Corsa Sport

od pewnego czasu cos zaczelo stukac w silniku CA (1.0 gaznik na łancuchu) myslalem ze moze lancuch sie poluzowal wiec niby nic wielkiego
jednak ostatnio zaczelo tak walic jak by kowal jakis tam siedzial i maly warsztat otworzyl... slychac bylo mnie z przynajmniej 200 metrow
Wyregulowalem zawory wali dalej...
na jalowym napier***a kontrolka od oleju jak by nie bylo smarowania - 1 mysl panewki
zdialem miske zeby zobaczyc panewki - okazalo sie ze jednej to juz prawie nie ma wiec wymienilem wszystkie zlozylem i bylo wszystko pieknie dopuki sie nie nagrzal
jak sie nagrzal znowu wali... nie tak glosno jak wczesniej ale głosniej niz przedtem i inaczej

mianowicie, wczesniej tlukło (jak jeszcze nie walilo tak glosno) tylko przy jezdzie na rownych obrotach lub lekko popuszczonym gazem od rownych obrotow
teraz wali wraz z obrotami coraz glosniej ...
a kontrolna nadal migala to podkrecilem minimalnie wolne obroty

Jezeli ktos ma pomysł co to moze byc to bede bardzo wdzieczny.. nie interesuje mnie wymiana silnika bo i tak mam zamiar sprzedac auto albo naprawione albo (jezeli nie bedzie pomyslu/sposobu na naprawe) takie jakie jest

wymieniles panewki, tak poprostu, bez sprawdzenia jaki jest wal, moze wal juz jest tak zuzytu ze powinienes wlozyc panewki w nadwymiadze?
a jakie wlozyles?

moze cisn oleju znika gdzies indziej nie koniecznie na wale

ja obstawiam panewki korbowodowe swoja droga to ta naprawa wygląda jakby ją kowal przeprowadzał

ojej, co to moze byc, czyzby to panewki? tylko ktore? wszystkie po kolei? a moze nadal te, ktore wymieniles na pale?

byl wsadzony nadwymiar ale juz wiem gdzie popelnilem blad .. mianowicie mierzylem sobie wal suwmiarka a nie sruba mikrometryczna i dlatego problem nie zniknal ..

czyzby suwmiarka dkoladna do 0.1mm?

no wlasnie nie dokladna kozystajac z okazji ze pirat nie zamknal tematu urodzil mi sie nowy problem
Tym razem jest to silnik 1.2 gaznik na lancuchu ( nie znam oznaczenia ale wygladal identycznie jak 1.0 i przelorzylem go na miejsce mojego padnietego 1.0 zostawiajac swoja pompe wody/paliwa gaznik, chlodnice, alternator, kolektor, skrzynie..itp - wszystko pasowalo)

i mam taki problem z tym silnikiem ze na wyzszych obrotach (jak na moje oko od 4000) silnik przerywa/dusi sie (nie szarpie, przyspiesza ale nie za szybko i slychac jak by kaslal)
silnik byl z kadeta ( mial gaznik solexa ja mam webbera i bylo to samo wiec chyba nie gaznik) kable byly wymieniane swiece uszczelka pod glowica kopolka, palec, ustawiony zaplon przez poprzedniego wlasciciela i problem nadal wystepowal

jezdzil na gazie wiec moze to przez to? tylko ze pompa paliwa napewno nie jest padnieta bo wsadzilem swoja

ja moze nie mam wielkiej wiedzy i doswiadczenia w mechanice ale przy tak prostym silniku szkoda mi oddac go do mechanika i placic jezeli mozna zrobic samemu... dlatego prosze o pomoc co moge sprawdzic/wymienic/naprawic

czy w tym gazniku sa 2 gardziele/przepustnice? moze ta druga sie nie otwiera?

1 gardzielowy
gaznik to swoja droga... plywak jest za wysoko i nie przepala calej benzyny
a co do utraty mocy na wyzszych obrotach ustawienie (narazie na oko) zaplonu poprawilo sprawe i zauwazylem ze palec jest lekko przypalony na plytce wiec wymienie i problem powinien zniknac