x14sz a c14nz

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 13:39

czym roznia sie silniki z tematu?
przeszukalem forum i mam wiekszy metlik niz mialem
do tej pory myslalem ze mam c14nz ale przyjechal kumpel corsiarz i mowi czytaj numer silnika ja czytam i tam jest x14sz ( :0 blazznz :0 )
bylem w bledzie bo poniewaz moja ksiazka obslugi z ktora kupilem corsolocik przedstawia tylko c14nz ktory charakteryzuje sie 60ma ps'ami, nie ma tam wogoole x14sz (silnik jest jak cale auto r96, 60ps, 1,4 8v na jednopunkcie)

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 sty 2004, o 13:44

te same moce, inne sterowanie, inne trochę części silnika (minimalnie-prawie to samo) łatwiej przerobić x14sz na "SE"

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 13:48

spoko.
sluchaj a ten, czy ma to zwiazek z tym ze moj dolot przed wejsciem do puszki jest rozgaleziony, czy druga rura ma zwiazek z dwoma pojedynczymi rureczkami z ktorych jedna dochodzi do puszki filtra a druga gdzies kolo prepustnicy - czy w ten sposob jest realizowany przeplywomierz, czy w takim razie jezeli bede zmieniac dolot to czy powinienem zamontowac inny przeplywomierz?
dzieki za odpowiedz ta i z gory za nastepne pozdro

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 sty 2004, o 14:00

shreek pisze:spoko.
sluchaj a ten, czy ma to zwiazek z tym ze moj dolot przed wejsciem do puszki jest rozgaleziony, czy druga rura ma zwiazek z dwoma pojedynczymi rureczkami z ktorych jedna dochodzi do puszki filtra a druga gdzies kolo prepustnicy - czy w ten sposob jest realizowany przeplywomierz, czy w takim razie jezeli bede zmieniac dolot to czy powinienem zamontowac inny przeplywomierz?
dzieki za odpowiedz ta i z gory za nastepne pozdro

z tego co opisałeś to jest to rezonator i raczej wpływu mieć nie będzie.

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 14:05

aha,
tylko zauwazylem ze te rureczki odpowiadaja za otwieranie przepustnicy w filtrze (dolot cieplego powietrza na zimnym silniku..) czy za to odpowiada rezonator?

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 sty 2004, o 14:47

aaaaa te rureczki takie z kuduplastym przekrojem...
zaślepisz otwór na puszce wtrusku gdzie wchodzi ten czerwony i po sprawie

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 14:54

switnie ale tak
te rureczki sa sterowane za pomoca przepustnicy czy sterowanie nimi wychodzi z puszki
moze inaczej
co czym steruje za pomoca rureczek?

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 14:55

albo inaczej
bo od czego zmierzam
czy da sie z tej mojej puszki wyciac sam kapturek, tzn odciac ta druga przegrode z zewnatrz wyglada na to ze tak.....

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 sty 2004, o 15:06

o ile pamietam, czarna jest pod przepustnicą podłączona i biegnie do miejsca gdzie jes też wetknięta czerwona, a od tąd do puszki filtra biegnie czerwona.
obydwie odpowiadają za otworzenie w puszce z filtrem dolotu ciepłego powietrza.

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 16:08

ale czy sygnal biegnie od przepustnicy czy od puszki dolotu?
czyli czy puszka dolotu steruje przepustnica czy odwrotnie...

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 sty 2004, o 17:22

dzisiaj nie mam nerwów, aby to łopatologicznie tłumaczyć.
wszystko działa na zasadzie podciśnienia i nic więcej !!! Jak chcesz dać filtr stożkowy lub usunąć dolot ciepłego powietrza, to zaślepisz w puszce miejsce podłączenia czerwonego kabelka i wszystko. Czarnym się nie przejmuj.

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 18:51

nie no adas to jest jasne dla mnie od poczatku, poza jednym, bo chce kapturek tez zmenic, wiec nie wiem czy kapturek steruje przepusrnica czy odwrotnie i dlczego mnie obrazasz mowiac ze lopatologicznie jkabym byl jakims robolem lub debilem z podstawowka?

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 sty 2004, o 19:25

przepraszam jeśli uraziłem, ale nie mam pojęcia jaki kapturek chcesz zmieniać ???? nie słyszałem nigdy o "kapturku" do silników 1.2-1.4 na monowtrysku, a sporo silników oglądałem i przeczesuje wszystkie forum'y (także zagraniczne) w poszukiwaniu ciekawych rzeczy. napisz/opisz dokładnie o co ci chodzi , co chcesz zmienić, bo nienadążam.

shreek pisze:nie no adas to jest jasne dla mnie od poczatku, poza jednym, bo chce kapturek tez zmenic, wiec nie wiem czy kapturek steruje przepusrnica czy odwrotnie i dlczego mnie obrazasz mowiac ze lopatologicznie jkabym byl jakims robolem lub debilem z podstawowka?

przepustnicą steruje --> linka gazu
na przepustnicy jest:
sinliczek krokowy --> steruje komputer (zwany ECU)
potencjometr --> podaje informacje (wychylenie motyla przepustnicy) do kompa.

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 21:13

nie urazilem sie tylko bylem zdzwiony ze mi trzeb alopatologicznie tlumaczyc
a teraz
chodzi mi o to:
czy sterowanie za pomoca podcisnienia w tych rurkach idzie nastepujaco:
przepustnica-> puszka nad przepustnica(zwana nierzadko tu na forum kapturkiem) -> zawor w filtrze powietrza
a dokladnie czy sygnal z przepustnicu steruje jakims badziewm w puszce plastikowej dolotu czy odwrtotnie puszka steruje przepustnica w sensie dostosowania do nagrzania silnika nie reagowania na nacisk na gaz
ale to co mowisz tez sie przydaje
dzieki

rozzobike · Post autor: **rozzobike** » 30 sty 2004, o 22:06

nie mam książki przy sobie ,ale z tego co pamietam to podstawową różnicą jest stopień sprężania

w poniedziałek moze napisać o tym powieść...a jakbys bardzo chciał jestem w stanie skserować kilkanaście stron dokłądnie o tym silniku i zrobić skan lub puscis pocztą;-))))

shreek · Post autor: **shreek** » 30 sty 2004, o 22:09

bede zaszczycony jezeli napiszesz tu, przyokazji inni tez skorzystaja...
mialbys morze ksiege pt: naprawiam/jezdze samochodem corsa B.....?

rozzobike · Post autor: **rozzobike** » 30 sty 2004, o 22:31

oki- bede sia starał napisac , ale dopiero w poniedziałek...jak pisze w profilu (czy gdzieś tam) w weekendy jestem w Rybniku i nie zabieram ze sobą książki...
a własnie mam tą książke ...swego czasu jakiś miły kolega z innego autokącika skserował mi całą, zbindował i wysłął pocztą za 20pln :0
jest tam opis corsyB z wszystkimi silnikami ( bezn/diesel) wraz z "nowościami" po 1997 roku

)))

jak cos to pytajcie..

postaram sie skserować cały dział o X14SZ , a jak ktoś bedzie coś szczególnego wiedzieć to prosze na priv zapytanie ,a ja w odpowiedzi postaram sie przesłać skan

wow · Post autor: **wow** » 2 lut 2004, o 13:45

shreek pisze:puszka nad przepustnica(zwana nierzadko tu na forum kapturkiem)

bardzo ciekawe... pokaz chociaz jeden post gdzie puszka nad przepustnica zwana jest kapturkiem!

a co do roznic... jest ich bardzo niewiele... najbardziej charakterystyczna to statyczny modul zaplonowy (nie ma rozdzielacza) oraz egr zasloniety ta plastikowa oslona...

shreek · Post autor: **shreek** » 2 lut 2004, o 17:43

wow a co to za szpejo co nazywasz egr i do czego sluzy?
to chyba jakis skrot?

kubelt · Post autor: **kubelt** » 2 lut 2004, o 17:46

shreek pisze:wow a co to za szpejo co nazywasz egr i do czego sluzy?
to chyba jakis skrot?

Zawor recyrkulacji spalin, AFAIR tak to sie zwie, malem z tym jazdy

shreek · Post autor: **shreek** » 2 lut 2004, o 17:48

ja ot ma jazdy z calym tym silnikiem
boje sie ze to jest moja wina
kupilem autko bylo super
zaczolem jezdzic - zaczelo sie mi doslownie nie podobac
slabnie, zre coraz wiecej, ciagle sie cos psuje hihi
a nie grzebalem wtedy
ostatnio zaczolem ja usprawniac to jest do zniesienia
(tak se tylko narzekam...)

endo · Post autor: **endo** » 2 lut 2004, o 20:23

shreek pisze:ja ot ma jazdy z calym tym silnikiem
boje sie ze to jest moja wina
kupilem autko bylo super
zaczolem jezdzic - zaczelo sie mi doslownie nie podobac
slabnie, zre coraz wiecej, ciagle sie cos psuje hihi
a nie grzebalem wtedy
ostatnio zaczolem ja usprawniac to jest do zniesienia
(tak se tylko narzekam...)

Shrek, Ty chyba powinienes jakis blog prowadzic..

shreek · Post autor: **shreek** » 2 lut 2004, o 21:41

endo to byl zart
a blogi to zostawiam tobie!:P

Corsa Sport

x14sz a c14nz

x14sz a c14nz

Róznice....