Corsa Sport

Mam nastepujace pytanie: Co mozna tanim kosztem zrobic w wydechu mojej corsiawy?

-czy wyciecie kata to dobry pomysl? czy silnik nie zwarjuje?
-czy warto zamienic oba tlumiki przelotami z poloneza? (chodzi mi o srodkowy tlumik w polonezie ktory jest przelotowy i nic nie kosztuje)

radzio_gsi pisze:Mam nastepujace pytanie: Co mozna tanim kosztem zrobic w wydechu mojej corsiawy?

-czy wyciecie kata to dobry pomysl? czy silnik nie zwarjuje?

nie zwariuje... ale powszechnie nie jest to zalecane... lepiej zastapic sportowym odpowiednikiem

tanim kosztem - jak tanim? nie ma tanio i dobrze!
skupilbym sie na kolektorze i moze warto by bylo zamienic rurki na wieksza srednice, ale to by trza skonsultowac sie z ludzmi ktorzy to robia...

montowanie tlumikow przelotowych nic jeszcze nikomu nie dalo w n/a. srodek tak, koncowy nie. mozesz wsadzic na srodkowy ten z poloneza, jesli ma wlasciwa srednice. kata mozesz wyciac, ale to tez nie powinno zbyt wiele dac.

ps. ile to jest tanio w kwestii wydechu?

tzn tak, moj ojciec mial kiedys kadeta gsi 16v po wycieciu kata obroty falowaly a kultura pracy sie pogorszyla, wiec zastanawiam sie czy u mnnie nie bedzie tak samo. a na zmiany w kompie nie mam kasy.

wiem ze najwiekszy przyrost mocy dal by mi kolektor ale niestety to jest za droga zabawa, chyba ze ktos ma mi tanio sprzedac uzywany.

poszukaj kolektora z c20xe, wyrwiesz za max 200pln, przerobisz i bedzie lepiej niz na serii

!markos pisze:poszukaj kolektora z c20xe, wyrwiesz za max 200pln, przerobisz i bedzie lepiej niz na serii

mozesz cos wiecej na ten temat tu szepnąć?

Pewnie można ale odnoszę dziwne wrażenie że to już było
Wstawiasz zamiast swojego kolektora rurowy od c20xe - tak jak pisał Mrakos max 200zł - AdamXXL nie dawno za tyle chyba sprzedawał.
Problem jest tylko we flanszy trzeba dorobić taką żeby podeszło do głowicy - ot i cała filozofia (ale wcale nie prosta sprawa).

Marcin99 pisze:Pewnie można ale odnoszę dziwne wrażenie że to już było
Wstawiasz zamiast swojego kolektora rurowy od c20xe - tak jak pisał Mrakos max 200zł - AdamXXL nie dawno za tyle chyba sprzedawał.
Problem jest tylko we flanszy trzeba dorobić taką żeby podeszło do głowicy - ot i cała filozofia (ale wcale nie prosta sprawa).

Chodzi mi tu bardziej o cel takiej zmiany i co to za flansza? Mechanik ze mnie kiepski...

PS. O którym kolektorze mówisz?

cel jest zawsze ten sam: wiecej mocy i momentu za jak najmniej kasy
flansza to flansza, poprostu trzeba dorobic nowa, zeby kolektor pasowal do innej glowicy - ot cala filozofia. jest z tym troche roboty, bo kolektor z c20xe nie jest bolt-on modem, ale efekty sa wyraznie odczuwalne.

ps. a o czym rozmawiamy - o dolocie, czy wydechu..?

Hiv pisze:
PS. O którym kolektorze mówisz?

Mowa oczywiście o wydechowym - chyba tego dotyczył post. Hmm aż sprawdze

Hmmm... Domyslam sie ze to ma poprawic moment czy moc... Ale jakm cudem? myslalem ze kolektor wydechowy nie wplywa na takie rzeczy...

Rozumiem ze flansza to cos miedzy kolektorem a blokiem silnika?

kazdy element na drodze filtr powietrza/koniec tlumika ma wplyw na moc i moment.

czy zdazyles zauwazyc, ze wszystkie dlubane samochody maja wymieniane cale wydechy..? jak mniemam nie jest to efekt mody na posiadanie "czegos sportowego", a raczej tego, ze daje to najczesciej wymierne efekty w postaci poprawienia przebiegu momentu i mocy

flansza kolektora wydechowego to element, do ktorego spawa sie rury kolektora i to ten wlasnie plaster blachy dokreca sie do glowicy.

!markos pisze: flansza kolektora wydechowego to element, do ktorego spawa sie rury kolektora i to ten wlasnie plaster blachy dokreca sie do glowicy.

I wszystko jasne! Teraz ja bede mogl oowiadac o tym potomnym...

Ale jeszcze jedno: dlaczego akurat od c20xe? Co ten kolektor ma w sobie? Jakie roznice miedzy kolektorem od np. c16se?

nie tylko ja przerabiam kolektor od c20xe . i tak przy okazji niby taki siuper kolektor a jest w nim co poprawiać. tak się zastanawiam, czy wow miał go jakoś obrobionego, bo w miejscu łaczenia głowica-flansza i rury wykonanie jest dość kiepskie . jak ktoś bedzie wstawiał c20xe to niech to poprawi a dostanie gratis kilka kucy;)

@Hiv wygląda tak

Hiv pisze:dlaczego akurat od c20xe? Co ten kolektor ma w sobie?

udal sie poprostu tak samo dobrze jak cale c20xe - jak do tej pory najlepsza szesnastka opla...

@ adam
afair wow nie mial poprawianego kolektora, chociaz podejrzewam, ze jak chlopaki pasowali kolektor z glowica to moze usuneli tez ta niedorobke, o ktorej mowisz. a moze to akurat ta jedna sztuka tak ma..?

@adam

Na tej fotce od ciebie to który jest który? I o jakiej poprawce mówisz?

@ markos w moim przypadku 3szt które miałem miały podobnie. choć przed chwilą dostałem wiadomość, że podobno były też bez spawów od środka.

@all jak odetne flansze to pokaże. widać, że otwory nie trafiały idealnie a do tego zwężenie poprzez spawy

@Hiv obydwa są od c20xe

tak wlasnie patrze na te kolektory Adama i perzypomina mi sie cos co bym chcial kupic do C20NE a mianowicie kolektor Lexmaula ktory wyglada tak:


czy wprawne czyjes oko moze mi cos powiedziec na ten temat bo lexmaul sobie zyczy za to 415€

Edit: poza srubami mocujacymi...

placisz za know-how, nie za wykonanie..
kup serie od c20xe, bedzie taniej, a efekt ten sam

AdamXXL pisze: @Hiv obydwa są od c20xe

To zauważyłem
Ale jednak różnią sie wizualnie. Skoro ten sam silnik to skąd ta różnica?

@Hiv to jest taka subtelna roznica, tylko. moze na hamowni wyszla by roznica 1-2KM miedzy tymi kolektorami.

Porszak pisze:@Hiv to jest taka subtelna roznica, tylko. moze na hamowni wyszla by roznica 1-2KM miedzy tymi kolektorami.

!markos pisał coś o ODCZUWALNEJ różnicy...

przypuszczam, ze porszakowi chodzilo o roznice pomiedzy dwoma kolektorami z c20xe, mi chodzilo o roznice pomiedzy kolektorem seryjnym z 1.6 z tym z 20xe

a ma ktos moze gotowy na spylenie? bo ze mnie slaby mechanik a zaprzyjaznionych spawaczy tez nie mam

zmotywowałem się i odciełem flansze to co mi się nie podoba wygląda tak

widać spawy w środku i takie są na około + na fotkach tak dobrze nie widać ale pasowanie nie jest idealne

ps. tamten drugi (jaśniejszy) poszedł za 200 z przesyłką kurierską (25) pwięc jakieś 175zł ceny są różne najczęściej koło 200.

!markos pisze:przypuszczam, ze porszakowi chodzilo o roznice pomiedzy dwoma kolektorami z c20xe, mi chodzilo o roznice pomiedzy kolektorem seryjnym z 1.6 z tym z 20xe

Wiec jaka to roznica w sensie ODCZUWALNA?

Hiv pisze: Wiec jaka to roznica w sensie ODCZUWALNA?

wzrost momentu na całym zakresie i mocy nawet o 6KM

AdamXXL pisze:

Hiv pisze: Wiec jaka to roznica w sensie ODCZUWALNA?

wzrost momentu na całym zakresie i mocy nawet o 6KM

Nooo... to już coś... Adaś ty masz tam gdzies wtyki dokogoś kto może to przerobić na pasowne do c16se?

czyli przy dopasowywaniu do NE wystarczy przerobic flansze? czy "skracanie" kolektora cos popsuje? poprostu miedzy blokiem a chlodnica jest malo miejsca i chyba od flanszy do podloza tez by byl za dlugi...

Hiv pisze:Nooo... to już coś... Adaś ty masz tam gdzies wtyki dokogoś kto może to przerobić na pasowne do c16se?

stary.. a nie mozesz poprostu pogadac z jakims spawaczem wydechow i kims, kto obrabia stal, zeby ci taka flansze wycial chociazby na wzor uszczelki do kolektora..?

@ juhol
mozna go w sumie troche skrocic jesli nie bedzie miescil sie pomiedzy glowka i chlodnica. nie powinno to nic zmienic, chociaz efektow montazu tego kolektora nalezaloby doszukiwac sie w duzym stopniu wlasnie w tych prostych czesciach rurek, ktore biegna prostopadle do glowicy
zauwaz, ze wiekszosc kolektorow odrazu zwija sie w dol - ledwo spaliny wyleca z glowicy i juz sa kierowane pod katem do pierwszych kolanek..