Corsa Sport

Młode mamy kupują Corsy

!markos pisze:Chodzi Ci o taki kolor jak na felgach? Przeszlo mi przez mysl, ale raczej zostawie je w spokoju.

tak, dokładnie - lusterka w kolorze felg. Obecnie samym felgom brakuje jakiegoś dodatkowego smerfowego akcentu, którym byłyby właśnie lusterka

Jesli w ogole pojde w te strone, to tylko oklejeniem. Lakierowanie odpada.

szkoda gwarancji, chyba że dasz polakierować w aso. Dobrze że nie kupiłem tych nexenów n9000 chociaż się do nich przymierzałem bo w rozmiarze 225/45/18 były w dobrych pieniądzach

kijanka widziana dzis na zywo na trasie torunskiej jak w górczewska skrecała,
fajnie wyglada

To po drodze do pracy. Dzieki

A - pomysl z lustrami w kolorze spodobal mi sie na tyle, ze wejdzie w zycie. Musze tylko zorientowac sie czy da sie dobrac folie w tym kolorze. Jesli nie - polakieruje.

na pewno dobierzesz plastidip'a tyle, że matowy będzie, ale bezinwazyjny

!markos pisze: A - pomysl z lustrami w kolorze spodobal mi sie na tyle, ze wejdzie w zycie. Musze tylko zorientowac sie czy da sie dobrac folie w tym kolorze. Jesli nie - polakieruje.

idziesz w dobrym kierunku!
Dla potwierdzenia, że to dobry pomysł:
http://farm9.staticflickr.com/8148/7158 ... b2b8_z.jpg

Zioo pisze:na pewno dobierzesz plastidip'a tyle, że matowy będzie, ale bezinwazyjny

No, idealnie dobiore plastidipa, na pewno.... Juz widze specjalistow od mieszania jak dobieraja kolor, zeby byl taki sam. I mat - tez idealnie, a do tego jak trwale!
Oraz jak widze polska cene tego shitu, to mi sie wszystkiego odechciewa. Dystrybutor znalazl sobie sposob na robienie ludzi w ch*ja, bo w stanach puszka kosztuje 7 dolarow. U nad siedem.. dziesiat zlotych Mnie taniej wychodzi kupic puszke w USA i ja tutaj wyslac niz zrobic zakupy w Polsce Pomine juz jakbym wzial np. 6-pak. Wtedy mam swoja puszke za darmo, a na reszcie jestem jeszcze do przodu. Absurd jakis.

Mihau... Mi ktoś kiedyś gadał (ale nie pamiętam teraz dokładnie), że większe firmy zajmujące się drukiem reklam na auta, busy itp. dobiorą Ci po palecie np. RAL'a kolor i zrobią folię...

Ale ile w tym prawdy...

Bez przesady, nie mam az takiego cisnienia, zeby drukowac kolor na bialej folii.. Pomine juz zupelnie cene takiego jednostkowego zlecenia.

A ile kosztują covery na lustra jak nie chcesz malować tych ?

Ile kosztuje co?

Jajco cover - ta lakierowana tylna oslona lusterka

Nadal nie wiem o czym mowisz. Lusterko dostepne jest wylacznie jako calosc, jeden kompletny element.

Hehe , tak myślałem że to byłeś Ty , Markos my teraz sąsiadami jestesmy .... 2 bloki dalej mieszkanie kupilem

kyniek pisze:Markos my teraz sąsiadami jestesmy .... 2 bloki dalej mieszkanie kupilem

to kiedy parapetówka corsasport

coś tam się zmieniło? Lustra oklejone? Swap w planach?

Nic sie nie zmienilo, bo moj dochod spadl o polowe, wiec skupiam sie raczej na wiazaniu konca z koncem, niz na grzebaniu w samochodzie... W zasadzie to prawie nim nie jezdze, bo karta miejska wychodzi taniej

Cena Czyni Cuda, oraz "nie powinienes ruszac tych pieniedzy" = tjuny wstrzymane, bo rozwalilem hajs na kolejny rower



Wiem, ze to nie na temat, ale takie po staremu ziomowe forum chyba mi to wybaczy

Dobre w uj

Dzieki

A tak poza tym to zdecydowalem sie zachowac gwarancje, bo jednak cena pierwszego przegladu nie byla az tak powalajaca jak sie spodziewalem. 600 + olej (Motul 8100 X-clean 5W30), razem bedzie to jakies 740zl, wiec chyba bez masakry. Niedlugo wjada tez wczesniejsze 17" (pomalowane w ten sam blekit) z zimowymi Falkenami HS 449.

koniecznie w rowerze pomaluj też koła i wszystko co jest czerwone w ten sam smerfowy kolor, będą ładnie do siebie pasować

Polaczenie kolorow nie musi sie podobac, ale jest dobre, tak obiektywnie rzecz ujmujac. Jedne kolory do siebie pasuja, inne nie. Te pasuja bardzo dobrze. Rower natomiast pozostanie bez zmian, bo jest bardzo dopracowany, jest w nim troche smacznych detali, ktore buduja wyjatkowo dobre wrazenie calosci.

Świetny jest ten rower Niszczy system dosłownie.

Dobry jest :] U mnie niebawem pojawi się Vanmoof

Dzieki

I po przegladzie. Efekty:
1. Nie wchodzila dwojka. Zasugerowalem regulacje wybieraka w kabinie, ale panowie woleli zaczac od wyjecia akumulatora i smarowania linek i mechanizmu przy skrzyni. Efekt oczywiscie zerowy, wiec kolejna godzine grzebali sie przy wybieraku i pomoglo. Przy okazji przesuneli obydwa fotele, postawili oparcie do pionu i odlaczajac akumulator zresetowali ustawienia radia.
2. Niedomknieta pokrywa filtra powietrza, bo po co wykonac 3 czynnosci (przechylic pokrywe, wsunac w mocowania, zamknac zatrzaski), skoro mozna pominac pierwsza z nich i na chama domknac zatrzaski prawie wylamujac mocowania.
3. Zaolejona pokrywa silnika w okolicy korka oleju i brudna obudowa filtra oleju, bo przeciez lejek i papierowe reczniki to narzedzia zbyt skomplikowane jak na czynnosc tak prosta jak wymiana oleju. Jak oddaje samochod z idealnie czysta komora silnika, to takiej samej oczekuje przy odbiorze.
4. Cisnienia w kolach pozmieniane na bzdurne 2.2 w kazdym kole wedle instrukcji mimo, ze rozmiar opon nie ma z seryjnym 205/55/16 nic wspolnego. Dzieki znajomemu za biurkiem doradcow serwisowych cisnienia poprawiono.

Reszte ogarnalem sam. Niby nic powaznego, ale ogolnie ma sie wrazenie obcowania z amatorami. W wolnej chwili sprawdze czy chcialo im sie dobrze wlozyc filtr kabinowy, bo moze tez zlozyli na odwal sie

Wszystko razem kosztowalo jedyne 600 zlotych. Jak na tak proste czynnosci w polowie wykonane bez sensu uwazam, ze megadrogo. Swoja droga ciekawe czy gdybym za rok wrocil z porysowanymi tulejami i nieszczelnymi pierscieniami (turbo bralo powietrze bokiem, nie przez filtr), to czy uznaliby to w ramach gwarancji, czy raczej stwierdzili, ze sam sobie otworzylem puszke filtra, zeby zepsuc silnik

PS.
Juz caly serwis, doradcy i nawet magazynierzy mowia, ze przyjechal taki fajny kremowy Soul na blekitnych kolach i z dluga lotka Moze za rok zrobia mi jakis ladniejszy serwis jak przyjade na Eibachu, ze zrobionym audio i z pomalowanymi zderzakami

Jakosc Kia

To jest dolna sruba (a w zasadzie to co z niej zostalo) laczaca przeplywomierz z obudowa filtra. Byla skorodowana, wiec chcialem ja wymienic na nowa, z pierwszego dotkniecia po prostu sie urwala. Ogromnie jestem ciekaw czy gwarant bedzie mial do powiedzenia cos poza "dotykales, popsules, gwarancja tego nie obejmuje", co bedzie znaczylo mniej wiecej "produkujemy tak gowniane sruby i nakretki, ze po roku dzieki korozji nierozerwalnie lacza sie w jeden element".

Dla porownania sruba gorna, mniej wiecej tak to powinno wygladac:

To je dooooooooobre...

Abstrakcyjne takie mógłbym rzecz Śłitaśne, ale takie męckie za razem

Dla mnie totalna abstrakcja, spodziewalbym sie najwyzej jakiegos rdzawego nalotu na zewnatrz, takiego do starcia bez uzycia sily ani odrdzewiacza, ale zeby od razu tak..? W 19 letnim Civicu mialem sruby w zawieszeniu w lepszym stanie, bo kazda dawalo sie normalnie odkrecic, nie mowiac o tych w okolicy silnika.. Opaski na przewodach powietrza, czy wody tez zardzewiale, gownolit, a nie stal w ocynku! Ktoregos dnia przejrze tam wszystko i powymieniam na nierdzewne, bo patrzec na to nie moge

Wiem, ze to tylko jedna srubka i ze moze przezywam jak mrowka okres (choc obudowa filtra jest do wymiany, kapiel w odrdzewiaczu nie pomogla), ale do ch*ja wafla, kupilem nowy samochod, czy nie? A jak nowy, to chyba nie powinien byc ulepiony z gownolitu