Corsa Sport

od początku tygodnia targają mną wątpliwości, z powodu pewnego silniczka. Kalkulacja wychodzi tak:
-silnik z papierami 850 (1.6i)
-koszt robocizny przy przekładce 400
-nowa homologacja na gaz + mikser 110
-przegląd w stacji 155

Razem ~1520-1600
pytanie czy mi się to opłaca skoro stary silnik chodzi prawie jak zegareczek a samochód używam głównie do dojazdów do pracy... może sprzedać furaka i poszukać z mocniejszym silnikiem... tyle pytań, a odpowiedzi żadnej...echh...

Ostatnio też mnie trapią te wątpliwości
a) przekładać
b) kupić corse z mocniejszym silnikiem....
Gdybym miał kase to bym się nawet nie zastanawiał.

a) To, że uzywasz samochód tylko do dojazdów do pracy to żaden argument na NIE. Ktoś mnie kiedyś zaraził takim mysleniem, iż samochód jest po to żeby nam się nim zajebiście jeździło a skoro mocniejszy silnik ma to powodować to nawet jakbyś nim miał jeździć 3 razy w tygodniu to ma to sens.

b) Sprzanie i kupenie nowej to też ryzyko bo ty wiesz chociaż na czym stoisz, co masz zrobione, itp a jak kupisz nową to cała zabawa zaczyna się od nowa. No chyba że Ci się to podoba i masz na to kase.

Moja rada - zrób wagę (za [+] i przeciw [-]) i sprawdz czego więcej.
Ja bym wymieniał! Czyli jestem na TAK. I gadanie typu, że trzeba iść na maxa jak tu gdzieś Gumiś napisał moim zdaniem jest bez sensu bo żeby mozna było iść na maxa to trzeba mieć za co i nie ma co się tu porównywać w klubowymi maxiarzami .

Ja uwazam tak jak Sierak.
Skoro jestes zadowolony z autka, dobrze Ci sie nim smiga, to rob przekladke i tyle.
Kupisz kolejne to zawsze jest cos do zrobienia, a tak znasz furaka od podstaw to nic tylko bawic sie przy nim dalej.
Mnie tez ostatnio targaly mysli o zmianie bo troszke silniczek za slaby, ale stwierdzilem ze szkoda mi bardzo i narazie na bank go nie zmienie, szczegolnie ze mam go dopiero od pazdziernika

Ja mam na oku czarną Gsi na oku, ale facet nie chce się zamienić.... cena 8300zł

sierak :

I gadanie typu, że trzeba iść na maxa jak tu gdzieś Gumiś napisał moim zdaniem jest bez sensu bo żeby mozna było iść na maxa to trzeba mieć za co i nie ma co się tu porównywać w klubowymi maxiarzami

Tu takie małe sprostowanie w mojej wypowiedzi to był cytat z
wypowiedzi ren jak na GG gadaliśmy .
Ja moze jestem extremalista ale nie sadze zeby sie udało
osiagnac 350 koni w moim combo
Moze wedłuk ciebie wsadanie C20LET jest maxowaniem ale dla
mnie to połowa drogi do maxa .Mozna zazucic C25XE czy X25XE
to sa wyzwania i max ja dla mnie .
Co do przekładki to jestem za i dlamnie to ma sens drogi ADAMIE
ale nie zgodze sie z powiedzeniem ze ten samochud bedzie tak samo jedził .
FILLIP :
Skoro jestes zadowolony z autka, dobrze Ci sie nim smiga, to rob przekladke i tyle.


Sory ale to musi inaczej jedzic i powinno znacznie lepiej

Powodzenia adam
trzymam kciuki

widzę, że jest 100% ta tak.
ojciec mi dzisiaj powiedział, że jak wbije sobie coś do głowy, to nic tego nie zmieni ..
miałem dzisiaj dzwonić i ustalić wszystko do końca... ale nawał pracy, szkoły i mam kręćka.. silnik to pewnie c16nz lub x16sz więc żadna rakieta choć jest nikła szansa na c16se . Gdyby to był ten ostatni to za tydzień już bym nim pomykał bez zastanowienia. jeśli to ten słabszy to najpierw przy nim pogrzebie i za miesiąc przekładka. Prześpię się jeszcze i jutro klapka zapadnie.

ja bym sie nie zastanawial na twoim miejscu specjalnie, no chyba ze myslisz np. 0 2.0 8v? ale za te pieniadze to fajna propozycja, 400 zl za przelozenie ???? to chyba cos niewiele

arts pisze:ja bym sie nie zastanawial na twoim miejscu specjalnie, no chyba ze myslisz np. 0 2.0 8v? ale za te pieniadze to fajna propozycja, 400 zl za przelozenie ???? to chyba cos niewiele

To jest cena jaką mi zaśpiewał "mój" mechanior. trochę tam kasy już zostawiłem więc ... Też ma corse, tylko A i ostatnio zrobił jej generalke strasznie jestem ciekawy jak teraz wygląda . Tak a'propos Rav dał koło 200 u innego, ale ten to go chyba "kocha"

tak więc decyzja zapadła już wczoraj próbowałem załapać gościa ale bez skutku Właśnie dzwoniłem i mam silnik i skrzynie zaklepaną Gościu podchodzi do tego uczciwie i najpierw polecił mi dokładnie dogadać wszystko w wydziale komunikacji czy zarejestrują mi silnik (c16nz) wspominał o normie euro2, a sam się przyznam że nie mamiętam czy ten silnik spełniał te normy. Zobaczymy co powiedzą jutro w wydziale. Jak pójdzie wszystko ok, to silnik będę miał na początku tygodnia

Gdyby się ktoś pytał dlaczego c16nz, który ma tylko 75KM i 125Nm odpowiem, że jest to silnik dobrze mi znany. Znam parę (5) osób, oraz ja sam które mają o nim dobre zdanie. Wiem jak chodzi on w Vektrze bo takie autko ma mój ojciec.

Idąc za waszą radą, zrobiłem raki rachuneczek, a najbardziej mie przekonał fakt, że w ogłoszeniach pełno jest 1.2. 1.4 to raczej żadziej a 1.6 nie widziałem .

Dlaczego wezmę ze skrzynią? A dlatego że za 200 (bo tyle wyjdzie) skrzynki F13 z krótkimi przełożeniami, chyba ciężko byłoby mi znaleźć, a jakby co to mogę przecież odsprzedać

ps. Ren jeśli tu zajrzysz to mógłbyś mi choć na PW napisać jak to było u Ciebie

mozesz sobie wlozyc kazdy silnik, norma Euro2 dotyczy tylko nowo rejestrowanych samochodow

w urzedzie nie ma mozliwosci zeby ci nie zarejestrowali
jak bedziesz mial dokumenty o ktorych wspomnialem w innym topicu to napewno zarejestrujesz

już zaczynam szukać dzięki

aaale jestem gapa przecież już to pisałeś

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.p ... ht=#368403

zastanawia mnie tylko ta tablica rejestracyjna?

no to jaka bedzie ta skrzynia u ciebie ????
F13 czy F15

tablice rejestracyjne swojego samochodu musisz wziasc po to, ze jak wydrukuja Ci nowy dowod rejestracyjny to trzeba zmienic nalepki legalizacyjne na blachach

AdamXXL pisze:A dlatego że za 200 (bo tyle wyjdzie) skrzynki F13 z krótkimi przełożeniami, chyba ciężko byłoby mi znaleźć, a jakby co to mogę przecież odsprzedać

za 200 pewnie ze ciezko! f13cr? jakie przelozenie glowne?

a tak w zasadzie to nieglupi pomysl... tania opcja, a mocy zawsze bedzie wiecej... silnik prosty, konstrukcja adamowi juz znana bo analogiczna do c12nz, wytrzymaly, nie jest ogromny gabarytowo jak c20xe przez co latwiejszy w obsludze - czesci do niego tanie... plusiki, plusiki...

swoja droga rozmawialem wczoraj z kolega ktory jezdzi combo z x14sz i potwierdzila sie opinia ze oplowskie 8v sa calkiem wytrzymale - kolega ma w nim przejechane 330 000 km i nadal jezdzi

no to jaka bedzie ta skrzynia u ciebie ????
F13 czy F15

skrzynia f13cr na 80% głupio to zabrzmi ale i traz mogę mieć taką, tyle dłubałem a nigdy nie sprawdziłem . Sprawdzałem w dokumentacjach (głównie tis) i z silnikami c16nz w Vectrach, Astrach i Kadettach najczęściej jest montowana właśnie CR mój (jeszcze nie) silnik pochodzi z Astry 93r. ma 130kkm (widziałem też z 91r. 80kkm ale w to nie wierzę )

za 200 pewnie ze ciezko! f13cr? jakie przelozenie glowne?

o ile pamiętam to 3,94 albo 3,74 piszę z pamięci

REN pisze:tablice rejestracyjne swojego samochodu musisz wziasc po to, ze jak wydrukuja Ci nowy dowod rejestracyjny to trzeba zmienic nalepki legalizacyjne na blachach

Rozumiem pełna jasność tematu Jeszcze raz dzięki

Przed pracą mimo wszystko udeżam do wydziału kom. coś tam po 10 marca się zmieniało? oby mnie to niedotyczyło.

WOW wpadło mi teraz do głowy,że jak będzie mi mało to kupuje (za rok) bez papierów c16se i bawię się dalej . Z 1,2 nie ma tyle możliwości

do tego silnika wystarczy zalozyc glowke od corsy gsi i masz 98ps ja tak robilem kiedys w kadecie.......

ja mam dwa pytania
Do WOWa ile lat ma to combo twojego kumpla ???
Mozesz mi dac jakies wieksze dane ??


Teraz do adama :
Juhol ma racje głowica albo kupic 1. X16XE i wymienic wszystko
Powodzenia ADAM

z tymi 80% to trochę za bardzo optymistycznie
Sprawdzałem wczoraj na programie symulującym jak zachowuje się ze skrzynią WR i CR i różnice na 400m i 0-100km/h wyszła 0.1s (tylko różne prędkości przełączania biegów). Ja ścigać się nie będę więc jak dla mnie rybka.

Juhol, Gimiś : właśnie o tym myślałem pisząc o c16se. Przekładam główke kolektory i elektronike i jest już czym poszaleć ,a że najtaniej jest kupić cały silnik :0

byłem też w wydziale komunikacji i nic nie stoi na przeszkodzie do ściągnięcia tego silniczka. Potrzebuję: rachunek z tłumaczeniem, odprawę celną i jazda na badania

Bardzo fajny pomysł.

Jeden gościu w kadecie przy tym silniku:

120 kucykow zrobilem z: Walka Sportowego, Splanowanej Glowicy, Powiekszonych Zaworow, Przerobieniu Kanalow Dolotowych i Odlotowych oczywiscie z innym calym ukladem wydechowym i tlumikiem przelotowym, Zwiekszeniu Objetosci Dolotu Powietrza, a wtrysk mam mono

120KM wynik z hamowni, a chce jeszcze zamontować wielopunkt.....

P.S czy do c12nz też będzie pasowała główka od gsi czy też trzeba kombinować z czymś innym ?

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dobre Adam, dobre... to Ci sie udalo....

AdamXXL pisze:WOW wpadło mi teraz do głowy,że jak będzie mi mało to kupuje (za rok) bez papierów c16se i bawię się dalej

adam: rotfl !
ale powiem ci ze one zawsze sie jakos dowiaduja... wiec w zasadzie jestes juz martwy

Dokładnie- zawsze wiedzą i żadne wykręty nie pomagają....

Niech BÓG ma Ciebie w opiece.........

kłamstfo ma krutkie nogi , ale tajemnica trwa na wieki


Pozatym ja kiedys zrobiłem pierscionek z łancucha do roweru
(nose dwie branzoletki z niego) i dałem je koledze a ten swojej
dziewczynie . Przez piersze 2 miesace była zachwycona i pokazywała
jaki jej Andrzej jest orginalny . Potem zaządała normalnej obrączki


Pozatym jak ja dobrze przewieziesz "nowy karem" to zapomni o całej sprawie

jak tam wyglada sprawa przekladki ? cos drgnelo ? czekamy na konkrety