Pierwszym etapem, były intensywne studia nad opisami wałków seryjnych, oraz wałków sportowych różnych producentów. Padło na to, że dokąd nie nazbieram kasy na sportowy wałek, muszę zrobiś coś by poprawić osiągi swojego silniczka.
Padło na wałek od silnika 14se, c14se, 14nv o oznaczeniu F, który udało mi się zdobyć
Jest to wałek o najwyższych wzniosach krzywek w całej rodzinie 1,2-1,6 OHC
Aktualnie przeprowadzam próby, aby móc później porównać osiągi (regulacja gazowni, zmiana kół na letnie)
Dodam może jeszcze, że cała ta operacja zmiany wałka wynosić będzie około 200zł, a przypuszczalny wzrost mocy to 7-8KM
PS. wow mógłbyś coś napisać o ustawieniach tego cuda, co miałeś kupić. Efekty po przyśpieszeniu i zwolnieniu wałka. Mam jedną "zębatkę" którą można poprzerabiać
A tak przy okazji jakie wzniosy ma ten walek ze liczysz na az tak duzy przyrost mocy??
. Jak będę po wymianie, to opiszę ten wyciągnięty.
, więc umówię się wtorek -środa na zmianę wałka. Możliwie więc, że dopiero wtedy pojawią się tu nowe informacje 
, oraz z dostaniem uszczelniacza do wału korbowego też jakieś cyrki były. Dziś mam już prawie pewność, że ta p... uszczelka gdzieś się wybiera. Samochodem jeżdze cały czas i nie mogłem go zostawić na następny dzień, tak więc czeka mnie jeszcze zabawa z głowicą 