Corsa Sport

czy w kolektorze rurowym 4-2-1 sonda, która jest w tym miejscu (jak na rysunku) bedzie spełniała swoją rolę, tzn czy nie bedzie zczytywał błędów lub nie bedzie zle dawkował paliwa? kolektor był w tigrze i ponoć wszystko było ok, jednak sonda jest jakies 5 cm dalej niz w oryginalnym zeliwnym, mam watpliwości wiec.

robertnet pisze:czy w kolektorze rurowym 4-2-1 sonda, która jest w tym miejscu (jak na rysunku) bedzie spełniała swoją rolę,

bedzie spełniała swoja role opierając sie na danych z 3 i 4 cylindra. Zdaje się, że rozwiązanie takie stosuje Risse Motorsport

Kolektor ze zdjęcia Roberta całkiem podobny do tego Majkowego, może to jakiś klon Risse? Skąd go wytrzasnąłeś?

A co powiecie na takie umiejscowienie sondy? Nie wiem co to za firma i czy wogóle jakaś firma (ale ma tabliczkę z nr nabitym). Jak to miejsce sondy zobaczył Mihó to stwierdził że lepiej przenieść sonde gdzieś dalej....
Na moje oko to będzie czytała kiepsko z 2 garów
http://img507.imageshack.us/my.php?imag ... torlb9.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Wiadomo że lepiej dać ją dalej w miejsce gdzie spaliny są już z 4 cylindrów razem ale w takim przypadku trzeba jej zafundować grzanie. Oczywiście sonda też musi być inna.

Mam ten sam dylemat. Wacham się pomiędzy rozwiązaniem m&m'sa:



A tym nasuwającym się samemu:


Przy pierwszym rozwiązaniu plus jest taki że sonda jest bliżej dzięki czemu szybciej się nagrzewa oraz nie trzeba przedłużać kabla. Jednak obawiam się tego że "bada" spaliny tylko z 3i 4 cylindra oraz że stawia opór spalinom tylko z tych 2 cylindrów.
Drugie rozwiązanie wydaje się lepsze bo sonda bada spaliny z wszystkich cylindrów i nie zakłóca tak ich przepływu jednak jest dużo dalej od głowicy przez co dłużej się nagrzewa i obawiam się o poprawność odczytu nawet po dłuższym czasie. Czy da się podłączyć podgrzewaną sondę z calibry ? Ma ona 4 przewody z tego co się zorientowałem 2 są od grzałki a 2 kolejne to masa i sygnał... jeszcze nie zbadałem dokładnie tematu ale może ktoś już przerabiał temat i rozwieje moje wątpliwości.

Może być sonda z Calibry a grzanie trzeba podłączyć równolegle do pompy paliwa. Resztę szczegółów może zdradzi Ci Mihó.