Corsa Sport

Czy każda Corsa tak slabo grzeje? U mnie temperatura silnika wynosi 93 stopnie a z nadmuchu leci letnie powietrze?

gabikol pisze:Czy każda Corsa tak slabo grzeje? U mnie temperatura silnika wynosi 93 stopnie a z nadmuchu leci letnie powietrze?

A kiedy sprawdzałeś filtr kabinowy czy przypadkiem nie jest zapchany?
Ogrzewanie w corsach jest lepsze w porównaniu np. z seicento. W sprawie filtra odsyłam do opcji szukaj...

Wszystko możliwe że filtr przeciwpyłkowy jest zapchany, bo tez paruja mi szyby. Tylko zastanawia mnie jedno, u mnie siła nadmuchu jest dobra, tylko że leci letnie powietrze. Ale sprawdze ten filtr.

gabikol pisze:Wszystko możliwe że filtr przeciwpyłkowy jest zapchany, bo tez paruja mi szyby. Tylko zastanawia mnie jedno, u mnie siła nadmuchu jest dobra, tylko że leci letnie powietrze. Ale sprawdze ten filtr.

wymień filtr kabiny oraz termostat i wsio haraszo

Nasuwa mi sie jeszcze jedno pytanie jesli chodzi o termostat? Jesli bylby on padniety to wydaje mi sie ze nie zalanczalby sie wentylator? A mi jesli temp. wzrosnie do 100 stopni zalancza sie i po spadnieciu temp. wylacza. Zreszta caly czas utrzymuje mi sie stala temp. 93 stopnie na trasie, w korku podchodzi do 100 stopni.

no to masz zawysoką temp. zmiana termostatu zmieni wszystko
a filterek musisz miec niezle zapchany

Kurcze dopiero nie dawno zmienialem pasek rozrzadu, a teraz znowu musze go wymienic po zmianie termostatu

powinienes go wymienic ale to nie znaczy ze musisz- ja moj juz 3 razy ściągałem i zyje

po pierwsze kolega nie napisał jaki ma silnik

po drugie termostaty najczęściej oznaczane są cyferkami 92 (92st C)

po trzecie, to co na zegarach pokazywane zależy od czujnika i jego podłączenia

jeśli silnik się nagrzewa i płyn w całym obiegu to wypada szukać w okolicach nagrzewnicy. może być czymś przysłonięta lub przytkana, a bez sprawdzenia tego można sobie zgadywać

geo022 pisze:no to masz zawysoką temp. zmiana termostatu zmieni wszystko

mysle ze temp do 93 mozna uznac za calkowicie ok, jesli przt 100 uruchamia sie wentylator to nie ma sie czym przejmowac..

W odpowiedzi na pytanie kolegi dlaczego nie podalem jaki to silnik informuje, że moja Corsa to 1,4 16V Si CDX. Jak w Waszych silnikach jest z temperatura caly czas sie utrzymuje w granicach 93 stopni czy tez w czasie stania np. w korkach wzrasta do granicy 100 stopni?

o temp pracy sporo znajdziesz w faq, topic na gorze tego podforum..

a ja mam pytanie dotyczace filtra kabinowego. chcialem go wymienic, ale zeby go wyciagnac to jest troche roboty wiec chcialem go najpierw kupic i przy jednym dlubaniu od razu wymienic. facet w sklepie powiedzial ze sa jakies dwa rodzaje ( 1000 i 1002 ) jaki bedzie pasowal?? orientujecie sie moze? bede wdzieczny za pomoc. moja corsa to rocznik '98 1.7D. pozdrawiam

Wg mnie troche dziwny ten facet w sklepie, bo jak ja kupywalem to tylko podalem model i rocznik i filtr juz lezal na ladzie. Poza tym przy wymianie nie trzeba sie narobic, nie trzeba odkrecac plastikow z podszybia, wystarczy tylko zdjac uszczelke i wsadzic reke pod plastikowa oslone filtra, wyjac filtr a pozniej wlozyc nowy Jesli jednak wolisz odkrecic plastiki to wykrec je pod domem, podjedz do sklepu rzuc sprzedawcy stary filtr na lade to napewno dostaniesz dobry

aha byc moze. troszke zamieszanie bylo w sklepie takze moze cos pokrecil, a w sumie to myslalem ze trzeba tam wszystkie plastiki sciagac itd, ale skoro nie to nawet lepiej, dzieki za odpowiedz i pozdrawiam

Witam.
Poczytałem temat, i nie dokońca zgadza mi się z moimi objawami.
Zatem- temperatura wzorowa, na połowie wskaźników. Wentyl włącza się jak trzeba. Rury i chłodnica gorące, poziom płynu uzupełniony, a z nawiewu leci takie letnie powietrze. Nie jest zimne, ale jak w astrze że ręke w ciepły dzień trzeba odstawić bo "parzy" to też nie jest. Czy to jest efekt zaszlamionej nagrzewnicy? W lato pół biedy. Nie używa się, ale w zimę jak szron bedzię na szybach to te powietrze nie poradzi sobie
Nie bulgocze przy nogach pasażera, więc zapowietrzenie bym jako tako mógł odrzucić.
Jakieś jeszcze sugestie się pojawiają?