Strona 1 z 1
Montaż głowicy z 16v do 8v
: 5 lip 2003, o 19:29
autor: Budzio
mam silniczek x14sz(chyba bynajmniej w dowodzie tak napisane) tj. 8v a zastanawiam sie nad wymiana na 16 zaworowa glowice moze zplanowana i mam pytanko i le moze byc koszt takiej operacji o jaka glowice konkretnie sie dowiadywac i czy trzeba przy tym cos wiecej porobic np. elektr.
: 5 lip 2003, o 20:08
autor: Feliks
moze chodzilo ci o mpi a nie o 16v? bo jak nie to bez sensu .
Jednak przyjme ze o mpi no to w takim razie opcja search bo juz wiecej nie da sie napisac na ten temat a nie ma sensu pisac tego drugi raz
: 5 lip 2003, o 20:14
autor: Budzio
zwal jak zwal poprostu pisze 16v bo tak znajomy w 205 z 8v zrobil a poniewaz sa corsy 16v to pytam o to
a jaka roznica miedzy 16v a MPI
: 5 lip 2003, o 20:20
autor: Feliks
no bo w tym silniku co masz jest monowtrysk
mpi- multi point injection (chyba nie polamalem angielskiego)czyli wtrysk wielopunktowy pewnie spytasz o roznice w mocy okolo 20 ps
nadal zalecam opcje search posty Wowa powinny wyjasnic ci wszystko
: 5 lip 2003, o 20:22
autor: Budzio
ok czyli powiedzmy ze MPI ile cos takiego stoi i czy duzo z tym roboty i jak o to pytac
: 5 lip 2003, o 22:11
autor: !markos
Feliks pisze:nadal zalecam opcje search posty Wowa powinny wyjasnic ci wszystko
panial? budzio, nawet ja zrozumialem to ty tez musiales..
: 6 lip 2003, o 00:04
autor: kristo
raczej się nie da z 8v zrobić 16V bo tam podobno są inne kanały olejowe i nie będzie pasowało. mogę się mylić
: 6 lip 2003, o 03:05
autor: arts
nie ma sobie co zawracac glowy o 16v tylko szukac gratow do MPI, zrobic glowice, wzucic walek,i zestroic unchipem i bedzie git
: 7 lip 2003, o 10:32
autor: Budzio
a jakie sa koszta calej tej zabawy wiecie tak"pi razy oko"
: 7 lip 2003, o 23:03
autor: wow
mimo tego, ze blok 16v powstal na bazie bloku 8v i jesli chodzi o wymiary i wiele parametrow jest identyczny to nie ma mozliwosci zalozenia glowicy 16v na blok 8v, bo kanaly prowadzace wode i olej sa inne.
to co sie da zrobic to konwersja na mpi. potrzebna:
- glowica kompletna
- kolektor ssacy
- wtryskiwacze z listwa
- kompletna wiazka silnika
- ecu
i pare mniej waznych drobiazgow...
: 8 lip 2003, o 18:33
autor: Budzio
wow dzieki za fachowa odpowiedz jeszcze jak bys mogl jakimis cenami podeprzec to by bylo oki
: 8 lip 2003, o 18:56
autor: wow
ceny zaleza od tego jak uda Ci sie trafic... ale mniej wiecej...
- mpi-zacja kompletna: 1500
- walek z dzwigienkami: 1500
- kolektor rurowy: 1000
- przesuniecie revs limitera: 750
- piggyback: 2500
satisfied?
: 8 lip 2003, o 19:15
autor: =JUHol=
:0 To jest sens to robic? Co da wymiana 1-punktu na wielopunkt? Stabiniejsza prace silnika? Ale ty ps`ow za duzo nie przybedzie... No ale z Mpi sa wieksze mozliwosci... Szczerze? Za ta kase to nie warto.... chyba lepiej turbo wrzucic
: 8 lip 2003, o 19:21
autor: wow
wymiana spi na mpi... +22 konie + wieksze mozliwosci... c14se ma 82 konie w serii a to juz bardzo blisko bardzo milego 1.4 16v...
czy jest sens robic to po calosci? na to pytanie odpowiada sobie kazdy sam... a turbo mozna dorzucic tak czy inaczej... piggyback tylko pomoze w tym, zeby to pozniej dzialalo jak trzeba...
: 8 lip 2003, o 19:28
autor: Feliks
wiesz za 1500 20ps-ow to chyba nie jest az tak drogo
: 8 lip 2003, o 20:33
autor: =JUHol=
1500???? :0 Ja naliczylem ok 7000pln...
: 8 lip 2003, o 20:37
autor: Feliks
no ale ja ci napisalem 20ps a nie okolo 50ps-ow
bo tyle bedzie za okolo 7000
: 8 lip 2003, o 23:17
autor: wow
z samego mpi za jakies 1500 ma sie te 20 konie in plus... cala ta reszta to zeby osiagnac ciut wiecej...
anyway... i'm gone... wakacje
za pare godzin lece!
: 9 lip 2003, o 23:24
autor: =JUHol=
Udanego urlopu