Corsa Sport

Ja bym proponował Ci poszukać jakiegoś byczka, który weźmie i Ci ją po prostu urwie, ja nią kręciłem we wszystkie mozliwe strony, ciągnołem do góry i urwałem. "Pręt" od dźwigni jest zatopiony w gałce więc trzeba go wyrwać ciągnąc gałka ku górze, powodzenia.

galke trzeba urwac i niemartw sie mozna to zrobic bez oporu,bo niema czego tam uszkodzic chyba ze jakis byk wyrwie cala dzwignie
pozdrawiam

łosiczka pisze:o kurde a jak mocno trzeba ciagnać???????
a co w takim wypadku z wstecznym
nic tam nie uszkodze????
bo słyszałem kiedys że trzeba dorabiać jakieś pierścienie????????
ale to chyba bajki
pozdrawiam

spokojnie trzeba to poprostu wyrwac po dzwignia jest wtopiona w galke, po sciagnieciu wydrapujesz resztki galki kotre zostana i zakladasz nowa
proste jak budowa cepa

Kim ty jesteś, bo z twoich wypowiedzi nie wynika, że Losiczką
tylko Losikiem????


A z dzwignia nie ma się co bawic tylko urwac galke . Zostanie plastikowe mocowanie na , ktore byla nalana galka i na to mozna nalozyc dzwignie wczesniej troche ja obrabiajac.

pozdrawiam
Scotty

fachowe porady - wyrwac ..... byle skuteczne

łosiczka pisze: a co do tego wyrywania gałki to jutro spróbuje

Jeżeli jeszcze kiedyś napiszesz posta -wtedy bedziemy wiedzieć że Ci się udało

łosiczka pisze:gałeczklę sobie sam robie z polerowanego aluminium - bedzie wypas

w sam raz na zimke bedzie - taka fajna, ciepla

łosiczka pisze:nie znacie może średnicy dźwigni zmiany biegów

jak zdejmiesz stara to bedziesz mogl zmierzyc srednice drazka. zawsze mozesz podfrezowac nieco otwor w galce

Tak jak powiedział Markos
To nie jest dobry pomysl na zime, wiem bo sam mam aluminiowa dzwignie zmiany biegow w astrze i zima to jest ten okres gdzie podrozowanie i zmiana biegow nie nalezy do przyjemnych, chyba ze masz jakis patent na podgrzanie galki przed jazda np po nocy na parkingu .
Polecam skórzane rękawiczki do momnetu az szron zejdzie.
I jeszcze jedna wazna sprawa:

BROŃ BOŻE NIE DOTYKAJ DŹWIGNI JĘZYKIEM PO DŁUŻSZYM POSTOJU NA MROZIE !!!!

Pozdrawiam
Scotty

PS. Przetestowałem alumiową dźwignię bo przejechałem z nią około 300000 km, a kupiłem markowy produkt RAID i niestety na początek zeszła nalepka (za wysokie temperatury latem), potem zaczęła się łuszczyć powłoka, którą była pomalowana dźwignia. W corsie mam dźwignię skórzaną SELM i jest OK

sam mam z aluminium ale sobie chyba dam z nia spokuj na zime bo jest nie przyjemna w dotyku jak sie siada z rana trzeba dzwinie bedzie ubrac cieplej moze jakis welur bo aluminium nie dobra na zime ij nie dobra hehe

Z aluminiową to jest tak, zimą nie ma jej jak chwycić bo za zimna (dlatego zdjołem) a latem jak postoi na słoneczku samochodzik to też w łapę nie można złapać drążka po parzy w rękę i co tu robić?? Wiosną jeździć

_balt_ pisze:sam mam z aluminium ale sobie chyba dam z nia spokuj na zime bo jest nie przyjemna w dotyku jak sie siada z rana trzeba dzwinie bedzie ubrac cieplej moze jakis welur bo aluminium nie dobra na zime ij nie dobra hehe

na zimę załóż skarpetkę forte i będzie jak rękawiczka

pozdrawiam

Scotty:

BROŃ BOŻE NIE DOTYKAJ DŹWIGNI JĘZYKIEM PO DŁUŻSZYM POSTOJU NA MROZIE !!!!

Od razu językiem....Będzie strasznie piżdzić,kolega wytrze smarka palcami lub tylko dłonią podetrze nos i nieszczęście gotowe!

łosiczka pisze:pozdrawiam towarzyszy którzy lizali "gałki" na mrozie
przeżycie na pewno niezapomniane

jak by ktos nie wiedzial lub nie czytal od poczatku topicu to chodzi o galke dzwigni zmiany biegow

Witam!!!
Ja polecam patent, który u mnie zadziałał. Też miałem cholerne problemy z wyrwaniem tej gałki. Proponuję podgrzać ją suszarką. Wtedy ten plastik nalany na dzwignę mięknie i pięknie schodzi.