Corsa Sport

YAQB pisze:

Hiv pisze:W CA prawie kazdy odstep od serii wiaze sie z gieciem rantow albo ich wycięciem!

Mam 185/55/14, 6J, ET45 i nie trze Dlatego mam nadzieje, ze te 195/45/15 na odpowiedniej feldze tez da rade

Może na 6J ET49 ale wątpie zeby bez zagiecia rantow pomogo...
ja mam teraz 14" 6J ET38 z oponka 185/60 i obciera a ranty zagiete

Hiv pisze:

YAQB pisze: Mam 185/55/14, 6J, ET45 i nie trze Dlatego mam nadzieje, ze te 195/45/15 na odpowiedniej feldze tez da rade

Może na 6J ET49 ale wątpie zeby bez zagiecia rantow pomogo...
ja mam teraz 14" 6J ET38 z oponka 185/60 i obciera a ranty zagiete

Widocznie GSI jest fabrycznie poszerzana ;P Bo mi nic nie trze

Hiv pisze:ja mam teraz 14" 6J ET38 z oponka 185/60 i obciera a ranty zagiete

tyle razy juz bylo pisane, ze klucz tkwi w odpowiednim et.. a Ty masz jeszcze ponadwymiarowe opony

endo pisze:

Hiv pisze:ja mam teraz 14" 6J ET38 z oponka 185/60 i obciera a ranty zagiete

tyle razy juz bylo pisane, ze klucz tkwi w odpowiednim et.. a Ty masz jeszcze ponadwymiarowe opony

Uczył syn ojca dzieci robić...

Hiv pisze:Uczył syn ojca dzieci robić...

jak ojciec nie kumaty to widac trzeba

info sprzed doslownie chwili o szerokosci roznych opon w tym samym rozmiarze.
moj setup gumowy jest taki:
-przod 195/45/16 dunlop sp9000
-tyl 195/45/16 contiSportContact

tyl byl wyciagany zeby nie tarlo, przod obcieral naprawde bardzo delikatnie, nie wyciagane bylo nic na przedzie. dzisiaj zamienilem przod z tylem i okazalo sie ze przod po obu stronach trze jak glupi troche.... wiory sie sypia z tych plastikowych nadkoli az milo :0 . wniosek jest taki blotniki/nadkola z przodu mi sie nie skurczyly wiec jednak to szerokosc opony jest min inna

jesli chodzi o hamowanie na suchym conti lepsza

Porszak pisze:jesli chodzi o hamowanie na suchym conti lepsza

Ja mam teraz Conti Eco na przodzie i potwierdzam

nie od dzis wiadomo, ze sp9000 nie ma za specjalnej trakcji na suchym...

Porszak pisze:... wniosek jest taki blotniki/nadkola z przodu mi sie nie skurczyly wiec jednak to szerokosc opony jest min inna

hmmm ... jaki z tego wniosek? Nie wchodzic do lasu bez parasola A tak na powaznie to widze, ze albo bede mogl przymierzyc (jesli znajde kogos do kogo bede mogl podjechac), albo brac w ciemno

Chociaz opony i tak juz mam, a kolega Porszak mowil o 2-ch roznych ich rodzajach, wiec o tyle to nie wiele zmieni u mnie przod/tyl

Podstawa to przymiarka,nie ma co w ciemno brac,jezeli nie chcesz ruszac nadkoli.
Jedna mala uwaga, szersza felga nie zawsze wspolgra z duzym ET bo moze obcierac o amor,wazny jest tez ksztalt felgi bo niektorzy producenci podaja roznie,albo od srodka felgi,albo od rantu-felga jednej firmy o tym samym et moze inaczej siedziec niz innej(oczywiscie o tej samej szer).
Przymiarka,przymiarka i jeszcze raz przymiarka!!!

Szwagier pisze: Przymiarka,przymiarka i jeszcze raz przymiarka!!!

...i to porzadna czyli jak zalozysz kolka do przymiarki to najlepiej obciazyc maxymalnie auto i sprawdzic czy nie trze wlasnie z obciazeniem - to odnosnie tylu bardzie przod to tylko w czasie jazdy

Po dokonaniu wstepnych ogledzin stwierdzam, ze ... nie trze Jak tylko dotocze/kupie gdzies tanio pierscienie centrujace to zakladam nowe kapcie na samochod i bede testowal ranty

a mi tarlo z tylu ale przestalem wozic ludzi z tylu i problem sam sie rozwiazal...

Tak ostatecznie i zdecydowanie to sie wypowiem, jak pojezdze chwile. Narazie kolka leza i czekaja na pierscienie

Tak odgrzebalem, zeby poinformowac, ze mam zalozone z tylu 195/50/15 na stalufeldze GM 6J ET49 i ... nie trze

To mnie sie podoba

Moze ktos chce 4 opony 195/45/15 prawie nowe? To sie przesiade na 195/50

Tez tak mam i nie trze A przod nawet przy 205/50 nie trze na takiej feldze...

Hiv pisze:Tez tak mam i nie trze A przod nawet przy 205/50 nie trze na takiej feldze...

Nie chwaliles sie Nietety to tez zalezy mocno od opony, bo np porownywalem faktyczna szerokosc opon to ta Debica ktora teraz mam (195/50/15) jest prawie rownie szeroka jak Conti Sport (185/55/14), natomiast Dulop Sport (195/45/15) jest zdecydowanie najwezsza opona ... (wszystkie trzy na 6J feldze)

A tak troche poza tematem, to kilka osob na dzisieszym spocie powiedzialo, ze lepiej wyglada ta stalu 15" niz alu

wpadne na nastepne karty to zmierzysz sobie stalowe 16"

!markos pisze:wpadne na nastepne karty to zmierzysz sobie stalowe 16"

Zmierzyc owszem chetnie, ale wiecej jak 15" nie zaloze, bo jednak mocno niskoprofilowa opona to w miescie nie jest to ..

195/45 to nie jest jeszcze taki niski profil

Hiv pisze:195/45 to nie jest jeszcze taki niski profil

Oczywiscie, ze nie. Powiedzialbym, ze jest nawet dosc sluszny, gdyby nie fakt, ze ja sie musze sensownie poruszac po miescie i nie prostowac felg co miesiac

z tym prostowaniem to bzdura jakas, ja tak jezdze juz od dluzszego czasu i jakos nic nie prostowalem. nawet ranty mam idealnie proste.. felgi sa nietkniete w stosunku do stanu, w jakim zostaly zalozone, czyli nowki sztuki

!markos pisze:z tym prostowaniem to bzdura jakas, ja tak jezdze juz od dluzszego czasu i jakos nic nie prostowalem. nawet ranty mam idealnie proste.. felgi sa nietkniete w stosunku do stanu, w jakim zostaly zalozone, czyli nowki sztuki

Mooozliwe, ze ja mam jakies zdolnosci albo poprostu wiecej jezdze po dziurach (w znaczeniu zadupiastych uliczek i drog).

Ta felge ktora zniszczylem, udalo mi sie zalatwic u mnie na wsi ... prosta droga, maly ruch i booom! ... no ciemno bylo, nie ma oswietlenia i taki jakis kamyczek lezal sobie ... Niby moglem patrzec gdzie jade, ale jezdze tamtedy 4 razy dziennie i w zyciu bym sie nei spodziewal czegos takiego na drodze ...

No nic nic W zasadzie to moja 1-sza przygoda z niskoprofilowymi oponami, wiec doswiadczenie uczy jak jezdzic, zeby nic sie nie stalo. Na szczescie wzor felgi jest dosc popularny, wiec juz mam 2 nastepne do katowania Czekam jedynei na wyrok co z opona ... bo jeszcze nie sprawdzalem cisnieniowo (na oko wyglada na nietknieta)