypomnialo sobie w koncu, ze moj samochod stoi tam juz od miesiaca

!markos pisze:bo ssg przypomnialo sobie w koncu, ze moj samochod stoi tam juz od miesiaca

I to chyba nie jednego

Ładnie oni tam spawają!

tak.. tylko szkoda, ze ogolne tempo pracy nie jest tak samo fajne jak spawy, ktore kladzie hio..

wlasciwych rozmiarow podgrzewacz maski