Corsa Sport

byc moze widziałeś, byc moze nie. w kolejnych postach jeszcze jakieś linki sa
http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... &p=1031733

Fifo pisze:Kolektor jest mega fajny

Co w nim takiego fajnego poza tym, ze jest solidny i ma wyjscie na wg? To przeciez najmniej wydajna konstrukcja.

Megafajne to masz wtryski, bo jak bedziesz mial chec, to doskonale zniosa etanol

Porszak ogólnie temat QSV znany mi jest m.in bezpośrednio z supraforums.com, ale i ten topik na rf.pl widziałem. W nim jest m.in własnie odniesienie do supraforums.com. Mnie zastanawia natomiast czy to się pod wpływem długiego działania wysokiej temperatury nie będzie zacierac i rozszczelniać na ośce. Zresztą już teraz ciekawi mnie jak to jest uszczelniane, bo jak środkiem polecą spaliny ponad 900stC to za wiele znanych mi uszczelnień tego nie wytrzyma.

!markos, fajne w kolektorze jest to, ze jest żeliwny - zdecydowanie jak najbardziej solidny = nie pęka, pasuje bez problemu i jest kompaktowy. Ja chce mieć auto, którym zrobie podobnie jak Corsa sporo km i nie bedę miał problemu, że coś pęknie i się wysra. Ma byc mozliwie najmniej awaryjnie. Corsa z tego co wiem jeździ do dzisiaj i chłopaki ją łomotają i nic się nie sypie. BMW ma być takie samo. Dlatego po zastanowieniu zrezygnowałem z rurowego (choć tych juz sporo przewałkowałem, w ubiegłym roku nawet kilka w JZ-tach własnie i w sumie wiem co zrobić, żeby wyeliminowac jego bolączki). Niemniej jednak te rurowe nigdy go końca dobrze nie pasują i nawet po owinięciu jest kawał grzejnika pod maską.

A wtryski w istocie otwieraja dodatkowe możliwości

Wielkiego postępu w pracach nad autem nie ma, z braku czasu i masy pracy jaka mamy w firmie z autami klientów, ale coś tam małymi kroczkami się do przodu rusza

Zrobiłem szybki przegląd silnika i zacząłem wymieniać pocące się uszczelki, na pierwszy ogień poszła misa olejowa:






Ponadto robi się układ paliwowy, rozmierzyłem dokładnie jak przerobić tunel pod skrzynie z 350z i troche ściane grodziową, ale tak, żeby w dalszym ciągu siadała seryjna nagrzewnica. Urodziło mi się kilka nowych koncepcji do zrobienia w aucie i krok milowy zamontowałem sobie wreszcie fotel. Jest buda, są koła, jest jakas kiera i jest fotel. Wreszcie samochód przypomina samochód, można zasiąść za sterami





Pozdr.

no to brakuje Ci podłogi Flinstona, skoro jezdzić mozna, a silnik obok:), co ta za pakunek zafoliowany za fotelem leży?

Swietnie ta klatka w srodku wyglada

To sa chyba blotniki, ten pakunek

Fifo, auto juz teraz robi wrazenie. Nie wiem czemu ale ja bardziej lubie foty z prac, jak juz gotowego auta

A... Widziales ze ktos Ci pedzlem namalowal na fotelu Twoj nick...

Klatka pełen profi jeszcze tylko pomalować i będzie super ...
Fifo kubełek z jakiej firmy??
Czy twój nick jest wychawtowany czy nadruk ??

Kubełek MIRCO na allegro są i hawty w gratisie robą

Kubełek to w istocie Mirco, model ST, na prawy pójdzie tez Mirco, tyle, ze WRC i tez z moim nickiem bo oba jeździły w Corsie, z tym, ze WRC jest dla mnie troche za waski w ramionach, dlatego kupiłem ST.

Nick jest wyszyty

Klatka jest na prawde profi, dlatego IRECO polecam goraco. Ceny przystepne a robota super, spawy jak z automatu i wszystko idealnie wkomponowane w auto.

Pakunek z tyłu to błotniki przednie z laminatu, a na dachu widac róg zapakowane maski równiez z laminatu. Generalnie przy ciezkim silniku, przyda się cos lekkiego na przodzie.

Porszak - brawo za spostrzegawczośc, Bear - zagraj w Totka, jak Ci tak dobrze zgadywanie idzie

Porszak - podłoga Flinstona była jak kupiłem auto...a widzisz, mogłem nie naprawiać to już mógłbym śmigac

Siemka dzieje sie co tu? Bo śniła mi sie e30 z przodem od corsy ;D I dlatego pytam

Fifo roczek mija prawie, na rf wyprzedaż blach, a jak projekt sie ma?