Corsa Sport

Siema mam problem z moją Corsą A jest to silnik 1.2i 93r. Chodzi o to że cały czas mi gaśnie jak sie troche rozgrzeje to obroty są nierówne (telepie) sie i gaśnie. Najpierw wymieniłem silniczek krokowy to nic nie dało. Byłemu u gościa co zajmuje się wtryskami gażnikami a on wymienił mi świece przewody kopułke wyczyścił gaźnik pomajstrował tam coś i przez 1 dzień było good a później znów to samo. Nie mam pojęcia co to może być, jeszcze mi sie przypomniało że nieraz jest tak żę jak jej depne mocniej na 2 biegu albo 3 to sie dusi przez 2/3 sekudy potem normalnie przyśpiesza. Ktoś mi powiedział że to może być wina aparatu wtryskoweg albo pompki paliwa sam nie wiem może ktoś z was miał podobną sytuacje to piszcie!!! Aha jeszcze jedno mnie zastanawia czy macie w swoich Corsach uszczelke pomiędzy gaźnikiem a plastikowym filtrem od powietrza bo ja jej nie mam i może to jest wina tego że (fałszywe) powietrze ciągnie ????? Może filtr paliwa bo mam na liczniku 150 tyś i nie wiem czy był kiedykolwiek wymieniony???
Pozdro dla wszystkich z forum

zmien tresc tematu na zgodna z regulaminem


a moze ktorys czujnik temperatury?

czyli może być coś z termostatem ??

1.Sprawdz dokladnie układ dolotowy czy jest w 100% szczelny. Moze ciagnie falszywe powietrze
2. Wymien filtr paliwa, wlej do paliwa preparat do czyszczenia ukladu paliwowego np STP

No właśnie dzisjaj kupiłem sobie uszczelke filtru powietrza i filtr paliwa jutro go wymienie i zobacze. Gorzej jak bedzie to samo to nie wiem a np czy może to być wina aparatu wtryskowego, pompki paliwa???
Bo ktoś powiedział mi żebym wymienił świece i przewody ale nie sądze żeby to było to bo świece i kable mają przejechane 4 tys wymieniałem je na zime razem z kopułą

Może to być wina filtra paliwa, troche jest zapchany. Uszczelka pod plasitkiem od filtra musi być bo inaczej będzie dostawał lewe powietrze, ja tak miałem w mojej X12SZ, uszczelka była teoretycznie ale niewłaściwie założona, Hmm nie wiem jak z przepustnicą może się blokuje albo na ściankach jest syf i nie otwiera i nie zamyka się do końca.

jachoo pisze: 2. Wymien filtr paliwa, wlej do paliwa preparat do czyszczenia ukladu paliwowego np STP

Znasz może cenę takiego specyfiku ?

Ja dzisjaj kupiłem czrwonego stp za 14.99 w Real tylko wiecie co tam pisze że na 20 litrów nalać tylko 100 ml. A nie wiecie czy jak bym na 20 litrów wlał całą butle czyli 0,5 litra to by sie coś stało czy może lepiej by sie przeczyściło????

Jak piszą tyle to dlaczego masz dolewać więcej.....

BrawuSS pisze:Ja dzisjaj kupiłem czrwonego stp za 14.99 w Real tylko wiecie co tam pisze że na 20 litrów nalać tylko 100 ml. A nie wiecie czy jak bym na 20 litrów wlał całą butle czyli 0,5 litra to by sie coś stało czy może lepiej by sie przeczyściło????

zrób lepiej tak jak jest w instrukcji z proporcji

D12 pisze: Hmm nie wiem jak z przepustnicą może się blokuje albo na ściankach jest syf i nie otwiera i nie zamyka się do końca.

W tym silniku benzyna leje się na przepustnice i jest to chyba najbardziej czysty element- świeci się jak nówka ze sklepu.

No masz racje przepustnica jest czyściutka jak nóweczka. Zaraz jade do warsztatu wymienią mi filtr paliwa założe uszczelke filtru powietrza wleje stp i sie zobaczy.

kristo pisze:

D12 pisze: Hmm nie wiem jak z przepustnicą może się blokuje albo na ściankach jest syf i nie otwiera i nie zamyka się do końca.

W tym silniku benzyna leje się na przepustnice i jest to chyba najbardziej czysty element- świeci się jak nówka ze sklepu.

Owszem masz racje ale czasem od brudu może zbierać się na ściankach i blokować całkowite zamknięcie bądź pełne otwarcie przepustnicy.

Witam niestety po założeniu uszczelki filtra powietrza wymianie filtra paliwa i wlaniu stp do paliwa jest to samo. Jak może kotoś wie co to jeszcze może być to nich pisze !!!!

Z tego co sobie z moją sklerozą potrafię przypomnieć, to Cursora mama miała podobne jaja ze swoim C14NZ. Wyczyściliśmy styki z potencjometru przepustnicy i jest O.K. Więc może to wina tegoż potencjometru? Ale mogę się mylić, bo nie siedzę zbytnio w elektronice.