pytanie do najwiekszych wyjadaczy :)

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 5 sie 2006, o 13:53

mamy silniki isuzu
1,7d i 1,5 TD oba w corsie B
wiatraki do tych weduk EPC sa inne lecz oba sa niby 2 biegowe
który jest wydajnieszy
wiesz moze ADAŚ ?:)
inni maja jakies momysły ??
dzienki

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 5 sie 2006, o 23:42

nie wim czy będzie to gdzieś opisane.
proponuję ocenić po wyglądzie, np. ilość łopatek i ich kształt (szerokość, kąt natarcia)
najwięcej informacji pewnie da doświadczalne sprawdzenie, i nie koniecznie montując je

!markos · Post autor: **!markos** » 6 sie 2006, o 00:18

gumis, skoro nadal robisz z tego swapa jakis kosmos z najdalszej planety, to zainwestuj w plaski podwojny wentylator spal'a, bo kazdy inny bedzie ci za malo dmuchal i silnik (nie daj boze) zagotuje sie zaraz po odpaleniu.....

scotty · Post autor: **scotty** » 6 sie 2006, o 11:00

u mnie w astrze 1.7d wentylator chodzi na 1 biegu i bez problemu daje rade w upaly co byly niedawno

a najlepiej zrob tak jak markos mowi , nie wiem czy przy tej fabryce mocy i tak niewielkiej przestrzeni seria da rade

pozdrawiam

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 6 sie 2006, o 11:24

!markos pisze:gumis, skoro nadal robisz z tego swapa jakis kosmos z najdalszej planety, to zainwestuj w plaski podwojny wentylator spal'a, bo kazdy inny bedzie ci za malo dmuchal i silnik (nie daj boze) zagotuje sie zaraz po odpaleniu.....

aha
to teraz ma sznase sie zagotowac zaraz po od palenieu
bo jeszcze 2 tygodnie temu nie miał szans
co moment przedstawiasz inne teorie dziwne to naprawde

Niestety nie robia 2 wentylatorów SPAL tak płaskich zeby miały
5 cm grubosci . Ren ma pojedynczy SPALa o tej grubosci
ale na mojej chłodnicy 2 sie juz nie zmieszcza.

!markos · Post autor: **!markos** » 6 sie 2006, o 12:26

na prawde dziwne to jest to moj drogi gumisiu, ze z moich postow nie umiesz wychwycic plynacych gestym strumieniem ironii i szydery

zaczynam postrzegac twoj projekt jako samochod do budowania i dotykania, ale w zadnym wypadku nie do jezdzenia

skoro u rena wystarczy pojedynczy wentylator, a ma nieco bardziej wysilony silnik od twojego, to dlaczego u ciebie musi byc jakis kosmos z chlodzeniem?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 6 sie 2006, o 14:54

Ironiczny to jest twoj swap w 2 dni ktory sie juz troche ciagnie
to tak apropo wiatraków do chłodnicy.

Ren ma inna chłodnice znacznie wieksza to 1
Ren ma na ktródko spenty wiatrak wiec nie wiem w
tym momencie czy to jest taka rewelacja to 2
Rena ma tak ale ja nie musze miec tak jak on to 3

Peace !

Staneq · Post autor: **Staneq** » 6 sie 2006, o 15:41

@markos
przestan ty sie czepiac juz tego Gumisia..

pamietaj ze my smiertelnicy zwykli mamy tylko Ople i tu nic nie jest bold on...sron

Post autor: **-=kLaRi=-** » 6 sie 2006, o 17:08

w lublinie Ren mial 2 wentylatory... zmienil na 1 !?
Nie wiem co wam jest z tymi temperaturami w wawce

Moj seryjny went spokojnie daje rade... ale moze na slasku jest chlodniej

!markos · Post autor: **!markos** » 6 sie 2006, o 17:37

GUMIS2000 pisze:Ironiczny to jest twoj swap w 2 dni ktory sie juz troche ciagnie

bo wiesz, chce polakierowac cale auto, a jeszcze musialo byc dokladnie sprawdzone na ramie i generalnie o sprawy zewnetrzne sie rozbija, bo samochod stoi juz gotowy do przekladki od ponad tygodnia

nie chce wkladac tego w syfna bude jak niektorzy

te temperatury to nie warszawa.. to tylko w gumisiowe tak goraco jest, ze potrzeba 7 wiatrakow na chlodnicy, 3 na turbinie, 4 na wydechu i 9 na akumulatorze

Post autor: **-=kLaRi=-** » 6 sie 2006, o 21:44

heheheeh ,powalilo mnie to na kolana

)) coolery na plycie z kompa :PPP

:PP hehe

A tak na powaznie ,to z temperatura nie ma problemow ,nawet przy lecie !