Pytanie do właściceli cors b c20xe..

[PrzemoXE]

Witam wszystkich bardzo serdecznie. To mój pierwszy post. Pytanie moje dotyczy zawieszenia, nosze się z zamiarem swapa w mojej perełce na c20xe. Czy któryś z forumowiczów ma doświadczenie z zawieszeniem bilsteina b6 lub b14 w corsie po swapie. Chcialbym dobrać taką specyfikacje aby autko ładnie łykało zakręty. Autko służyć ma do codziennego upalania na naszych pięknych drogach. Przeszukalem forum i nie znalazłem nic konkretnego, jeżeli cos przeoczylem to przepraszam i proszę o wyrozumiałość.. W rachube nie wchodzi zawieszenie innej firmy, mam zamiar pojeździć tym autkiem troche dlużej i dlatego nastawiłem się na bilsteina. Pozdrawiam.

[-=m&m=-]

W rachube nie wchodzi zawieszenie innej firmy, mam zamiar pojeździć tym autkiem troche dlużej i dlatego nastawiłem się na bilsteina. Pozdrawiam.

W takim razie zostaje Ci zakup b6 i dostosowanie go do Twoich potrzeb, z tego co sie orientruje b4 to zwyczajny zamiennik a b8 dla corsy nie ma lub inaczej jest to to samo co b6.

[MrSpike]

http://www.carparts-cat.com/webkat.asp? ... 019&ROOT=1" onclick="window.open(this.href);return false;

BILSTEIN - B14 PSS
Zawieszenie srubowe (z regulacją wysokosci)
cisnienie gazu, Wymiary patrz ekspertyza
Miejsce zabudowy os przednia, Obniżenie 30-50 mm, do nacisku osi 820 kg
Miejsce zabudowy os tylna, Obniżenie 20-40 mm, do nacisku osi 700 kg
dla niektorych kol / opon wymagane tarcze dystansowe

BILSTEIN - B16 PSS9
Zawieszenie srubowe (z regulacją wysokosci), Siła tłumienia regulowana mechanicznie, zamontowany ustawialny / przestawialny
cisnienie gazu, Wymiary patrz ekspertyza
Miejsce zabudowy os przednia, Obniżenie 30-50 mm, do nacisku osi 820 kg
Miejsce zabudowy os tylna, Obniżenie 20-40 mm, do nacisku osi 700 kg
dla niektorych kol / opon wymagane tarcze dystansowe

[Porszak]

krotko mowias w b6 ustawisz tlumienie jak je oddasz do odpowiedniego zakladu np Zerkopol w Wawie. takie przestawienie rowna sie remontowi generalnemu bo wymieniane jest wszystko co decyduje o charakterystyce amorka.

w b14 bedziesz mial deske, praktycznie zero komfortu, regulacja tak samo jak w b6(tego pewny nie jestem do konca, ok90%)

moze lepiej dolozyc i kupic b16, ja bym tak zrobil. miedzy b6 a b14 roznica spora, miedzy b14 a b16 juz tak wielka nie bedzie ztego co pamietam. dawno temu sie tym interesowalem

[PrzemoXE]

Dzięki. Pogrzebie jeszcze tu i tam, w razie wątpliwości zwrócę się do Was. Pozdrawiam!

[Porszak]

pana pt. mts bilstein znasz? mts24.com chyba teraz ten adres aktualny jest

[PrzemoXE]

http://www.mts24sklep.pl" onclick="window.open(this.href);return false; Przeglądałem ich oferte. Zależy mi na dobrym prowadzeniu auta, chciałbym jednak zachować minimum komfortu. To ma brykać wszędzie, nie tylko po torze.

[PrzemoXE]

Po namyśle postawię na B16.

[Porszak]

spoko. nie zapomnij, jak juz kupisz zawias napisac jak sie jezdzi, jakie wrazenia i ewentulanie o lanserskich fotkach

[PrzemoXE]

Witam! Zbieram graty. Mam już silnik, remontuje tego strucla. Niedługo zawias i hamulce. Potem ściągne kit M-Techa. Mój obecny silnik zaczyna się deczko sypać. Niedawno wymieniałem koło pasowe i koło zębate rozrządu. Na szczęscie czujnik położenia wału nie ucierpiał. Normalnie się zgrzalem jak nigdy, koło pasowe przeskoczyło ale jakoś dojechałem do domu. Na pierwszy rzut oka nic nie było widać. Odpalam auto w garażu i słysze JEB.. "Pięknie, tłoki spotkały się z zaworami".. pierwsza myśl. Sięgam do paska rozrządu , no i został mi w ręce. Zaglądam pod auto i widze to cholerne koło leżace w całej okazalości na ziemi. śruba mocująca ułamana wewnatrz bloku. Nawierciłem(ależ to ustrojstwo twarde) i po dłuższych bojach wydobyłem, nie wspomne o opuszczaniu silnika, inaczej nie bylo dojścia. Na szczęscie rozrządu nie przestawiło. Było git ale wczoraj silnik zaczął falować na wolnych obrotach, no i szarpie jak spuszczę noge z gazu(obojetnie na jakim biegu). Mam nadzieje że to silnik krokowy, zobaczymy. Sory za mały OT ale musiałem się komuś wygadać, moja pani nie chce nic slyszeć na temat mojego auta Pozdrawiam!

[PrzemoXE]

Całkiem zapomnialem wspomnieć o dylemacie jaki przede mną stoi. Jaką skrzynie wpakować pod c20xe, f16 czy f20. Zależy mi na dużej prędkości maksymalnej jak i na przyspieszeniu, co doradzacie?

[Porszak]

wpakuj f16cr z piatym biegiem od wr. bedziesz mial krotka skrzynie z dluga piatka na trase

[-=kLaRi=-]

Apropo szarpania i falowania to wina moze byc uszczelka pod glowica! U mnie tak bylo - nie bylo masla w zbiorniczku ,czysciutki itd ,mechanicy wielcy sie dziwili zamiast od razu sprawdzic kompresje . Okazalo sie ,ze miedzy 1 a 2 tlokiem w uszczelce zrobila sie dziurka i kompresja spieprzala z jednego do drugiego cylindra Silnik odpalal srednio ,jak odpalil to szarpal i nie wkrecal sie w obroty jak wczesniej i papil w cholere

Sprawdz kompresje

[PrzemoXE]

Ok! Sprawdze kompresje. Dzięki! Pozdro.