Corsa Sport

Głowica zrobiona na tip top, wszystko poskładane, rozrząd razem z pompą wody oraz nowy termostat...
Altek dałem do regeneracji tak na wszelki wypadek...



UWAGA:
Zakupiłem rozrząd z napinaczem NSK czy coś ale wiem, że raczej dobre mi polecili i pasek Continental i co się okazało???
Zęby na pasku minimalnie nie zgrywają się z żebami na kołach, wymienili mi na drugi tej samej marki i co??? To samo...
W końcu w tym samym sklepie dali trzeci pasek GOETZE bodajże i wszystko gra i cyka...
Przestrzegam przed paskami Continental...
Ktoś już tu o tym pisał wcześniej, albo może na innym forum i ja potwierdzam...



Jutro zabawa z przegubami i jak to zrobić żeby ABS działał tak jak teraz...

Jutro może też uda się wyjąc stary motorek i skrzynię...

Były 2 rodzaje rozrządu.
Z napinaczem i bez.
Bez napinacza zęby były półokrągłe, z napinaczem trapezowe.
Dobrze obadaj, czy zęby paska pasują do pompy wody, bo jak miałeś w sklepie pomyłki z paskiem, to może dali ci tez inną pompe.

O pasku, to pewnie ja pisałem, w temacie mam foto paska bez zębófff....., tylko to był Gates

Ja uznaje tylko Conti, i DAYCO.

Praca wre:

Tylko dobrze podciśnienia podłącz

ja37 pisze:Tylko dobrze podciśnienia podłącz

JAk podłączę źle to wiem kogo pytać...
Dzięki Grzesiek za wszystko, ale to jeszcze nie koniec moich pytań...

-- 12 wrz 2013, o 15:14 --

Skrzynia spięta z kołami, wybierak, sprzęgło, linka od prędkościomierza...
Dziś jeszcze kopułka, palec, przewody, świece i pompka paliwowa na 3bary...
Jutro podciśnienia, układ chłodzenia, wspomagania, i kabelki na sam koniec...

Wszystko złożone...
Corsa poszła na Kabelki do kolegi elektromechanika...
Trochę wstyd ale sam tego bym nie ogarną...

Panie i Panowie...
Nowy motorek odpalił...
Wszystko cyka...
Jeszcze wybierak od biegów jutro poprawić i do kumpla na gazownie do małej przeróbki...
No to w czwartek filmików trochę wrzucę...
Wrażenia z jazdy- Bezcenne... :lapka:
:lapka: :lapka: :lapka: :lapka: :lapka: :lapka: :lapka: :lapka: :lapka:

-- 18 wrz 2013, o 13:20 --

Trochę coś jest ale mało bo za bardzo czasu nie było, w sobotę dam więcej:
http://w344.wrzuta.pl/film/6gzf7swHR3D/ ... 12_c20ne_1
http://w344.wrzuta.pl/film/7OXElC8yK1T/ ... 12_c20ne_3
http://w344.wrzuta.pl/film/8z26CqRc5Zj/ ... 12_c20ne_4
http://w344.wrzuta.pl/film/8WgW8Y1YbtX/ ... 12_c20ne_2

Przepływka ok, czujnik nówka, termostat nówka, a odpowiedzialny za nierówną pracę silnika był nowy walnięty przewód od 2 świecy...
Nowe nie znaczy dobre...

Geometria ustawiona, jeszcze Gazownia nie skończona, może jutro albo w poniedziałek dopiero...


Nie żebym się domagał ale wolał bym dział wyżej przeskoczyć...

Do projektów według mnie to jeszcze za mało jest zrobione i przede wszystkim fotek mało ...

Peter pisze:Do projektów według mnie to jeszcze za mało jest zrobione i przede wszystkim fotek mało ...

Swap na c20ne, gleba TA gwint, zmienione lampy tył i przód, sportowy wydech, zmienione hebelki, BadLook, fotele o tigry, polerka alusów,zderzak FL przód i wiele innych dupereli o których nie pamiętam.
W sumie to co chciałem mam już zrealizowane więcej zmian już raczej nię będzie, no chyba że kosmetyka typu zegarki więc pewnie nigdy nie trafię poziom wyżej...

Zrób porządek pod maską ... Ogarnij zdjęcia całego auta zew i wew , zrób kosmetyke tak jak mówisz ...

Peter pisze:Zrób porządek pod maską ... Ogarnij zdjęcia całego auta zew i wew , zrób kosmetyke tak jak mówisz ...

Porządek pod maską jest, a nie jak w większości swapów tu na forum że pajęczyna w całej komorze...
Zdjęcia ogarnę jak znajdę chwilkę.
Ale jak dla mnie to to ma zapier...ć a nie wyglądać, chociaż i tak źle nie wygląda...

Co do tych projektów to był taki żart...
Mi tam wszystko jedno, gdzie będzie mój temat, ważniejsze jest to że już prawie wszystkie plany i pomysły zrealizowałem,jakie sobię założyłem teraz tylko jeździć i cieszyć się jazdą...

Gratuluję i zazdroszczę

Co do silnika wszystko cyka jak nówka, gazownia na Tip-Top, można zapierd...

Swap uważam za zakończony i udany w 100%...
Jeszcze jakieś filmiki nagrać...


Z tego miejsca pragnę serdecznie podziękować Grześkowi (ja37) za pomoc merytoryczną w każdym problemie przy swapie, praktycznie każdy problem który mógł się pojawić ja miałem obcykany dużo przed...
Ogólnie tacy ludzie to na każdym forum potrzebni...
Teraz tylko posprzątać, umyć, i kręcić i cykać fotki to może wskoczę poziom wyżej:-):-)

No i gitara, szerokości życzę

Parę fotek dziś na szybko cyknąłem podczas walki z linką prędkościomierza...Corsa jeszcze brudna ale w najbliższym czasie mam zamiar się tym zająć...








No i jeden filmik oczywiście jazda już na LPG:
http://w98.wrzuta.pl/film/2il7FKn28r2/c ... rtur_z1112

Dziś jeszcze mała kosmetyka, tj. alternator zregenerowany od podstaw, nowe łożyska, szczotki, regulator i mostek no i w końcu ten motorek pracuje jak powinien...
A dodam, że przed włożeniem motorku, altek był u jednego Pana i wcale lepszy nie wrócił się okazuje...

O_Ok..a jak ty szybko tego swapa zdazyles zrobic? Ja kilka dni w robocie bylem patrze a tu silnik juz siedzi. No ale na tym filmiku nie wiem czy go niepalowales czy cos ale idzie jak moje byle 1.4 ;p

jaka masz skrzynie i powiedz mi co z ta linka bo mi licznik nie dziala starej linki nie moge wkrecic w skrzynie. ;/

No i powiedz jak Twoje wrazenia z jazdy?

U mnie linka pasowała P&P bez problemu...
Silnik tak jechał ponieważ sprzęgło ślizgało a że byłem taki najarany tym swapem to tego nie zauważyłem, ale już siedzi nowe kompletne LUK i jest o wiele lepiej przyśpieszeniem.... Co do sprzęgła to pękł docisk, ale tarczy po rozebraniu już nie było...
Skrzynia ori od c20ne czyli f16...
Ja musiałem odkręcić tą cześć co była na ślimaku do elektrycznego licznika i w to wpasowałem idealnie linkę od 1.4. Oczywiście dzięki koledze Grześkowi (ja37) bo już wycykałem że licznika nie będzie...

NA tą chwilę wrażenia z jazdy super, ale jeszcze nie próbowałem go na maksa, a po drugie też cięzko nagrać coś tel i jednocześnie zmieniac biegi w odpowiednim momencie i to w miarę szybko...
LPG jest to jest tanio, motorek zdrowy, sprzęgło i skrzynia super, teraz tylko konserwacja i jazda...

Co do swapa to trwało to prawie 2tyg więc nie wiem czy szybko jak niektórzy piszą że w jeden dzień robią i jeszcze w międzyczasie dwa razy zdążą się naje...ć i wytrzeźwieć...
JA robiłem to pierwszy raz i to sam bez niczyjej pomocy, no prócz elektryki, ale myślę że teraz jeżeli dawcą byłby kadzio GSI to też w dwa dni bym się uwinął (nie liczę kabelków bo tego się nie tykam...)

Także jestem kolejnym zadowolonym użytkownikiem co zapier...la Corsą B C20NE ale już mi mało i pewnie nie długo będzie taki setup (c20XE)...

Pozdrawiam i teraż tylko fotki no i poziom wyżej chciałbym wskoczyć...

-- 3 paź 2013, o 21:18 --

Parę fotek cyknąłem:

artur_z1112 pisze:U mnie linka pasowała P&P bez problemu...
Silnik tak jechał ponieważ sprzęgło ślizgało a że byłem taki najarany tym swapem to tego nie zauważyłem, ale już siedzi nowe kompletne LUK i jest o wiele lepiej przyśpieszeniem.... Co do sprzęgła to pękł docisk, ale tarczy po rozebraniu już nie było...
Skrzynia ori od c20ne czyli f16...
Ja musiałem odkręcić tą cześć co była na ślimaku do elektrycznego licznika i w to wpasowałem idealnie linkę od 1.4. Oczywiście dzięki koledze Grześkowi (ja37) bo już wycykałem że licznika nie będzie...

NA tą chwilę wrażenia z jazdy super, ale jeszcze nie próbowałem go na maksa, a po drugie też cięzko nagrać coś tel i jednocześnie zmieniac biegi w odpowiednim momencie i to w miarę szybko...
LPG jest to jest tanio, motorek zdrowy, sprzęgło i skrzynia super, teraz tylko konserwacja i jazda...

Co do swapa to trwało to prawie 2tyg więc nie wiem czy szybko jak niektórzy piszą że w jeden dzień robią i jeszcze w międzyczasie dwa razy zdążą się naje...ć i wytrzeźwieć...
JA robiłem to pierwszy raz i to sam bez niczyjej pomocy, no prócz elektryki, ale myślę że teraz jeżeli dawcą byłby kadzio GSI to też w dwa dni bym się uwinął (nie liczę kabelków bo tego się nie tykam...)

Także jestem kolejnym zadowolonym użytkownikiem co zapier...la Corsą B C20NE ale już mi mało i pewnie nie długo będzie taki setup (c20XE)...

Pozdrawiam i teraż tylko fotki no i poziom wyżej chciałbym wskoczyć...

haha gratulacje, ja tez robilem sam tylko ja skladalem auto 5 miesiecy ;P Fajnie ze sam to zrobile, ja linke tez ogarnalem. Wlozylem tą co byla przy 2.0 szlo wkrecic troche bardziej niz moja od Nzta i dziala wiadomo licznik pokazuje troche inaczej niz jakbys jecvhal normalnie bo jest strzal odrazu na 60 potem na stowe i wskazowka tak sie kolysze ale moze to byc spowodowane buksowaniem kol. Przy normalnej jezdzie pokazuje normalnie. Wiecej dawaj na pw.

Licznik nie bedzie przekłamywał, jak auto dostanie koła z kapciami 195/50/15.

Kiedyś zrobiłem filmik, jak się nie ścigać, bo się traci czas


Pierwszy strzał jest do 80km/h

Na 1 biegu do 80 to moj miałby ciężko...Chyba że to moje odczucia...

Tu chyba wchodzi w grę bezwładność wskaźnika.
Dlatego tak to wygląda.

ja37 pisze:Licznik nie bedzie przekłamywał, jak auto dostanie koła z kapciami 195/50/15.

Kiedyś zrobiłem filmik, jak się nie ścigać, bo się traci czas


Pierwszy strzał jest do 80km/h

To to Twoje konto jest? Ostatnio 3/4 filmikow obejrzalem. No Z tym traceniem czasu jak dla mnie to chyba bez sensu do cięcia ciagnąć. Zastanawiam sie tylko jak dobrze wystartowac zeby zbytnio nie mielic i zeby zlapac jakas trakcje jednoczesnie nie tracic czasu. Mozesz cos o tym powiedziec?

Każdy silnik jest inny.
Niektóre potrzebują wysokich obrotów do startu, mój na przykład nie.
Praktycznie od 1200 obrotów ma już ciąg.
Nawet na 5 biegu.
Widać sterowanie stare dobre z kadetta działa.

a zawsze startujesz lagodnie z jedynki czy czasami wolisz mocniej ale odrazu z 2jki?

Hehe Grzesiu ja te filmiki wszystkie znam na pamięć...
Z ciekawszych rzeczy to Corsa ostatnio przejechała trasę 400km i spaliła 8,5l LPG na 100km.
równa jazda 100km/h czasami 110km/h.
Normalnie po mieście 10,5-11 LPG i czasami trochę ją pociągnę...

W Corsie po swapie w końcu działa wszystko jak sobię wymarzyłem...
Ale już w głowie siedzi c20xe...

Ja zawsze muszę startowac łagodnie, inaczej zostawiam gumy na asfalcie do końca trójki na suchym:)

ja37 pisze:Ja zawsze muszę startowac łagodnie, inaczej zostawiam gumy na asfalcie do końca trójki na suchym:)

a no rozumiem jeszcze jedno pytanie zeby nie robic tu bajzlu, na jakich oponach jezdzisz? I jaka szerokosc?
Na filmiku z audi 1.8T slychac ze dosc konkretne problemy z trakcja były.

195/50/15
Miałem nowy nokian, kleiły niesamowicie, ale tylko w pierwszym sezonie, później stały się zbyt śliskie.
Teraz na przodzie nawet nie wiem, co mam, bo tylko na jeden sezon załozyłem, chyba fulda.
Te znów póki zimne, to da się startować, jak się zagrzeją, to jak na lodzie