Corsa Sport

kurcze pozazdroscic ale pewnie killer na kazdym skrzyzowaniu nie?:) ciekaw jestem min osob w "lepszych" autach ktore maja "wieksze" oznaczenie na tylnej klapie ;D

No najlepiej jedzie CA chociaż cięzko z trakcją nawet na 3 biegu:)
Potem CB niepozorna jeszcze się nie spotkałem na trasie z autem które dało by mi rady choć rzadko nią jeżdżę
No i potem jeżeli chodzi o osiągi Cali.
Cali na codzień sie poruszam 200KM wystarczy:) Kilka aut już mnie smigło ale to takich już raczej sportowych np:
Audi R8
Jakieś tam BMW 750 co ma 450 pod maską

A na codzień jeżdżę Cali bo Jest to full opcja:)
Klima
Tempomat
Skóra + grzanie duupy
regulowany czas pracy wycieraczek
Webasto
Lusterko Fotochromatyczne
Kontrola trakcji
Multifunkcyjna podgrzewana kierownica z VB

pozatym Corsy mi szkoda:P

fajna opcja z ta cali dupowazoem, kiedyś tez o tym myslalem, ale za bardzo mnie cignie do rwd jakiegos, a i znaleźc jakaś zadbana cali nie od kilera spod remizy nie jest latwo. przypomina mi sie kiedyś taka u kuzyna stała 96r czarna(tylko drzwi miała do roboty-co sie nawzdychałem do niej) w full opcji 2.5, ale wtedy tylko mogłem o niej pomarzyć

same kilery na fotach

No seria full opcja to tylko
elektryka szyb lusterek szyberdach klima skóra i grzanie duupy:P Kontrola trakcji i Bose to by było na tyle

ja sobie dodałem webasto tempomat wycieraczki i kierownice multifunkcyjna i lusterko fotochromatyczne


w sumie to ze zwykłej Cali 2.0 8V co miała tylko elektryczne lusterka i szyberdach zrobiłem max full opcje:P
najgorzej było z Klimą... ale dałem rade:) jeszcze myslałem nad climatronikiem ale duże koszta wole ją pomalować:D

ze tez cali rwd nie robili heh. mozna zrobic, wiem....

Da się zrobić da;)

Nowy Film Shrek's Team Tune!!!

[youtube]5Eqrw_BC6r8[/youtube]

Szacunek, ładnie się prezentują i ładnie chodzą Pozazdrościć efektów pracy.

Corsa ładnie kręci się po obrotach
Skąd dorwałeś modyfikowany soft do sterownika ?

srebran ladnie gada cały czas, zielona nie gada dokąd sie nie wkręci. poza tym zielona to juz ładny rarytasik, mam na mysli CA w takim stanie

A no zielona jeżeli chodzi o bude to jest doprowadzona do perfekcji:)
Komora silnika dopiero będzie robiona:)

Soft kupiłem w niemczech myślałem że to bedzie jakies dziadostwo ale szczerze daje rade

sview pisze:Soft kupiłem w niemczech myślałem że to bedzie jakies dziadostwo ale szczerze daje rade

Na filmie słychać że ładnie się kręci , znacznie wyżej niż moje v6 .
Kupowałeś wsad czy kość z załadowanym softem ?

Jest świetnie, ładna i zadbana Corsinka, a na dodatek ten silnik.. Bajeczka Można powiedzieć, że mocniejsza siostra mojej, bo są bardzo podobne jeśli chodzi o wygląd.

Szacunek za silnik i wykonanie no i ten dźwięk v6, ale jedno na minus hamulce moim zdanie chyba za słabe do takiego auta

O którym mowa?
W Corsie A zielonej są 256mm z Calibry
W Corsie B srebrnej są 256 EBC Wiercone i nacinane + klocki Green Stuf komplet także dedykowany do Calibry która waży średnio 400-500 kilo więcej od Cors

W Calibrze jest 298mm tarcza przetoczona z 300mm z jakiegoś scenica chyba + zacisk z omegi MV6 + serwo z MV6

Na hamulce nie narzekamy jak już to powoli na brak mocy:D

Kupiłem gotową kość z softem. Myslałem ze nie bedzie działać aaaaaa działa

Żeby nie było to coś sie dzieje...




Jutro ciąg dalszy prac:)

tylko rollbar? to jako element tuningu czy zabezpieczenie praktyczne na wszelki i punkt mocowania szelek?

W sumie to nie chciałem całej klatki bo to sie mija z celem u mnie
Głównie dla wyglądu i podpory pasów szelkowych:)

gratuluję pomysłu spawania kolanek - główna rura powinna być gięta, bo przy lekkim dzwonie spaw pęknie i zamiast ci pomóc to latające rury po aucie mogą ci zaszkodzić

O LOL, tam jest kolanko? To faktycznie brawo, dobry mod!

jak spaw jest dobry to nic nie pęknie...

To znajdz mi speca co Ci wygnie rure 42mm 2.5mm ścianka o kąt 90 stopni:) powodzenia:P

Firmowe klatki nawet jak oglądałem to tam są na kolankach składane...

Chybaś pijany...

Klatke robi sie z rury 45x2,5, bezszwowej. Gnie sie na zimno, i nie ma zadnego problemu zeby wygiac rure o tak duzy kat, wystarczy posiadac gietarke trzpieniowa z odpowiednim kamieniem...

Na kolankach to ktoś mogł skladac conajwyzej zabawkowe roll-bary

Sview przeczytaj Załącznij "J" a będziesz wiedział , jakie rury , jaki kąt gięcia i które elementy się gnie a które mogą zostac proste . tam jest wszystko jasno opisane . Nigdy nie widziałem "kolanka" wspawanego w klatkę.

A mnie nie stać na roll bar za 3000zł zrobiony wg załącznika J

sview pisze:A mnie nie stać na roll bar za 3000zł zrobiony wg załącznika J

Jak cie nie stać to nie rób czegoś takiego bo ani nie wygląda ani nie służy!!

sview pisze:A mnie nie stać na roll bar za 3000zł zrobiony wg załącznika J

to chodzi głównie o tą jedną rurę, żeby była gięta, no i wszystkie bezszwowe.
Wywal to co masz, bo tak jak mówiłem - lekki dzwon i tak klatka może Ciebie zabić i to szybciej niż byś jej nie miał

nie przesadziłeś z ta cena za rolbar? bo to chyba blizej ceny za uboga klatke bez zastrzałow do przednich kielichów

mój koleżka śmiga BMW E30 w PFD i ma całą klatkę, którą robił w Trela Motorsport i dał 2400 więc za 3k to byś chyba założył całą klatkę do zafiry a nie do corsy

Jedna Corsa tutaj ma już taki rollbar tez tak zrobiony i jakość po nim nie ciśniecie;P