Corsa Sport

jak to zawsze bywa, apetyt rosnie w miare jedzenia, 115 koni z czasem znudzilo sie i przyszedł czas na coś mocniejszego, oto foto story jak powstawało nowe serce moiej calibry
zeby nie było ze takie juz kupiłem, tu fotka po wyjęciu silnika z dawcy



a to juz po przejsciu przez moje ręce



pokrywa rozrządu i pokrywa zaworów z usuniętą powłoką lakieru, przed polerowaniem

i takietam drobiazgi






jest now gadget- flansza do powercupa


oczywiście podczas remontu głowicy nie obeszło sie bez wymiany zaworów




pieknie sie prezetuja czerwone koł rozrządu wyglądające prze otwory w obudowie


powercap w trakcie budowy, no i najbardziej jestem zadowolony z dolotu który, po ciezkich poszukiwaniach rury alu lub nierdzewki o srednicy 80 mm które i tak zakonczyły sie fiaskiem zakupiłem rure alu profilowaną wraz z ogromnym stożkiem i wszystkimi bajerami potrzebnymi do podłączenia dedykowane jednak do innaego auta, ale jak sie okazało moje przeczucie sie sprawdziło, świetnie pasuje do calibry no i ma srednice 77 mm wiec prawie to co chciałem,
foty nowych gratów

i już na pracującym silniku


a oto efekt końcowy

Silniczek prezentuje sie supper
Ale jak juz miales wyjety silnik to trzba bylo ogarnac i wyczyscic komore silnika
Efekt byl by jeszcze lepszy
Pozdrawiam

zbrakło czasu niestety, ale wszystko co za silnikiem zostało umyte w miare wiec została tylko druga połowa do czyszczenia

Jest ok
Pozdro

silnik jest jak z pimp my engine . jak na takie motory patrze to mi szkoda ze nie zrobilem tak mojemu blokowi i glowicy

kiedyś myslałem, że otwory w pokrywie rozrzadu wycina sie po to aby był łatwiejszy dostep do regulowanych kół rozrzadu teraz widze wycina sie dla lansu