Corsa Sport

Tak, ale pisałeś, że wymieniałeś na inne i nic.
Widocznie tamte tez popsute były.

Panowie ma ktos sprawny przeplywomierz do c20xe?

Dziś sprawdziłam cene nowego to az kolana wygieło mi w drugą stronę

200 ojro?
Czy lepiej?

200 ojro?
Stary dodaj jeszcze troche.hehe.1350zl oryginal bosch.Problem w tym ze sa nowe ale leza na magazynie x lat wiec nie wiadomo co sa warte. Tak mi powiedzial gość w motoryzacyjnym.
Mam juz dość. Nie wiem co robic.

Ecumaster.

Ok.Tez myslalem o ecumaster ale sam komp kosztuje 700zl.Montaz zapewne tez troche kosztuje no i do tego strojenie.Jesli ktos zna przyblizona cene to prosze dac znac.

A co do przeplywomierza to moj ma nr 0280212015 w sklepie powiedzieli mi ze juz tych nie robia i sa takie 0986280113.

Na necie wyczytalem ze pasuje z volvo o nr 0280212007.
Prawda to?

Kurde trochę boję sie kupić używany przeplywomierz bo nie wiadomo ile jest wart ale dzieki za propozycję.

Cóż, trudna sprawa, ja bym zarydzykował.
Chyba, że poszukasz ALM-a, powinien mieć gdzies mój zapasowy przepływomierz.
może ci odda po cenie.

Tak nawiasem
Nie lepiej poszukać bezdomnego, co ci da gallardo??????

3 SYGNAŁY? COS TU JEST NIE TAK CHYBA W PODŁACZENIU Z TA PRZEPŁYWKA.Wydaje mi sie ze powinny byc 2 masy masa do silnika i masa sygnałowa do ecu +12V sygnał temp powietrza i sygnał wyjsciowy masy powietrza.

Wg tego co znalazłem na necie ty masz mot2.8?
mierzone wzgledem masy na silniku i włączonym zapłonie
1 gnd na silniku
3 MAF out na wlaczonym silniku powinno oscylowac proporcjonalnie do obrotów oczywiscie szczelnie podlaczony do dolotu
5 +12V
2 lub 4 to masa sygnałowa
2 lub 4 wyjscie NTC termistora czujnika temp powietrza
zeby to ustalic mozna jeden z tych przewodów odpiąć od przepływki i wtedy na odcietym przewodzie powinna byc masa lub 5V i tak samo na drugim.(ale mi sie wydaje ze to pin nr 2 to masa sygnał♠owa)
6 rezystor ustawiania mieszankichyba wykozystywany gdy nie ma sondy lambda.

2.5 jest.
Jest napisane na początku temata.
A 3 sygnały?
Co w tym dziwnego?
Temperatura, CO i masa powietrza.

W 2.8 masz mniej pinów na przepływce, bo i inaczej jest przepływ mierzony, temperatura jest osobno i nie ma CO.

Ale przeciez wypisałem wszystkich 6 z CO z tego co pomierzył wyszło mu w takim razie 4 sygnały. Gdzies tam musi byc jeszcze masa sygnałowa

Corsavogue pisze: ↑27 sty 2018, o 20:19 Kurde trochę boję sie kupić używany przeplywomierz bo nie wiadomo ile jest wart ale dzieki za propozycję.

Ja kupiłem do corsy jak robiłem instalacje w c20ne na x20se uzywana przepływke do tego najtansza na allegro, i działa do tej pory wszystko pokazuje jak nalezy. Naprawde nie chce mi sie wierzyc ze masz 2 zjebane przepływomierze

No mo tez noe chce sie wierzyć ze sa zepsute.
W takim razie co o tym wszystkim myslisz?
Wiązka jest nie tak?Nic juz z tego nie rozumiem.

Pomierz jeszcze raz odpowiednio piny na przepływce na zapłonie i na odpalonym silniku wszystkie pomiary wzgledem masy na silniku, tam gdzie ci bedzie wskazywac zero sprawdz czy to jest masa oczywiscie na zapłonie bo gdy prad nie bedzie płynął to moze być zakłamany pomiar, mase sprawdzaj tez wzgledem silnika. Napisz jeszcze raz bo nie moge wylapac z postów od czego jest silnik( i jaki) od czego wiązka i od czego ecu (jakie)

Silnik wyciagalem z tigry wiec nie wiem z czego jest. Wiazka tez nie wiadomo z jakiego auta.jedyne co wiem to ze ecu jest z vectry A o oznaczeniu fx.Na bloku silnika jest wybite 20.07.90. Chyba jest to data produkcji.

Za duzo to nie mowi. Pomierz jeszcze raz ta przeplywke wszystko wzgledem masy na silniku. Numeracja pinow jest na kostce przeplywki i wg niej dyktuj

Witam Panowie po dluzszej przerwie. W koncu dorobilem sie opcoma i może bedzie jakis przelom w sprawie..Podaje dwa linki do filmikow jakie sa parametry pracy.W pierwszym widac wszystkie parametry pracy a w drugim skupilem sie na polozeniu przepustnicy mianowicie trzy krotnie lekko wcisniety pedal gazu a nastepnie trzy krotnie na full.
Prosze o wyrozumiałość i ewentualne sugestie na czym sie skupic.

A tu silnik w ogole jest odpalony?

Na pierwszym tak na drugim nie zeby pokazac jak przepustnica sie zachowuje przy pelnym otwarciu.

Czemu tam się wcinają jakieś odczyty, jakbyś miał automat?

Sorki ale nie bardzo rozumiem.Można prosic jasniej?

Park/Neutral switch
To jest dziwne, bo automata nie masz.

No to faktycznie dziwne.W dodatku zmienia sie tam wartosc gdy dam pelny gaz

A nie jest to czasem parametr od silniczka krokowego?

Nie sądzę.
Krokowy jest sterowany masą, więc podane by były % albo napięcie, ale nie zerojedynkowo

A co sadzicie o wskazaniu przeplywomierza?Przy dodaniu gazu miejscami pokazywal 800kg/h i dlaczego nie ma podgladu temperatury zasysanego powietrza.

Nie wiem, ile powinno być kg w xe, ale u mnie najwiecej widziałem w okolicach 280.

Możesz opcoma po polskiemu wgrać?
Kurde trza się zastanawiać, co jest co.

To jest opcom z aliexpress i szczerze mowiac nie znalazlem spolszczenia ktore by działało. Jesli ktos ma dzialajace to prosze o pomoc.