Zmieniałem kiedyś pompę ta taką, która da mi wystarczające ciśnienie pod wielopunkt, ale chciałem się teraz upewnić, że faktycznie jest dobra i podoła.
manometr został zamontowany tak
- pomiar4jz.jpg (37.36 KiB) Przejrzano 728 razy
po przekręceniu kluczyka pompa w silnikach sterowanych przez Multec załącza się na 2s. tworząc ciśnienie na wtrysku/wtryskach, które jest utrzymywane przez jakiś czas, a potem przy zapłonie ponownie zostaje pompa uruchomiona.
Do pomiaru miałem manometr o skali 0-6Bar i wystarczyły tylko 2s. (to wstępne uruchomienie pompy) aby ciśnienie skoczyło powyżej 5Bar (więcej już nie podłączałem). Następnie ciśnienie spadło do 3-2,9Bar i tak się utrzymywało -> więc takie ciśnienie utrzyma wyłączona pompa.
Aby zbić ciśnienie, na wyłączonej pompie (bezpiecznik), uruchomiłem silnik, a ciśnienie na manometrze zatrzymało się na wartości 0,9Bar, czyli regulator ciśnienia na wtrysku jest pewnie na tej lub ciut mniejszej wartości ustawiony (fabryka podaje 0,76Bar)
test wypadł pomyślnie
ps. manometr jest do pchnięcia po kosztach ~23zł
