Różnica w mocy 1.4i 8v X14SZ i 1.4i 8v C14SE

Feliks · Post autor: **Feliks** » 3 lis 2002, o 19:00

1.4i 8v C14SE 82 KM
1.4i 8v X14SZ 60 KM z czego wynika różnica między mocą w tych silnikach i czy dużo by trzeba było zmieniać aby uzyskać z 60 konnego 1.4 82-konny?

WujkO · Post autor: **WujkO** » 3 lis 2002, o 20:04

w C14SE masz wielopunktowy wtrysk paliwa (mpi)

Feliks · Post autor: **Feliks** » 3 lis 2002, o 20:42

czyli napewno zmiana głowicy a co z resztą ?? trzeba by było coś więcej wymienić bo nie wiem czy to jest dużo grzebania w silniku bo jeśli tylko głowice i kilka elementów to chyba koszt takiej przerobki nie był by zbyt duży

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 3 lis 2002, o 21:57

pytanie to raczej kerować do Jędrusa który coś takiego ma i WoW chyba sią przymierza

WujkO · Post autor: **WujkO** » 3 lis 2002, o 23:21

no jak by nie było elektryka do zmiany a i chyba stopień sprężania też uległ zmianie

wow · Post autor: **wow** » 4 lis 2002, o 16:26

do wymiany glowica, kolektor ssacy wraz z listwa wtryskiwaczy i obudowa przepustnicy, wiazka kompletna, ecu, puszka filtra powietrza, zbiorniczek wyrownawczy cieczy chlodzacej, pompa paliwa oraz, jek donosi Jedrus, nalezy przeniesc czujnik temperatury oleju w blok silnika gdyz w x14sz jest on w glowicy. w tym celu wybija sie z bloku zaslepke.

wujko: stopien sprezania, ale nie cisnienie sprezania... stopien sprezania wynika z innego sposobu zasilania silnika, tj. z mpi - dawka paliwa jest wieksza - inny jest seryjnie sklad mieszanki, a za to odpowiada ecu sterujace wtryskami.

wbrew pozorom koszt nie jest taki duzy, ale jest jedno ale... czesci do c14se nie sa najlatwiej dostepne, o czym sie przekonalem na wlasnej skorze... nie moge znalezc glowicy bu