corsa b - c16se

Staneq · Post autor: **Staneq** » 15 lip 2006, o 12:08

wyglada jak jakis eksponat

piekna robota

Post autor: **-=m&m=-** » 15 lip 2006, o 14:25

Marcin99 pisze: Kanały ssące zakończyłem papierem 220 i lekko ręcznie wygładziłem 400.

zboczeniec

mamy juz Corsche czyzby teraz szykowało sie Corwoo

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 15 lip 2006, o 18:14

-=m&m=- pisze: mamy juz Corsche czyzby teraz szykowało sie Corwoo

E tam tylko głowica

a najprawdopodobniej oryginalna głowica oplowska będzie przygotowana tak samo i wykorzystana zostanie w kolejnym projekcie

. A na swoją obronę prze corwoo dodam, że ta głowica to konstrukcja oparta na bloku od c16lz z opelka (nawet niektóre takie na bloku mają nabite)

Post autor: **-=m&m=-** » 16 lip 2006, o 00:20

Marcin99 pisze: E tam tylko głowica

3mam kciuki :]

All · Post autor: **All** » 21 lip 2006, o 18:59

przepiękna ręczna robota - to co tygryski lubią najbardziej

może dam Ci jakąś głowicę do zrobienia

? heheh

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 22 lip 2006, o 09:56

Mam ochotę poprawić jakąś od jednopunkta (c14nz/c16nz

) - mam taką od 14nv (czyli taką jak c14nz) i w razie czego mogę ze szczegółami sprawdzić na ile sobie można pozwolić w kanałach ssących (włącznie z jej zniszczeniem hehe), po wstępnych oględzinach można na dużo ale jeszcze muszę sprawdzić kolektor ssący na ile on pozwoli powiększyć kanały. Chciałbym zrobić c14nz i zobaczyć ile z tego wyjdzie ale przydałaby się do tego celu głowica od x14sz (z uwagi na seryjnie większe zawory) jeśli ktoś ma taką i odda ją za małe pieniążki to chętnie zrobię drugi projekt (bo rodzice mają astre c14nz) o tytule ile można wycisnąś z 1.4 SPI

. Do tego jakiś wałek ale muszę rozkminić czy da się przerobić aparat zapłonowy od 1.4 żeby wszedł na wałek c16nz, przepustnica, optymalnie byłoby pomodzić coś z wydechem (włącznie z kolektorem). Myśle, że 75-80KM jest w zasięgu.

Żeby za bardzo nie schodzić z tematu to moja głowica już odebrana po szlifach i zawory dotarte - pozostaje ją złożyć. Brakuje mi jeszcze śrub do korbowodów (a z zakupem może być ciężko

i płynów). Fotke wrzuce po złożeniu.

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 28 lip 2006, o 12:50

Głowica złożona, przylgnie przeszlifowane (lepiej niż było ale nie do końca tak jak na rysunku - tak czy siak szelina się trochę zwiększy przy samych przylgniach). Splanowana o 0.6mm co daje ok 10.5:1 na tłokach od SE.
Będzie jeszcze jeden prezencik od kozziego (jak będą fotki to będzie wiadomo - dzięki kozzi). Do tego czyszczenie i malowanie i narazie pier.... bo wakacje są i trzeba odpocząć.
Obiecane fotki: głowica złożona i poklejona, pierścienie olejowe (oczywiście są wszystkie ale zapakowane) i koło zamachowe lżejsze o 0.7kg

Edit bo podzwoniłem po szlifierzach i troszkę to co mi powiedzieli mnie zabolało. Niestety trzeba ograniczyć koszty i nowych tłoków nie będzie. ogólnie siedze i

kozzi · Post autor: **kozzi** » 29 lip 2006, o 18:30

prosze bardzo

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 10 sie 2006, o 15:05

Z silnikiem narazie nic się nie dzieje ale to kwestia przyszłego lub następnego tygodnia

A tutaj trochę zabawy w styling hehe - Adam dziękować za pomysła

.
@ Staneq może zamiast tych twoich paskudnych 1.4Si zrób sobie takie

Tutaj rozkminka na klapie:

a tutaj na docelowym miejscu:

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 10 sie 2006, o 15:22

ta czcionka taka trochę za słodka

Post autor: **-=m&m=-** » 10 sie 2006, o 15:51

Marcin99 pisze: A tutaj trochę zabawy w styling

na klape nie pasuje ale na kolektor ok oraz to jest na jakas tasme czy magnes ??

Staneq · Post autor: **Staneq** » 10 sie 2006, o 18:46

pomysl fajny (nawet kiedys mi przelecial przez glowe) ale czcionka jakaś taka nie takaaa..

kozzi · Post autor: **kozzi** » 11 sie 2006, o 21:20

-=m&m=- pisze:
Marcin99 pisze: A tutaj trochę zabawy w styling
na klape nie pasuje ale na kolektor ok oraz to jest na jakas tasme czy magnes ??

na śline

@Marcin99
ja sobie zrobie "1.0 POWER"

cursor · Post autor: **cursor** » 16 sie 2006, o 23:45

Co do c14nz to niemcy na gratach z 13s(wałek, głowica i kolektor wydechowy) i kolektorze ssącym z c13n(1,3 na wtrysku) wycisneli bodajże 78KM. Nie wiem tylko ile jeszcze robili z głowica i kolektorami.

Ja to chce zrobić u siebie. Chce wypolerować kolektory i głowice i założyć to do siebie(c14nz). Narazie jestem na etapie szukania kolektora z c13n(pasuje idelnie do głowicy z 13s), ma on większe kanały. Kanały ssące wyglądają podobnie jak wydechowe. Głowica wraz kolektorem wydechowym leży w piwnicy i czeka na rozbiórkę, na dniach chce się nią zająć. A w sobotę będe mieć drugą głowicę i wałek z 13s, więc będe mógł wybrać najmniej zużyte elementy.

Aha, jeszcze jedna drobna uwaga, jeżdze kadettem, ale to w końcu jedna rodzina

D12 · Post autor: **D12** » 21 sie 2006, o 22:04

Marcin99 pisze:

Mam zapytanie co do modów. Od pokrywy zaworów poprowadzony jest gumowy wężyk zakończony filterkiem. Fabrycznie wężyk doprowadzony był do odmy.
W związku z tym moje pytanko, jaka jest zasda działa tego fabrycznego układu i co daje ten filterek. Sprawdzałem u siebie i czy razem z tym powietrzem nie są przenoszone drobiny oleju, które dają własności smarne przepustnicy.
Domyślam się, że mogłem napisać bzdure ale chciałbym wiedzieć jak to działa. Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdro

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 21 sie 2006, o 23:08

Odma ma za zadanie odpowietrzać układ korbowo-tłokowy a ze względów ekologicznych doprowadzona jest do przepustnicy bo oelj faktycznie tędy zasuwa jak nie wiem. Filterek jest po to żeby nic nie poszło w drugą strone przy puszczeniu tego do atmosfery (ten akurat jest do d... i muszę go wywalić). Co do oleju to potrafi zasyfić cały kolektor ssący, że po jakimś czasie jest cały czarny a na tłokach robi się gruba warstwa nagaru.

totik · Post autor: **totik** » 22 sie 2006, o 14:12

co do odprowadzania par oleju to pokaże wam takie cuś ...

moim zdaniem bardzo profi robota ... no i nie wali tak olejem w samochodzie ( wiem z własnego doświadczenia i bede przerabial )

sorki za OT

Post autor: **-=m&m=-** » 22 sie 2006, o 17:26

totik pisze: moim zdaniem bardzo profi robota ... no i nie wali tak olejem w samochodzie ( wiem z własnego doświadczenia i bede przerabial )

sorki za OT

przydałby sie wskażnik ilości oleju

kozzi · Post autor: **kozzi** » 22 sie 2006, o 19:58

mój znajomek w seju miał wyprowadzenie z odmy do .......bagażnika z tyłu

D12 · Post autor: **D12** » 22 sie 2006, o 20:19

Dodatkowo chciałbym sie dopytać. W moim silniku X12SZ nie wiem jak w innych z pokrywy zaworów odprowadzone są 2 wężyki jeden wcześniej wspominany do odmy a drugi kieruje się dokąd? Jest to tzw. przelew?
Chyba wiem z jakiego projektu totik zapożyczyłeś te fotki.
Chodzi mi o po głowie jedna niewiadoma, czy takie zakończenie wężyka filterkiem odmowym prowadzi do jakiś niekorzystnych efektów, no i jakie są z tego profity. Dziękuje

Post autor: **-=m&m=-** » 22 sie 2006, o 20:36

D12 pisze:W moim silniku X12SZ nie wiem jak w innych z pokrywy zaworów odprowadzone są 2 wężyki jeden wcześniej wspominany do odmy a drugi kieruje się dokąd?

strzelam ... do skrzyni korbowej ?

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 22 sie 2006, o 22:10

jeden gruby odma, drugi cienki wyrównanie ciśnienia idzie do kolektora ssącego. podobnie jest we wszystkich 8v i 16v

totik · Post autor: **totik** » 23 sie 2006, o 09:04

D12 pisze:Chodzi mi o po głowie jedna niewiadoma, czy takie zakończenie wężyka filterkiem odmowym prowadzi do jakiś niekorzystnych efektów, no i jakie są z tego profity. Dziękuje

no niekorzystny to jest chyba zapach i to że sie syfi zdeka silnik z wierchu ... korzyści ...hmm poza wyglądem

.. nie syfi się przepustnica

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 23 sie 2006, o 20:19

a u mnie zupelnie inaczej jest, sa 2 cienkie, a mam c16se

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 24 sie 2006, o 18:47

Jako, że przy silniku nic się nie dzieje zainspirowany waszymi pytaniami i fotką podesłaną przez mike'a poszedłem się pobawić.
Zrobiłem porządek z tym filterkiem (pokleiłem go jak trzeba) a co więcej widać na fotkach

.
Narazie w tym miejscu dopóki silikon nie stwardnieje a później przesunę go tuż za prawą lampe i w dół (tam jest sporo miejsca) żeby nie było czuć zapachu oleju w środku podczas postoju.

Fotki zwłaszcza na zbiorniczku jakieś kiepskie przez światło ale jutro przesunę tam gdzie mają być docelowo to zrobie lepszej jakości.

totik · Post autor: **totik** » 24 sie 2006, o 19:12

no bardzo ładne ci to wyszło .. z czego ten zbiorniczek zrobiłeś ??

D12 · Post autor: **D12** » 24 sie 2006, o 20:15

Sorki mi to wygląda na pojemnik po albo jakimś lekarstwie albo po zmywaczu po Paznokci, wygląda jak druciarstwo ale to ma działać a nie wyglądać.

W przyszłym tygodniu też kupuje taki filterek

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 24 sie 2006, o 21:59

D12 pisze:Sorki mi to wygląda na pojemnik po albo jakimś lekarstwie albo po zmywaczu po Paznokci, wygląda jak druciarstwo ale to ma działać a nie wyglądać.

Ja Ci powiem druciarstwo

.

D12 pisze:W przyszłym tygodniu też kupuje taki filterek

Kup i zrób jak trzeba to sobie poużywam hehe. Pamiętaj musisz dać piękne węże w stalowym oplocie i zbiorniczek metalowy przykręcony piękną polerowaną obejmą do budy bo w przeciwnym razie to będzie druciarstwo.
Tak wogóle jeśli mogę doradzić to jak kupisz z tych po 15-30zł to od razu podklej te blaszki i gumki jakimś mocnym klejem bo coś odpadnie po pewnym czasie.

A tak wogóle to temat o odmie jest z d..y

Niestety narazie poza tym nic się nie dzieje bo $$$ brak. Prawdopodobnie temat przeróbek mechanicznych zostaje przesunięty na wiosnę bo postanowiłem, że jak robić to raz a dobrze. Będzie blok przeszlifowany z nowymi tłokami i pierścieniami a do tego wyważony dół.

D12 · Post autor: **D12** » 24 sie 2006, o 22:49

Marcin99 pisze: A tak wogóle to temat o odmie jest z d..y
Niestety narazie poza tym nic się nie dzieje bo $$$ brak. Prawdopodobnie temat przeróbek mechanicznych zostaje przesunięty na wiosnę bo postanowiłem, że jak robić to raz a dobrze. Będzie blok przeszlifowany z nowymi tłokami i pierścieniami a do tego wyważony dół.

Żaden z temat z dupy bo rozjaśniło mi się w tej kwestii bardzo dużo. Dzięki i pozdro.

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 24 sie 2006, o 23:24

D12 pisze:Żaden z temat z dupy bo rozjaśniło mi się w tej kwestii bardzo dużo. Dzięki i pozdro.

No to się cieszę, że komuś przydał się mój wątek

szkoda, że tylko o odmie z d..y

A o podklejeniu piszę poważnie - u mnie ta blaszka od góry poprostu odpadła i nie zauważyłem tego od razu.