Corsa Sport

Witam!
Mam taki problem, iż pękła mi chłodnica:(,mam takie pytanie czy pasuje do Corsy B silnik c12nz chłodnica od innego opla?może ma ktoś taką do sprzedania?Jakie pieniądze musze szykować za używaną chłodnice?

sa trzy typy
do diesla
do 8 zaworowych
do 16 zaworowych

nie wiem ile kosztuja uzywane
ale do 16 kosztuje 360 a do diesla 580 zl

do 8 moze 300 ale uzywane top od 100 do 200
lepiaj kupić nowa bo wtedy nie cieknie
ale jak nie masz kasy to sie tylko upewnij czy nie cieknie

mi pekla bo jak ostatnio pojechalem na tor wyscigowy to mi wypchnelo troche plynu i dolalem wody a pozniej mrozik przyszedl i mi roszczelnilo ja troche i teraz raz na miesiac musze dolec pol szklanki wody..... dobrze ze cieplo jest chociarz
ale coz taki los cigle sie mi cos psuje...

Tak mi na myśl pszyszło, że kupowałem z bratem na stacji benzynowej taki proszek co się wsypuje do płynu chłodniczego i chłodnica przestaje lać. Naprawdę jest skuteczny (stosowałem w Fiaciaku 125p brata i Oplu manta kolegi)

ale od niego sie pompa wody i termostat napewno zacieraja bo uszcelnia heheh w dosc swoisty sposob.......

Zamówiłem już sobie używaną chłodnice na szrocie u kumpla, mam nadzieje że będzie ok, jutro powinna do mnie dotrzeć to się zobaczy, a cena..hmm. Bardziej opłacało się wziąść używaną niż kleić starą

shreek pisze:ale od niego sie pompa wody i termostat napewno zacieraja bo uszcelnia heheh w dosc swoisty sposob.......

To, że w swoisty to wiem, bo obkleja od wewnątrz cały układ chłodniczy . Ale w samochodach, w których to stosowałem nie ma żadnych problemów a przejeździły na tym specyfiku ładnych parę kilometrów

Już za późno bo pewnie już ma mową...
Swoją drogą to w corsie jest chłodnica aluminiowa a takich się chyba nie lutuje.

sidor11 pisze:na twoim miejscu poszukaBbym miejsca skad sie leje i zalutowaB to bo tak bedzie najtaneij a napewno juz nie bedzie cieklo

Tak.... a wystarczy że będzie upał i corsa mocno się zagrzeje- ciśnienie w układzie zrobi swoje od nowa.

Dzisiaj z kolegą właśnie tak miałem- jechaliśmy uno- mocno się zagrzało padł termostat i pękła chłodnica w miejscu gdzie była wcześniej lutowana. Samochód się przegrzał- i walneła uszczelka pod głowicą- co w rezultacie zatarło silnik.... teraz się modlimy żeby blok i głowica nie okazała się pęknięta...

Tak właśnie jest z różnego rodzaju lutowaniami i uszczelniaczami, że pod wysową temp. i tak siądą, dlatego wolałem sobie używaną, ale całą załatwić.

wracając do chłodnicy, to może wiecie jaka jest uszczelka pod czujnikiem temp. przy chłodnicy? Bo wszystko chcem za jednym razem wymienić?