Zawieszenie KONI za Free z wymianą ? :-D

GibEx · Post autor: **GibEx** » 1 wrz 2006, o 11:38

Witam, mam taki dylemat:

U Kolegi w warsztacie pracuje pan który też ma Corse, ma juz swoje lata, sportowy tłumik wymienił na seryjny i teraz chce wymienić swoje zawieszenie KONI regulowane (twardośc/wysokoś) zaproponował mi wymiane.
KONI wsadzi mi a sobie moją serje.

Tylko boje się że jego zawieszenie jest skatowane.
Co byście zrobili na moim miejscu ?

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 1 wrz 2006, o 11:44

ja uważam że jak zawieszenie to tylko nowe

endo · Post autor: **endo** » 1 wrz 2006, o 11:47

koniego chyba sie nie regeneruje, mozna obejrzec i zobaczyc jak pracuje - to powinno wykluczyc wadliwosc na stan obecny, a czy sie posypie miesiac czy 2 lata pozniej? tego nie wie nikt

GibEx · Post autor: **GibEx** » 1 wrz 2006, o 12:00

Moje zawieszenie tez nie jest napewno pierwszej młodości, obok warsztatu jest stacja diagnostyczna mozna wzucić jego corse na szarpak czy jak to tam sie nazywa i sprawdzić stan dobrze pisze czy bzdury klepie ? jest sens to chyba kosztuje max 40zł

D12 · Post autor: **D12** » 1 wrz 2006, o 13:07

GibEx pisze:Moje zawieszenie tez nie jest napewno pierwszej młodości, obok warsztatu jest stacja diagnostyczna mozna wzucić jego corse na szarpak czy jak to tam sie nazywa i sprawdzić stan dobrze pisze czy bzdury klepie ? jest sens to chyba kosztuje max 40zł

lepiej wydać nawet na sprawdzenie amorków 40 PLNów niż później 400 PLNów na doprowadzenie zawieszenia aby się trzymało drogi.

endo · Post autor: **endo** » 1 wrz 2006, o 13:11

sorry chlopaki, ale szarpaki to chyba amorow nie badaja, a test sportowych amorkow na stacji diagnostycznej wykaze chyba ich totalna niesprawnosc

GibEx · Post autor: **GibEx** » 1 wrz 2006, o 13:25

No to już nie wiem sam, z jednej strony myśle sobie że chyba kolega na mine by mnie nie wje**ł. Gdyby pasowało to do jego swifta brał by odrazu, ale z drógiej strony nie mam żadnej gwarancji na ile mi to starczy.

Jest jakiś sposób na sprawdzenie tego zawieszenia ?

pirat · Post autor: **pirat** » 1 wrz 2006, o 18:31

Ja bym sprawdzil na stacji diagnostycznej. Fakt, faktem test amorow nie bedzie miarodajny, to na twardym zawieszeniu zawsze zawyza. Natomist oko diagnosty powinno dostrzec czy zawias jest dobry, czy zly.

Ja bym ocenil na oko, jak to wyglada i moze zaryzykowal, zwlaszcza, ze Twoje zawieszenie jest juz srednie, wiec tez nie masz gwarancji, czy sie nie posypie...

pewnie tu bedzie tyle opinii, ile ludzi

czester 1 · Post autor: **czester 1** » 1 wrz 2006, o 18:42

ja tez zamienialem w ciemno, jedynie auto miało przebieg 30kkm i jest spox

Staneq · Post autor: **Staneq** » 1 wrz 2006, o 19:28

jesli Twoje seryjne nie jest juz okm to wlasciwie duzo nie ryzykujesz..

poogladaj czy nie cieknie, a jesli zawias jest na aucie owego "dziadka" to mozesz sie z nim przejechac, w "tescie drogowym" wyczujesz mniej wiecej co i jak...

jesli wymiana zawias za zawias to ja bym zaryzykowal...

K I L L E R · Post autor: **K I L L E R** » 4 wrz 2006, o 08:05

Ja bym brał, skoro twoje też już jest nie pierwszej młodości, to nie wylkuczone że twoje pierwsze sie posypie

(myśl pozytywnie).

Post autor: **-=m&m=-** » 4 wrz 2006, o 10:42

LOL kozzi zdaje się też myślał kiedyś pozytywnie, spytaj sie go co mu z tego przyszło i czy teraz kupiłby uzywane zawieszenie

jesli zawieszenie będzie wyjęte z auta to nie ma problemu z sprawdzeniem jego stanu, w inym przypadku nie kupowałbym tego zawieszenia

GibEx · Post autor: **GibEx** » 5 wrz 2006, o 12:54

Zawieszenie moge wyjąć sprawdzić na wszelakie sposoby to przesympatycznego pana który pracuje z kolegą w warsztacie (jak przyjechałem ze swoim paskiem rozrzadu i napinaczem włożyli mi za free i jeszcze wymienił mi kable te z fajkami okazało się zę dwa miałęm od innego opla). Wczoraj pierwszy raz przejechałem sie swoją nowo zarejstrowaną Corsą (przesiadka z 1.2 8v -> 1.6 16v) jest jakaś twardsza od poprzeniej i się gróbo zastanawiam nad wymianą ze względy na nasze drogi a nie mam zamiaru prostowac felg.

Ma ktoś jakieś doświadczenie z takim zawieszeniem KONI
Jaie są możliwości obniżenia i czy można naprzykład na zime utawiac wysokość odpowiadającą seryjnemu zawieszeniu?

Jakie są możliwości regulaci twardości, można ustawić mega miętko

bądź mega twardo ?

Z góry dzięki i pozdrawiam

pirat · Post autor: **pirat** » 5 wrz 2006, o 17:04

Kit Koni ma tylko regulacje twardosci. Nie da sie manewrowac wysokoscia, ktora chyba idzie -35mm w stosunku do serii.
Ja bylem pod wrazeniem tego zawiasu, jesli mnie ktos wozil.

Wszystko jest zalezne od tego, czego oczekujesz i co lubisz. Corsa 1.6 16V, czyli GSI miala seryjnie ine nieco twardsze i chyba 20mm nizsze zawieszenie w stos. do serii. A mozesz sie przejechac tamtym autem? albo niech Cie ktos przewiezie - i bedziesz wiedzial

Aro · Post autor: **Aro** » 5 wrz 2006, o 20:59

ej ej, Bracie, Gibex chyba napisał że ma regulacje wysokości/twardości więc wynika z tego że to gwint

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 5 wrz 2006, o 21:46

Gibex : jesli masz twardość-wysokośc to masz gwinta ...zamiana sie raczej powinna opłacać;)

Sprawdż po prostu ten zawias i napisz na forum, albo zrób pare fotek i wrzuc do wątku.
Każda GSI na -20 mm "seryjnie" więc zawiasik jest lekko twardszy.
Jak juz zawias zmienisz to dorzuc sobie jeszcze rozpórki. Buda nie będzie tak cierpiała a i wrażenia z jazdy milsze będą

Można wyhaczyc tanio używki.

pirat · Post autor: **pirat** » 5 wrz 2006, o 22:13

Aro83 pisze:ej ej, Bracie, Gibex chyba napisał że ma regulacje wysokości/twardości więc wynika z tego że to gwint

fakt, nie doczytalem i ponioslo mnie z opisami jak olbryskiego w zachecie...

eee tyo jak to gwint, to bym bral

najwyzej opchniesz komus

Staneq · Post autor: **Staneq** » 5 wrz 2006, o 22:25

no i fkońcu to Koni

GibEx · Post autor: **GibEx** » 6 wrz 2006, o 10:03

Tak ponoć jest gwintowane, dziś postaram się tam podjechać z aparatem i przy okazji przejechać.