GSI bierze olej
: 20 lis 2002, o 22:10
To ja Ci powiem tak: szukaj gdzie Ci cieknie, bo coś za duży ma ono ten swój apetyt (przynajmniej na mój gust).
Strona 1 z 1
: 20 lis 2002, o 23:08
a ja ile ma natrzaskane kilosow ?
: 20 lis 2002, o 23:25
:0 :0 :0 
co by tu rzec zobacze w tisie 
co by tu rzec
zobacze w tisie : 20 lis 2002, o 23:42
No ja mam w swojej to samo tez kolo 1l na 1000km
One maja taka norme gdzies wyczytalem , ale zacznij od uszczelniaczy a potem pierscienie .
One maja taka norme gdzies wyczytalem , ale zacznij od uszczelniaczy a potem pierscienie .
: 21 lis 2002, o 08:59
A jaki masz olej wlany ? Bo z tego co ja się orkentuje to niestety Opel nie grzeszy małym apetytem na olej ale też jest wrażliwy na to co mu wlejesz. Jak jeździłem na oleju Fina to lałem 0,25 na 1000 a teraz na Mobilu 1 5W50 też potrafie dolać ok 1 na 1000.
: 21 lis 2002, o 10:12
moj kolega ma 3 letnia vectre z 2.0 16v i olej tez solidnie ciagnie ..
: 21 lis 2002, o 13:13
Panowie prosta sprawa, basista o tym zaczal...
1. uszczelniacze zaworow
2. pierscienie tlokowe
to, ze opel podaje akceptowalna norme na poziomie 0,7 na 1000 to typowy bullshit, zeby gwarancyjnie nie wymieniac pierscieni, a przy tym roboty troche jest...
u siebie mialem tez w okolicach litra na 1000 potem doszlo chyba do litra na 400... przyczyna: pierscienie tlokowe - luz na zamku dziesieciokrotnie przekraczal dopuszczalne zuzycie... afair zamias 0,4mm 4mm, albo i wiecej bylo - nie pamietam. do tego rura okopcona jak w diesel'u
arts, Jedrus, Basista... niestety pewnie macie pierscienie do wymiany.
wymiana pierscieni kosztowala mnie jesli dobrze pamietam: 700 zl robocizna, 150 pierscienie, 100 polerowanie glowicy (okopconej ze az strach) + uszczelki, swiece i jakies pierdolki mniejszego kalibru. przy okazji tez zmienilem sobie katalizator na metalowy
ach! zapomnialem podac aktualnych danych dot. zuzycia oleju - po zmianie pierscieni nie przejechalem pelnych 15kkm, bylo moze z 8 - zuzycie oleju na poziomie 0,25 litra (lato, dlugie trasy). teraz chlodniejsza pora i duzo po miescie na zimnym silniku zuzycie 1 litr na 13kkm.
1. uszczelniacze zaworow
2. pierscienie tlokowe
to, ze opel podaje akceptowalna norme na poziomie 0,7 na 1000 to typowy bullshit, zeby gwarancyjnie nie wymieniac pierscieni, a przy tym roboty troche jest...
u siebie mialem tez w okolicach litra na 1000 potem doszlo chyba do litra na 400... przyczyna: pierscienie tlokowe - luz na zamku dziesieciokrotnie przekraczal dopuszczalne zuzycie... afair zamias 0,4mm 4mm, albo i wiecej bylo - nie pamietam. do tego rura okopcona jak w diesel'u
arts, Jedrus, Basista... niestety pewnie macie pierscienie do wymiany.
wymiana pierscieni kosztowala mnie jesli dobrze pamietam: 700 zl robocizna, 150 pierscienie, 100 polerowanie glowicy (okopconej ze az strach) + uszczelki, swiece i jakies pierdolki mniejszego kalibru. przy okazji tez zmienilem sobie katalizator na metalowy
ach! zapomnialem podac aktualnych danych dot. zuzycia oleju - po zmianie pierscieni nie przejechalem pelnych 15kkm, bylo moze z 8 - zuzycie oleju na poziomie 0,25 litra (lato, dlugie trasy). teraz chlodniejsza pora i duzo po miescie na zimnym silniku zuzycie 1 litr na 13kkm.
: 21 lis 2002, o 13:47
Wow dobrze pisze! Auto nie powinno brac 1L na 1000km Panowie z całym szacunkiem ale to juz lekka przesada.
Kolegę Gsi93 czekają spore wydatki- życze Ci żeby skończyło sie tylko na uszczelniaczach... ale raczej szykuj sie na wymianę pierścieni (na99%)!!!
Kolegę Gsi93 czekają spore wydatki- życze Ci żeby skończyło sie tylko na uszczelniaczach... ale raczej szykuj sie na wymianę pierścieni (na99%)!!!
: 21 lis 2002, o 13:53
Przejechać kilka tysięcy z takim spalaniem oleju tzn min zatkać kata, zażygać EGR etc... Powodzenia (16V w oplu oprócz pękających pasków rozrządu mają jeszcze jedną wadę- wzglednie szybko zużywające sie pierścienie) I nie robię teraz antyreklamy marki- to szczera prawda poparta licznymi przykładami z życia...
: 21 lis 2002, o 14:03
adam_x: niestety masz racje... i jesli chodzi o koszta naprawy i jesli chodzi o prawdopodobienstwo, ze to pierscienie zrobic trzeba i jedno i drugie, bo najdrozsza w calej zabawie jest robocizna, nie materialy wiec lepiej zrobic raz a dobrze.
o stanie katalizatora przy takiej jezdzie lepiej nie wspominac... egr - tez masz racje... ale kolega gsi ma o ten klopot mniej... c16xe nie ma recyrkulacji spalin.
co fakt to fakt... moze i ja pomoglem swoim pierscieniom rozwiazaniem typu strumienica (dawne glupie czasy) ale ich anihilacja po 75kkm to naprawde chory pomysl...
i jesli chodzi o prawdopodobienstwo, ze to pierscienie zrobic trzeba i jedno i drugie, bo najdrozsza w calej zabawie jest robocizna, nie materialy wiec lepiej zrobic raz a dobrze.o stanie katalizatora przy takiej jezdzie lepiej nie wspominac... egr - tez masz racje... ale kolega gsi ma o ten klopot mniej... c16xe nie ma recyrkulacji spalin.
co fakt to fakt... moze i ja pomoglem swoim pierscieniom rozwiazaniem typu strumienica (dawne glupie czasy) ale ich anihilacja po 75kkm to naprawde chory pomysl...
: 21 lis 2002, o 14:14
heh, powiem wam jedno, i mozecie mi zazdroscic 
od kupna samochodziku, przejechalem jakies 20kkm i cale moje dolewanie to jedna litrowa buteleczka mobil 1
od kupna samochodziku, przejechalem jakies 20kkm i cale moje dolewanie to jedna litrowa buteleczka mobil 1
: 21 lis 2002, o 15:18
wow ale to nie umnie... umnie wszystko jest ok nawet grama nie bieze, wiec nie mam czym sie denerwowac
: 21 lis 2002, o 15:18
how comes panie Puch? przeciez co 15kkm wymienia sie olej...
: 21 lis 2002, o 16:02
no coz, wiesz ze ja zabiegany ciagle i nie mam czasu nawet na to
ale obiecalem sobie ze juz do konca listopada zmienie.
ale obiecalem sobie ze juz do konca listopada zmienie.
: 21 lis 2002, o 17:51
zmien, zmien... na zime wypadaloby... a moze panie Puch jest pan zabiegany i nawet pan nie ma czasu sprawdzic ile tego oleju jest de facto? zartuje 
wierze, ze moze nic nie brac... mialem kiedys taka przygode ze prawie kupilem sam silniczek 1,4 16v z 85kkm przebiegu i koles mowil ze nie konsumuje mu oleju i mu wierzylem.
wierze, ze moze nic nie brac... mialem kiedys taka przygode ze prawie kupilem sam silniczek 1,4 16v z 85kkm przebiegu i koles mowil ze nie konsumuje mu oleju i mu wierzylem.: 21 lis 2002, o 21:08
moja furka też brała syntetyk , zmieniłem na mineralny i niema problemu.
Lepiej częsciej wymieniać olej niż kupować drogi i zmieniaćco 25.000km tak powiedział znajomy mech. w warsztacie.
pozdr.ps. same uszczelniacze chyba są dużo tańsze
Lepiej częsciej wymieniać olej niż kupować drogi i zmieniaćco 25.000km tak powiedział znajomy mech. w warsztacie.
pozdr.ps. same uszczelniacze chyba są dużo tańsze
: 21 lis 2002, o 23:44
No ja tez bede robił przed załorzeniem pawerboxa z tym tylko ze mnie kosztują same częsci bo robote robie sobie sam
wiec planuje ze wszystkim zmiescic sie w 400-500 zł
wiec planuje ze wszystkim zmiescic sie w 400-500 zł