Corsa Sport

Witam , mam pytanko jak neljepiej podłączyc woltomierz w samochodzie, mam problemy (mam nadzieje ze mialem) z alternatorem niby mam nowy ale... i kupilem woltomierz tzn dostane w prezencie , znam sposob zeby go podlaczy c do masy i do plusa za stacyjką?? to jest ok czy moze byc jaki kolwiek +
jak podlaczyc zeby widziec ile ma aku , a jak zeby zobaczyc jak laduje alternator??
dzieki za info

+ wiadomo po stacyjce, a mase najlepiej pociągnąć do budy osobno (nie wpinać z innymi - lepsze to dla dokładności i ewentualnych zakłuceń)

w ładowaniu najważniejsze są amperki, a to woltomierzem nie sprawdzisz

Jeżeli podłączysz woltomierz do jakiegokolwiek plusa i do masy, to będzie on cały czas wskazywał napięcie w instalacji.
Moim zdaniem należy podłączyć woltomierz, tak jak napisałeś, czyli "za" stacyjką.
Co do tego:

jak podlaczyc zeby widziec ile ma aku , a jak zeby zobaczyc jak laduje alternator??

Sprawa jest banalna.
Jeżeli silnik nie pracuje, to woltomierz pokazuje napięcie jakie ma nieobciążony akumulator. (ok. 12-12,5V)
Po uruchomieniu silnika, jeżeli alternator i regulator napiecia działa poprawnie, to napięcie w instalacji wzrasta do około 14,5V

Poprawcie jeżeli coś pomieszałem.

no właśńie dzis się dowiedziałem zeby - do masy wiadomo , a + bezposrednio do aku, wtedy bedzie najlepsze wskazanie dzieki za info

Kyniek ,zrob tak jak Ci to powiedzial Adas , jak podlaczysz prosto pod aku to bedzie wskazywal caly czas ,a jak po stacyjce to tylko przy wl. zaplonie ...

, ziomy a jak rozpoznam + bo tam jest kilka kabelkow ale nigdy tak nie rozpbieralem i sie nie przygladalem

To powinien byc czarny kabelek. Najlepiej wez probowke samochodowa i -zapodaj do masy a sprawdz przy stacyjce kable na 99% jest to czarny kabel ,przynajmniej w corsie tak jest.

oki to pokombinuje dzieki Klariusie

kyniek pisze:, ziomy a jak rozpoznam + bo tam jest kilka kabelkow ale nigdy tak nie rozpbieralem i sie nie przygladalem

A od czego masz woltomierz?