Jak nisko posadzić corse

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 20 paź 2002, o 10:27

podpowiedzcie mi o ile mozna na samych sprezynach w granicach rozsadku posadzic corse?

losiu_KTP · Post autor: **losiu_KTP** » 20 paź 2002, o 11:20

30mm przy seryjnych amorach
ale polecam ci zdecydowanie amory + sprezyny i wtedy mozesz posadzic 50mm. to jeszcze zalezy czy masz jakies niskie spoilery...

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 20 paź 2002, o 16:03

losiu a co teraz masz w swojej corsie fabryczne zawieszenie?

gonzo · Post autor: **gonzo** » 20 paź 2002, o 20:07

ja mam zawieche weitec i przod siadl 40-50 mm jak hcesz to mam stare sprezynki z gsi fura byla nizsza niz inne ale ile to nie wiem

losiu_KTP · Post autor: **losiu_KTP** » 20 paź 2002, o 20:51

_balt_ pisze:losiu a co teraz masz w swojej corsie fabryczne zawieszenie?

Tzn. teraz mam seryjne zawieszenie oprocz tylnych amorow Weiteca.
Ale w tym tygodniu kupie sprezyny H&R czerwone -40mm i do tego z przodu krotsze i twardsze amory Weiteca oraz rozpurke kolumn McPersona.
Zobaczymy jak taki komplet bedzie sie sprawowac.

AdamXXL dzieki za amorki sa ekstra. Jak zdjelem stare to sie przerazilem jak ja na takim czyms jezdzilem-one w ogole nie odbijaly...

Nowy_zg · Post autor: **Nowy_zg** » 20 paź 2002, o 21:29

z kumplem rozmawiałem wczoraj na ten temat ( zna sie troszkę na rzeczy- ma odlotową astre II po tunningu) i powiedział że przy założeniu sprężynek H&R autko powinno obniżyć się o 35mm, pozostawiając fabryczne amorki...

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 20 paź 2002, o 21:52

gonzo a powiedz mi czy to widac bardzo roznice na tych od gsi czy nie i ile bys chcila za nie?

arts · Post autor: **arts** » 20 paź 2002, o 23:57

ja mam komplet waiteca - 40 mm i jest w sam raz , mialem kupic -60 ale na ulice warszawy to za duzo zwlaszcza przy moim zdezaku

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 21 paź 2002, o 10:07

AdamXXL dzieki za amorki sa ekstra. Jak zdjelem stare to sie przerazilem jak ja na takim czyms jezdzilem-one w ogole nie odbijaly...

Miałem małe problemy z wysyłką (tysiąc rzeczy na głowie

), ale ciesze się, że jesteś zadowolony

losiu_KTP · Post autor: **losiu_KTP** » 21 paź 2002, o 11:39

Nowy_zg pisze:z kumplem rozmawiałem wczoraj na ten temat ( zna sie troszkę na rzeczy- ma odlotową astre II po tunningu) i powiedział że przy założeniu sprężynek H&R autko powinno obniżyć się o 35mm, pozostawiając fabryczne amorki...

ta, ta zostaw se seryjne amorki... jak chcesz wyleciec na jakims zakrencie... jest rzecza naturalna ze jesli masz sportowe sprezyny to wchodzisz szybciej w zakrety jednak jest bedzie jakas wieksza nierownosc czy dziura to bardzo latwo mozesz wyleciec z niego poniewaz zwykly amor nie jest w stanie pracowac przy taki obnizeniu-pracuje on wtedy czesto na skraju swoich mozliwosci jest to jakas tam strefa nazywajaca sie fachowo... Pomijajac fakt ze te amory szybko wysiada przy tych sprezynach to jeszcze beda niebiezpieczne. Pomijam fakt ze jesli ty masz corse A i pewnie nie wymieniales amorow to sa one napewno do wyzucenia na smietnik... Praktycznie brak tlumienia i w ogole nie odbijaja wiec wtedy trzeba kupic amory a poco kupowac seryjne jak mozna kupic sportowe...
Dlatego nie dajcie se wmowic ze sprezyny -40mm moga byc stosowane bez krotszych i twrdszych amorow.

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 21 paź 2002, o 12:21

gonzo powiedz mi ile za te sprezynki od gsi chcesz i sprobuj sie zorientowac ile mi ona wtedy usiadzie?

Adam_x · Post autor: **Adam_x** » 21 paź 2002, o 14:11

Jeśli chodzi tylko o obniżenie auta i nieznaczną poprawę właściwości jezdnych to napewno wystarczą same sprężynki -krótsze o progresywnej charakterystyce. Jeśli obniżają niewięcej niż 40mm to można zastosować je z seryjnymi amorami.

Jedrus · Post autor: **Jedrus** » 21 paź 2002, o 15:05

Adam_x:Jeśli chodzi tylko o obniżenie auta i nieznaczną poprawę właściwości jezdnych to napewno wystarczą same sprężynki -krótsze o progresywnej charakterystyce. Jeśli obniżają niewięcej niż 40mm to można zastosować je z seryjnymi amorami.

Popieram w całej rozciązciągłości z jednym ale, zależy jaki przebieg mają te seryjne amory.
Pozdro

gonzo · Post autor: **gonzo** » 21 paź 2002, o 16:02

słuchaj jakies 150 zł nie wiem ile w centymwtrach siadzie postaram sie sprawdzic tyl siadal tak ze kolko howalo sie w nadkolu o jakies 1-1,5cm ale zmieze ile maja

Adam_x · Post autor: **Adam_x** » 21 paź 2002, o 16:52

Dokładnie Jedrus dokładnie...

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 22 paź 2002, o 00:11

Adam_x pisze:Jeśli chodzi tylko o obniżenie auta i nieznaczną poprawę właściwości jezdnych to napewno wystarczą same sprężynki -krótsze o progresywnej charakterystyce. Jeśli obniżają niewięcej niż 40mm to można zastosować je z seryjnymi amorami.

oki powiedz mi jakie sprezynki w tym temacie bys polecal i za ile je mozna wyrwac

Adam_x · Post autor: **Adam_x** » 22 paź 2002, o 11:38

napisz do Fosabu albo Zastec Tuning, podaj model-rok,silnik i zapytaj co polecają i jakie są ceny... ja polecam Bilsteiny, Weitec itp tego jest naprawdę wiele- zwróć tylko uwagę o ile obniżają- byle nie więcej niż 40mm- optymalnie jest chyba 35mm przy standard amorkach. Aha no i profil opony musisz dopasować- o to też mozesz zapytać... poszperaj w necie np na sklep.tuning.pl ... napewno coś znajdziesz.

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 22 paź 2002, o 13:22

Brrr.. Jak widze ceny w takich sklepach to ciarki mi przebiegają. Ostatnio widziałem na giełdzie (Lubin) sprężyny w pudełkach nowe H&R i Wogtlandy za 400zł

UWAGA! najlepiej spisać sobie numery fabryczne ze stron producentów i tak sprawdzić prawdziwość tego co mówią sprzedawcy (Przeważnie nie kłamią, ale też często nie znają dokładnych parametrów)

arts · Post autor: **arts** » 22 paź 2002, o 13:37

nie lepiej kupic z amorami twardymi ?? i tak na zwyklych amorach ze sprezynami krotszymi sie nie najedzimy zbyt dlugo, tym bardziej ze napewno juz troche przejechaly, moze przynajmniej gazowki

gonzo · Post autor: **gonzo** » 22 paź 2002, o 13:45

aja mam swoja zawieszke od adama i he he do dzis sie ucze z tym jezdic jeszcze raz dzieki adammm!!!!

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 22 paź 2002, o 13:47

a moze z innej beczki kto ma do sprzedania amory ze sprezynami mowie ma sie rozumiec komplet sportowy

losiu_KTP · Post autor: **losiu_KTP** » 22 paź 2002, o 15:00

_balt_ pisze:a moze z innej beczki kto ma do sprzedania amory ze sprezynami mowie ma sie rozumiec komplet sportowy

No to se poszukasz bo ja szukalem 1.5 miesiaca i nic nie znalazlem.
W koncu wyszlo ze tylnie amory kupilem od AdamaXXL , sprezyny na allegro H&R a przednie amory musze kupic nowe za 340zl sztuka...

I jeszcze raz powtarzam nie daj sie namowic na same sprezyny- przeciez tuning powinien zwiekszac bezpieczenstwo a napewno go nie zmniejszac...

Adam_x · Post autor: **Adam_x** » 22 paź 2002, o 19:18

wiele zależy od funduszy... cenę sprężyn da się jeszcze przełknąć ale kompletne-sportowe zawiesznie (amo+spręzynka) to już inna bajka... i nie mówię tu o uzywanych- niekiedy dojebanych (czyt. wysłużonych) elementach... chociaż np KW ciężko dojebać bo to przesz beton

wow · Post autor: **wow** » 23 paź 2002, o 13:06

losiu_KTP pisze:przednie amory musze kupic nowe za 340zl sztuka...

podaj mi co to za corsa dokladniej, a zobaczymy za ile da sie zalatwic amorki...

losiu_KTP · Post autor: **losiu_KTP** » 23 paź 2002, o 14:02

wow pisze:
losiu_KTP pisze:przednie amory musze kupic nowe za 340zl sztuka...
podaj mi co to za corsa dokladniej, a zobaczymy za ile da sie zalatwic amorki...

sluchaj jest to corsa A silnik 1.2 1991r.
potrzebuje krotsze i twrdsze amory do sprezyn H&R czeronych -40mm
z tylu mam weiteca.
Bardzo bym prosil jkabys cos mial to daj znac jak najpredzej.
dzieki

wow · Post autor: **wow** » 23 paź 2002, o 15:45

jutro puszcze Ci wiadomosc co i za ile...

losiu_KTP · Post autor: **losiu_KTP** » 23 paź 2002, o 18:38

wow pisze:jutro puszcze Ci wiadomosc co i za ile...

w takim razie czekam z niecierpliwoscia...

A tak pozatym skad jestes?

Jedrus · Post autor: **Jedrus** » 24 paź 2002, o 08:47

potrzebuje krotsze i twrdsze amory do sprezyn H&R czeronych -40mm
z tylu mam weiteca.

Jeśli masz sprężyny H&R -40 to amory nie powinny być krótsze. H&R dopasowuje charakterystykę sprężyn progresywnych (właśnie do -40) do standartowych amorów.

wow · Post autor: **wow** » 24 paź 2002, o 11:08

jedrus dobrze prawisz

ale fakt jest faktem, ze porzadne amorki przydalyby sie.

co do glowicy - jest juz 200% pewnosc. mam informacje od Ciebie (bardzo cenna, wazna, dzieki dzieki

), od risse'go i od kilku szrociarzy ktorzy tez to potwiedzili. te warsztaty ktore pytalem robia chyba roboty z zamknietymi oczami, bo nie wiedza co robia - jaka to niby roznica zaokraglony kanal czy kwadratowy... wiem juz czego mi potrzeba... i to mnie troche martwi

cyberpooh · Post autor: **cyberpooh** » 24 paź 2002, o 15:54

wiec jaka jest konkluzja, musisz dokupic glowice czy nie ?