Planowanie glowicy w C14SE

[LETIS]

Witajcie
Mam takie pytanko. Pojawił mi się wyciek płynu chłodzącego w miejscu gdzie na bloku są nabite numery silnika. Z racji tego że robię dużo km w tygodniu i potrzebuje mieć w miarę pewne auto chce wymienić uszczelke pod głowicą. I teraz pytanie: czy warto planować głowice więcej niż normalnie. jeżeli tak to o ile?

[-=m&m=-]

I teraz pytanie: czy warto planować głowice więcej niż normalnie. jeżeli tak to o ile?

Jeśli nie przewidujesz ostrzejszego wałka to oddałbym głowice do zabielenia i nie zawracałbym sobie głowy wiekszym st. spreżania (jak przedobrzysz to moga sie stuki pojawić chociaz z drugiej strony jesli pamietam szmigasz na gazie on ma wiekszą liczbe oktanowa a co za tym idzie wieksza odporność na spalanie stukowe.) Jak juz będziesz miał głowice zdjęta to skupiłbym sie bardziej na obrobieniu kanałów.

[fotograf]

Ja mam w swoim C14SE zdjęte z głowicy 0,4mm i żadnych stuków ani na 95 ani LPG ( ale jeżdżę na 98 bo mniej się auto muli jak przełączam z LPG na BP), płaciłem tylko 10zł więcej niż zwykłe zabielenie więc bez zastanowienia teraz pokusił bym się o więcej tak żeby stopień sprężania wyszedł powyżej 10.5