Heble 256 mm ...

Post autor: **-=kLaRi=-** » 15 gru 2005, o 13:30

Jak juz sie tak podniecacie Fiesta Turbo ,to moze ktos reflektuje???Cena smieszna...
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C589789
Hyh
@Puma : Fiesciara naprawde niezla!!!

Edit :
Teraz wyszperalem w kupie/sprzedam :

PumaRST pisze:Witam,
[...]może tylnimi tarczami i zaciskamo z Corsy B gsi i pwenie jeszcze kilkoma innymi rzeczami ale to też sie okaże w praniu.
Pozdrawiam PumaRST

Corsy B nie mialy tarcz z tylu ,nawet GSi!!!!!

kristo · Post autor: **kristo** » 15 gru 2005, o 14:30

-=kLaRi=- pisze: Corsy B nie mialy tarcz z tylu ,nawet GSi!!!!!

Combo też!! A Gumiś jednak ma

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 15 gru 2005, o 14:56

-=kLaRi=- pisze:Jak juz sie tak podniecacie Fiesta Turbo ,to moze ktos reflektuje???Cena smieszna...
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C589789
Hyh
@Puma : Fiesciara naprawde niezla!!!

Edit :
Teraz wyszperalem w kupie/sprzedam :
PumaRST pisze:Witam,
[...]może tylnimi tarczami i zaciskamo z Corsy B gsi i pwenie jeszcze kilkoma innymi rzeczami ale to też sie okaże w praniu.
Pozdrawiam PumaRST
Corsy B nie mialy tarcz z tylu ,nawet GSi!!!!!

Co do tej Fiesty to najwiekszemu wrogowi bym jej nie życzył!!

A co do hampli z tyłu to mój błąd, zostałem złapany na nie znamiu tematu

Co prawda nic nie stoi na przeszkodzie żeby miała z Astry czy Calibry

-=kLaRi=- pisze:@Puma : Fiesciara naprawde niezla!!!

Dzięki, ale to tak naprawde dopiero połowa drogi przy tym aucie, może w ciągu kilku lat doprowadze do takiego stanu jak bym chciał, choć teraz też jestem bardzo zadowolony

(apetyt rośnie w miare jedzenie

)

Tym bardzioj że teraz trzeba pare złotych wsadzić w Corse

, choć mnie przyjemnie zaskakują ceny cześci zamiennych.

Pozdro

PS: Czy miał ktoś styczność z zawieszeniem Supersporta?? Tym co jest na allego??

kristo · Post autor: **kristo** » 15 gru 2005, o 15:29

PumaRST pisze:
PS: Czy miał ktoś styczność z zawieszeniem Supersporta?? Tym co jest na allego??

Ja jeźdzę na CUPie Supersporta. Bardzo sobie chwale, chociaż jest twarde,rewelacyjnie wybiera nierówności. Najlepsze na jakie miałem w corsie (był jeszcze weitec i gwint spaxa). Po ostatnim kjs-ie dowiedziałem się że mam zawias przyspawany na sztywno do karoserii jak taczka

!markos · Post autor: **!markos** » 15 gru 2005, o 15:37

kristo pisze:Najlepsze jakie miałem w corsie (był jeszcze weitec i gwint spaxa)

z czego ten ostatni kupiles zepsuty, wiec ja swoja taczka staje w obronie bezawaryjnego zawiasu wprost stworzonego do sportu

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 15 gru 2005, o 15:46

Markos a ty co masz??

Post autor: **-=m&m=-** » 15 gru 2005, o 15:51

!markos pisze: wiec ja swoja taczka staje w obronie bezawaryjnego zawiasu wprost stworzonego do sportu

bezawaryjny to on był dopóki markos nie zainteresował sie jego regulacja

D12 · Post autor: **D12** » 15 gru 2005, o 16:19

Każdemu może się zdarzyć ukręcic pokrętło. Ja miałem springi Supersporta i nie narzekałem. Twardo ale w zakręcie auto zachowywało się spokojniek niż seria preria.

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 15 gru 2005, o 18:57

aj tam nie znacie sie, bilstein jest najlepszy

a jak chcesz kupic zawias to ja mam komplecik jamexa (springi +amory)
-60/-40 mm

sopel358 · Post autor: **sopel358** » 15 gru 2005, o 19:21

a co powiecie na temat tych tarcz http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=77306450
zastanawiam sie nad zmianom na wentylowane i zczynmam sie pomalu rozgladac

arts · Post autor: **arts** » 15 gru 2005, o 19:57

PumaRST pisze:Markos a ty co masz??

spaxa z urwana srubka

!markos · Post autor: **!markos** » 15 gru 2005, o 21:10

-=m&m=- pisze:bezawaryjny to on był dopóki markos nie zainteresował sie jego regulacja

wow nauczyl sie na moich bledach i od nowosci mocno zasmarowal jakims tlustym rzygiem srubki.. ja bylem przekonany, ze jako srubka na wierzchu jest dostatecznie dobrze zabezpieczona uszczelkami. okazalo sie, ze nie ma tam w zasadzie zadnej uszczelki

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 16 gru 2005, o 00:24

radzio_gsi pisze:aj tam nie znacie sie, bilstein jest najlepszy

a jak chcesz kupic zawias to ja mam komplecik jamexa (springi +amory)
-60/-40 mm

Dzieki ale już wzasadzie kupiłem wiec nie aktualne. Co do Bilsteina masz racje choć wolałbym KONI

Pozdro

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 16 gru 2005, o 12:49

koni szybko pada, a bilstein w normalnych warunkach jest niezniszczalny

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 16 gru 2005, o 14:49

radzio_gsi pisze:koni szybko pada, a bilstein w normalnych warunkach jest niezniszczalny

Być może ale, ja miałem Bilsteina w Fieście z tyłu i wytrzymał niecałe 2 lata. Ale tu myśle że to była specyfika zawieszenia Fiesty. Tam żaden amortyzator nie wytrzymuje tym bardziej jesli jest to wersia xr2i/rs a dotego obniżona.
A jesli chodzi o Koni to jesteś pierwszą osobą od której słysze że szybko padają ale ja nie wiem bo ich nie miałem wieć sie nie sprzeczam.

Pozdro

Corstek · Post autor: **Corstek** » 17 gru 2005, o 23:25

PumaRST pisze:
radzio_gsi pisze:koni szybko pada, a bilstein w normalnych warunkach jest niezniszczalny
Być może ale, ja miałem Bilsteina w Fieście z tyłu i wytrzymał niecałe 2 lata. Ale tu myśle że to była specyfika zawieszenia Fiesty. Tam żaden amortyzator nie wytrzymuje tym bardziej jesli jest to wersia xr2i/rs a dotego obniżona.
A jesli chodzi o Koni to jesteś pierwszą osobą od której słysze że szybko padają ale ja nie wiem bo ich nie miałem wieć sie nie sprzeczam.

Pozdro

Bilsteina zawsze mozesz po maksymalnie niskich kosztach zregenerowac i przy okazji zmienic dowolnie charakterystyke.

YAQB · Post autor: **YAQB** » 17 gru 2005, o 23:38

A WRACAJAC DO TEMATU ...

Zaciski do mnie juz jada, natomiast zastanawiam sie jakie tarcze wybrac ... (mowa o 256/24)

1) "zwykle" ATE za 215,-
2) ATE PowerDisc za 295,-
3) Brembo Max za 249,-

Mowiliscie, ze niby nacinane nie koniecznie i biorac pod uwage roznice cenowa "w ramach" ATE to moze i tak, ale nacinane Brembo kosztuje sporo mniej (ceny sa od tego samego sprzedawcy).

Jakies sugestie?

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 17 gru 2005, o 23:44

Jak jezdzisz duzo i nie chcesz aby ci klocki zjadalo to gladkie jak chcesz miec troszke lepsze hamulce przy dosyc czestym ham. z duzych predkosci to bym bral ate powerdisc, Ja kupilem ate gladkie(236) komplecik i nie nazekam.

YAQB · Post autor: **YAQB** » 17 gru 2005, o 23:49

Kotlin pisze:Jak jezdzisz duzo i nie chcesz aby ci klocki zjadalo to gladkie jak chcesz miec troszke lepsze hamulce przy dosyc czestym ham. z duzych predkosci to bym bral ate powerdisc

Wzgledna sprawa duzo - ok 15kkm.
A co do tego zjadania - znowu kwestia wzgledna - wole sie np. zatrzymac o 2 metry "szybciej" (akurat zeby nie wjechac komus ...) nawet "kosztem" tego ze klocki zmienie nie co (strzelam) 35kkm a co 25kkm. Nie jest to az tak drastyczny wydatek, w porownaniu np. do szkod, jakie moga powstac jak mi tych np. 2 metrow zabraknie.
(pomijam tu chwilowo kwestie opon, plyny hamulcowego etc).

Tylko pytanie zasadnicze - czy ew. te drozsze tarcze, poza tym, ze maja efektowne rowki sa w czyms lepsze (Markos twierdzi, ze nie ... - jakies inne opinie?)

Pozostaje rowniez kwestia - o ile wogole nacinane to moze wspomniane Brembo?

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 gru 2005, o 00:26

Ja jak juz wspomnialem to mam Brembo Max i sa wg. mnie idealne.
Co do cen... To cos te powerdisc cos sa za drogie!! Jak ja kupowalem moje tarcze 400zl w InterCarsie to powerdisc-ki byly tansze o 100zl .
Cos bardzo tanie te Brembo Max!...

YAQB · Post autor: **YAQB** » 18 gru 2005, o 00:43

-=kLaRi=- pisze:Ja jak juz wspomnialem to mam Brembo Max i sa wg. mnie idealne.
Co do cen... To cos te powerdisc cos sa za drogie!! Jak ja kupowalem moje tarcze 400zl w InterCarsie to powerdisc-ki byly tansze o 100zl .
Cos bardzo tanie te Brembo Max!...

PW

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 18 gru 2005, o 00:52

35kkm na klockach to mi sie jeszcze nigdy nie zdarzylo nawet moj ojciec max zrobi 20kkm ja ostatnio przejechalem na klockach 15kkm i zdjalem same blachy

Czy moze klocki ate sa mega miekkie??

YAQB · Post autor: **YAQB** » 18 gru 2005, o 00:54

Kotlin pisze:35kkm na klockach to mi sie jeszcze nigdy nie zdarzylo nawet moj ojciec max zrobi 20kkm ja ostatnio przejechalem na klockach 15kkm i zdjalem same blachy
Czy moze klocki ate sa mega miekkie??

Te 35 to taki przyklad ... ale idac Twoim tropem to wypadaloby, ze przy duzym zuzyciu wymiana co 10kkm ?

No bez jaj

Poza tym, tak sobie teraz mysle, ja swoja Corsa zrobilem jakies 13kkm i klockow nie zmienialem ....

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 gru 2005, o 01:26

Ja od zalozenia mojego setupu jak juz pisalem zrobilem 18tys i jakos nie widac specjalnego zuzycia, minimum !!!minimum to drugie tyle zrobie z pacem w ... ;D heh!!
To bzdura ze nacicnane tarcze scinaja klocki!!one sa tak zrobione ,ze nie scinaja ,inaczyej klocki mialbys na kilka hamowan...

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 18 gru 2005, o 09:41

Biorąć poprawdke na wage Corsy i Calibry to ja uważam że nie ma sensu kupowanie sportowych zamienników. Przy tak dużej tarczy osobiście uważam ze seryjna tarcza i klocek wystraczy. Zadbałbym jescze o nowy płyn hamucowy (i tak bedziesz spuszczał stary) i o przewody gumowe, lub je zamienił na odpowiedniki w oplocie stalowym.

Natomiast jesli jednak bedziesz sie decydował na zamienniki sportowe to ja bym polecił tarcze Zimmermann (około 330zł/szt) i klocki Pagid Sport (130zł/kpl). Zestaw taki wygląda tak (w Fieście):

http://i11.photobucket.com/albums/a186/ ... 6f5cd7.jpg

W razie czego moge załatwić oba te produkty,

Co do Brembo o ATE to z tego co wiem (pracowałem w sklepie z czesciami) wszystko zależy czy trafisz na orginał (odpowiednio produkt z Niemiec/Włoch) czy na produkt Polski. Te z naszego kraju szybko sie krzywią w czasie exploatacji. Natomiast jesli trafisz na orginały to bedziesz zadowolony (rozpoznać da sie po numerze ale to musisz mieć kogoś znajomego w sklepie żeby ci powiedział co to za wyrób).

Tak czy inaczej ja sądze że seria powinna wzupełności wystarczyć przy zadbaniu o pozostałe elementy układu hamulcowego.

Pozdrawiam

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 gru 2005, o 13:14

PumaRST pisze: Co do Brembo o ATE to z tego co wiem (pracowałem w sklepie z czesciami) wszystko zależy czy trafisz na orginał (odpowiednio produkt z Niemiec/Włoch) czy na produkt Polski. Te z naszego kraju szybko sie krzywią w czasie exploatacji. Natomiast jesli trafisz na orginały to bedziesz zadowolony (rozpoznać da sie po numerze ale to musisz mieć kogoś znajomego w sklepie żeby ci powiedział co to za wyrób).

To znamy juz zrodlo tak niskiej ceny...

YAQB · Post autor: **YAQB** » 18 gru 2005, o 13:31

-=kLaRi=- pisze:To znamy juz zrodlo tak niskiej ceny...

Klari ... koles pisze na aukcji, ze to sa wloskie ... ale to akurat nie musi oznaczac, ze tak jest

Co to pozostalych elementow - owszem bede wymienial. Narazie jestem zielony w temacie, wiec bede musial zasiegnac jezyka co warto kupic jesli chodzi o klocki, plyn.

!markos · Post autor: **!markos** » 18 gru 2005, o 13:50

tarcze - seria ate
klocki - seria ate
plyn - jakis dobry
przewody - nie namawiam na teflon, bo jest drogi, a z gumami tez dobrze hamuje

wiem jak hamuja seryjne elementy i uwazam, ze do normalnego jezdzenia nie warto doplacac do "tuningowych" odpowiednikow. a juz napewno nie do zimmermanna, ktory lubi pekac, bo jest skladany z 2 polowek..

ps.
przypominam sobie tylko jedna sytuacje, kiedy hamulcow mi zabraklo - trzecie okrazenie duzej petli toru kielce. nigdy wiecej mi sie to nie zdarzylo. czy to mowi cos o wydajnosci seryjnych (ale wiekszych) elementow ukladu?

YAQB · Post autor: **YAQB** » 18 gru 2005, o 13:56

!markos pisze:przypominam sobie tylko jedna sytuacje, kiedy hamulcow mi zabraklo - trzecie okrazenie duzej petli toru kielce. nigdy wiecej mi sie to nie zdarzylo. czy to mowi cos o wydajnosci seryjnych (ale wiekszych) elementow ukladu?

Yhy - wystarczajaco

Chyba kupie ATE std. + klocki ATE.
To pozostanie mi jeszcze kwestia czy przewody kupic normalne (np. od Calibry/Astry/Vectry) oraz jaki plyn jest uwazany za dobry

.

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 18 gru 2005, o 16:36

!markos pisze:tarcze - seria ate
klocki - seria ate
plyn - jakis dobry
przewody - nie namawiam na teflon, bo jest drogi, a z gumami tez dobrze hamuje

zdecydowanie sie zgadzam z markosem... ATE jest naprawde bardzo dobre, a przy setupie 256/24 w zupelnosci wystarczajace.