Corsa Sport

Swego czasu chciałem zrobić cos czego nie ma ani u nas ani u angoli czyli mocną Corse D
Ale los płata figla i na podwórko zawitała Corsa C .
Jedynym jej mankametem jet to ze troche uległa spaleniu pod maska po wybuchu kolekora ssącecego


NA początku nie wiedziałem czy wogóle chce mi się z tym bawic jako dla siebie .
Dodatkowo troche mnie zniecheciły "kłopoty" Czestera z CC OPC a nie chciałem robic czegoś co juz powstaje i w niedługim czasie bedzie skończone .
Co szukałem jakiegos fajnego dawcy to przez okres prawie 3 miesiecy nic ciekawego sie nie trafiało postanowilem sprzedac corse . No i tak jakos rano w sobote otwieram kompa a tam czeka niespodzianka . Jest dawca z dobrym sercem za nie duże pieniążki no to telefonik dzwonie gosciu mówi że aktualne .Szybka decyzja umawiam sie na niedziele rano na ogledziny.
Po 4 godzinach jazdy i dwóch godzinach ogladania i negocjaji dobilismy targu . Banan na mojej gębie niesamowity .
Oto mam Dawce do mojej CC sri/vrx

No ale żeby nie było za pięknie
silnik całkowicie do remontu ,
turbina padnięta ,
w srodku pod maską troche druciarni ,
skrzynia niestety 5 biegowa

zalety
oryginalny c20let na głowicy k700
napęd 4x4 ( moze podejdzie do corsy prosze o doradztwo w tej kwestii )
moc 240 km i 370 nm podobno przed padnieciem turbiny była sprawdzana na hamowni przez któregos
własciciela doładowanie na tubinie w granicach 07-08 bara

Na bierząco bedzie fotorelacja z postepu prac nad projektem .
Od poniedzałku z kolegą Duzym z OCFC zaczynamy brac się za wybebeszanie dawcy
Wszelkie sugestie i opinie mile widziane nawet te krytyczne mówiące że cos jest z dupy a zostana wziete pod uwage:D

I tak odrazu pytanie do Czestera Jak rozwiązałes problem pedałow . Czy dawałes pedały z astry czy coś było kombinowane?

, dobrze ze nie xer , mysle ze bedzie latwiej, bo nawet chyba na .uk widzialem ze 2 takie sztuki

u mnie pedal gazu zostal przelozony z astry

A nie lepiej byłoby zamiast C20LET złożyć Z20LET z Zafiry OPC , nowsza jednostka , no i M-Tech ma już gotowe zestawy do swapu
Albo Z20LEH z Astry C OPC jest nawet taki silnik na allegro
Byłoby łatwiej , szlaki już przetarte , nowsze silniki i według mnie , bardziej pasujące do Corsy C

no ładnie nolack, czekałem na ten moment, kiedy oficjalnie zaprezentujesz zakupy

pogadymy jak wrócę z Holandlolandii

gratki i trzymam kciuki i jak tylko będę mógł to pomogę Ci go ogarnąć!!

moim zdaniem dobry wybór -może i ciut starszy silnik ale dostępność części i ceny raczej przyzwoite w porównaniu np. z z20let

gratki, gratki jeszcze raz



P.S.
Z wielu cors jakie tu spotkałem tylko jedna prezentowała się fajnie jeśli chodzi o moc (c16se + wiertarka pod maską i koło 185km- nie kuta !!! i lata już ponad 3 lata i nic się nie pieprzy tyle że ma fajny gadżet dmucha tylko kiedy ma ochotę-magiczny wyłącznik na konsoli ) i wygląd.zdjęć nie mam bo właściciel nie pozwolił

Szwejku
Za c20let przeważyła cena zakupu całego auta , mniej elektroniki do ogarniecia ,
Łapy do montarzu silnika i skryni są juz opanowane

Czester
tak własnie myslałem

Co do piast to jeszcze nie wiem czy bądą na 4 czy na 5 srób jest to uzależnione czy napęd 4x4 z calibry podejdzie .
Heble idą z calibry

Sebos trzymam za słowo

Nolack zobaczymy co z tego zdlubiemy ale sadze ze bedzie grubo i na otro

a jakiś pomysł na zawias masz? czy bedzie tak jak w CB?

Pomysł na zawias pewnie taki sam jak w cb czyli gwint TA technics

Projekt gruby i na pewno do ogarnięcia
Jedyne z czym będzie poważny problem to tylny napęd...
wydaje mi się że:
- nie puści cię tylna belka - brak miejsca na mechanizm różnicowy, przeszkadzał będzie na pewno bak, wnęka na koło zapasowe, przerobic będzie trzeba belkę...
- brak miejsca na wydech, jeżeli tunelem środkowym będziesz musiał puścic wał napędowy...
Jeżeli ja byłbym na Twoim miejscu robiłbym mocne FWD, bo koszty przeróbki wyżej wymienionych rzeczy na pewno będą gigantyczne, o ile nawet nie do przeskoczenia jeżeli chodzi o samą tylną belkę.



Jeżeli się mylę niech ktoś mnie poprawi, Basista na pewno będzie wiedział czy da radę to zrobic...

Tak sobie przed chwilą podpatrzyłem jak to jest w CB 4x4 z tyłu...
Nie ma belki sa wahacze z jakiegos innego auta, a wydech idzie wzdłuz wału
A wneke na zapas porostu trzeba wyciac
No ale poczekajmy jakie bedzie finalne rozwiazanie

jak zrobisz 4x4 to będzie coś chociaz szczerze w to watpie projekt zaczyna sie fajnie oby doczekał się konca

-=m&m=- pisze:jak zrobisz 4x4 to będzie coś chociaz szczerze w to watpie projekt zaczyna sie fajnie oby doczekał się konca

Priorytet jest fwd bo niewstety taka mam skrzynie , jak sie uda podłączyc bez wiekszej rzezby 4x4 czyli most i wał to bedize trzeba szykac skrzyni
Projekt musi doczekac sie końca corsy lub mojego bo mnie Gosia z domu wymelduje jak nie zrobie

Postepy prac dzisiaj sa nastepujace

Calibra w srodku cała wybebeszona . Pare gratów takich jak komputer pokładowy, centralny zamek , i może jescze jakies tam drobiazgi zagoszczą w corsie

Corsa natomiast została wydłubana do gołej blachy pod maska i w tygodniu pójdzie do piaskowania i malowania

fotki zamiesci Duzy operator kamery i magicznego srubokreta ( jednym malutkim srubokrecikiem wykrecił wzystko co było w cali )

tak zaczelismy prace


w tak zwanym miedzy czasie zniknal silnik z corsy


a tak wygladala calibra po kilku godzinach mojej zabawy

Na ostatnim zdjeciu z golym srodkiem w cali najlepiej to sie prezentuje kiepa nad nożyczkami

Wczoraj zaczelismy wywalac wszysko pod maska w caliberze.
Niestety niespodzianki montażowe pozostawione przerz poprzednich włascicieli troche nas spowolniły i calibera nas pokonał silnik jescze w niej
Jedyny plus wczorajszej pracy to to że wszystkie wtyczki opisane
Niektóre wtyczki trzeba było dorobić bo naprzykład wtyczka czujnika wiatraka była na "krótko" w izolacji
Okazało sie że turbinka jest sprawna ale nie działała poprawnie bo niektóre przewody "powietrzne" były nie popodłaczane do końca lub nieszczelne ( przewody olejowe sa całe )

Bear kiep to naj mniejsza niespodzianka jaka spotkalismy w cali były bardziej wartościowe ale zostały komisyjnie wysypane

nolack pisze: były bardziej wartościowe ale zostały komisyjnie wysypane

na lusterko wsteczne zapewne

Raport dnia trzeciego.

Prace ida pelna para silnik podwieszony ale . . .


. . . ale to jest Calibra czyli maxi TUNING wiec trzeba bylo troszke wyobrazni i diaks


kiedy wkoncu silniczek ujzal swiatlo dzinne . . .


naszym oczom ukazal sie magiczny kod

i wielki banan na gebie

nie tracac czasu silnik poszedl na przyczepke i oposcil dziuple numer 2


a my wzielismy sie do dalszego bebeszenia Caliberki :d

no to kalibrator został pokonany zastanawia mnie jeszcze jedno, w pierwszym poście pisałeś, że napęd jest 4x4 więc skrzynia powinna być F28 ale dodałeś równiez, że skrzynia jest 5 biegowa Właścicel odpiął tylni napęd i wsadził tam F20 ?

były F20 4x4, np w Vectrach A 2.0 8V

STELMI pisze:były F20 4x4, np w Vectrach A 2.0 8V

i z takim silnikiem sobie radza, z tego co pamietam to Ren w swoim combo notorycznie mielił f20 ...

Napęd jest 4x4 ale jest odłączony bo skrzynia f 28 była zepsuta i zastapili ja >>>>> i tu jak wyszedł silnik to był szok skrzynia f 18 od astry 1,8 16 v
Ale niema tego zełego co na dobr e nie wyjdzie skrzynia poszła do mojejczarnej bo f 16 mi sie wysypała.
A ja szukam f 28 to będą długie poszukiwania
Ewentualnie jakie inne skrzynie proponujecie na przedni napęd

Stelmi a te z vecry 4x4 jaki miały symbol ?

Uderz po skrzynię do All'a z Corsa A-Team. Jakiś czas stemu sprzedawał F28 w idealnym stanie. Może się jeszcze nie sprzedała.

nolack pisze:Stelmi a te z vecry 4x4 jaki miały symbol ?

to były F20, tylko wyglądają inaczej, bo mają wyjście na wał (kiedyś na allegro taką widziałem za śmieszne pieniądze)

Go Pany, go
PS skrzynki f28 już dawno nie ma.

u sasiadow jest...chyba jedyna na ebayu
http://cgi.ebay.pl/OPEL-F28-Getriebe-Ge ... 286.c0.m14

na forum corsa-a.pl jest corsa a 4x4

Dla zainteresowanych :

http://www.corsa-a.pl/forum/viewtopic.php?t=3944

z tym, ze tam została wspawana duża część podłogi z calibry :0

Wczoraj pozbyłem sie definitywnie kalibery co za ulga dla oczu i serca

Po wyjeciu wszystkich potrzebnych gratów z kalibry i posegregowaniu co bedzie potrzebne do CC z lekkim oporem zmiesciły sie do vito:D

Co do 4x4 narazie wstępne przymiarki wykazały że zawieszenie tylne przeszczepimy w całości pod warunkiem, że mocowania do podłuznicy nie sa przekoszone .
Przednie sanki z kalibry beda pocięte i wspawane w sanki od cc aby miec odpowiednie wygiecie na wał i tłumik .. Niestety całościowe sanki kalibery sa przekoszone lekko w lewo co idealnie daje poglad jak była walona

Od jutra chwilowa przerwa na dwa tygodnie zwiazku z wakacjami
Ale nic straconego .
W tak zwanym miedzy czasie bedzie remontowany silnik i piaskowany pogorzelec, Takze jak wróce to bedziemy uzbrajac CC

Aha Jak by ktos miał namiary lub sie pojawiła okazja skrzyni F 28 to prosze o info A Duzy mi przekaże namiar na kom.

PS Czester jak nie rozkminisz zegarów to mamy idealnu patetent jak podłączyc zeby szystko grało

jak juz przystalo i kierownik napisal laduja foty z dnia czwartego i ostatniego
kiedy pod maska juz nic niebylo

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/846 ... 3ee26.html

przyszedl czas na rozbiorke tylu




a ze to kalibera i wies tuning znalezlismy kilka zagadek i niespodzianek



gdy nie bylo juz co wyjmowac przybyla laweta ktora posprzatala i wywiozla calibre na zyletki. jesli ktos bedzie mial moj podpis na zyletce to znaczy ze to nasza kalibera byla




gdy juz wszystko bylo posprzatane i spakowane




kierownik pozwolil nawet cos przegrysc



cdn :d

przy każdym swapie chyba jest grana pizza jakie niespodziewanki znaleźliście ?