Corsa Sport

Potrzebuje kazde info na temat tych silnikow: 12ST(55PS) i 13SB(70PS).
Ogolne info,podobienstwa,roznice.
Interesuje mnie rowniez czym sie rozni silnik 13SB(70PS) od 13S(75PS),gdzie te 5 konikow przybywa

W/g tego co udało mi się znaleść różnica tkwi w gażniku:
Słabszy(69) ma Pierburg 1B1, mocniejszy Pierburg 2E3.

kristo pisze:W/g tego co udało mi się znaleść różnica tkwi w gażniku:
Słabszy(69) ma Pierburg 1B1, mocniejszy Pierburg 2E3.

dzieki za info.
Interesuje mnie wrzucenie wszystkiego z 13sb do 12st,tzn zostawic blok od 12st (numer silnika) i wrzucenie glowicy,tlokow itd od 13sb.Czy wystarczy tylko rozwiercic blok od 12st i bedzie wszystko pasowalo?

kristo pisze:W/g tego co udało mi się znaleść różnica tkwi w gażniku:
Słabszy(69) ma Pierburg 1B1, mocniejszy Pierburg 2E3.

Mozesz mi podac czym sie roznia te dwa gazniki??Wielkoscia dyszy??

Reszte dostaniesz na maila

Myslę że jak to zrobisz to bedzie to najszybsze 1.2 na gaźniku
Powodzenia Szwagier!!


scotty

możesz wpakować głowicę od 1.3. silnik 12st ma śterdnicę cylindra 77,6mm więc luuuzik

scotty pisze:Myslę że jak to zrobisz to bedzie to najszybsze 1.2 na gaźniku
Powodzenia Szwagier!!


scotty

moze jeszcze po obrobce glowicy pare kucy da sie wykrzesac,zobaczymy,poczekamy,mam nadzieje ze od polowy marca zaczniemy konkretne negocjacje

AdamXXL pisze:możesz wpakować głowicę od 1.3. silnik 12st ma śterdnicę cylindra 77,6mm więc luuuzik

najgorsze jest to ze moj 12st nadaje sie do remontu,bo popychacz jest wygiety i klepie niemilosiernie i nie wiadomo co jeszcze,ale wszystko powoli.
A jaka jest srednica cylindra w 1,3??

1.3 - 75mm

hmm a nie powinna byc mniejsza w 1,2 od 1,3